<p class='article-text'><div data-empty="false">قال ​وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو اليوم ⁠الجمعة إن الولايات المتحدة ‌تتوقع أن تنتهي عمليتها ‌في إيران ‌في غضون "أسابيع، ‌وليس ‌أشهر"، وذلك ​عقب اجتماعه مع ‌وزراء ​خارجية ⁠مجموعة ​السبع ⁠في فرنسا.<br>وأكد وزير الخارجية الأميركي، في مؤتمر صحفي أعقب اجتماع وزراء خارجية مجموعة السبع، أن الولايات المتحدة ما زالت في انتظار مزيد من التوضيحات بشأن الجهة التي ستتحدث معها في أي مفاوضات محتملة مع إيران، مشيراً إلى أن واشنطن تبادلت رسائل وإشارات مع إيران بشأن التباحث حول ملفات معينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد روبيو على أن فرض إيران رسوماً على عبور السفن في مضيق هرمز أمر غير مقبول، داعياً الدول الأكثر تضرراً من أي خطوة من هذا النوع إلى اتخاذ إجراء ما، في ظل تنامي القلق الدولي من تهديد حرية الملاحة في واحد من أهم الممرات البحرية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت تصريحات روبيو في وقت تتزايد فيه المؤشرات على تحرك موازٍ يجمع بين الضغط العسكري ومحاولات فتح قنوات تفاوض، وسط مساعٍ غربية لاحتواء تداعيات الأزمة على أمن الطاقة وحركة التجارة الدولية.</div></p>

<div data-empty=&quot;false&quot;>قال ​وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو اليوم ⁠الجمعة إن الولايات المتحدة ‌تتوقع أن تنتهي عمليتها ‌في إيران ‌في غضون &quot;أسابيع، ‌وليس ‌أشهر&quot;، وذلك ​عقب اجتماعه مع ‌وزراء ​خارجية ⁠مجموعة ​السبع ⁠في فرنسا.<br>وأكد وزير الخارجية الأميركي، في مؤتمر صحفي أعقب اجتماع وزراء خارجية مجموعة السبع، أن الولايات المتحدة ما زالت في انتظار مزيد من التوضيحات بشأن الجهة التي ستتحدث معها في أي مفاوضات محتملة مع إيران، مشيراً إلى أن واشنطن تبادلت رسائل وإشارات مع إيران بشأن التباحث حول ملفات معينة.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وشدد روبيو على أن فرض إيران رسوماً على عبور السفن في مضيق هرمز أمر غير مقبول، داعياً الدول الأكثر تضرراً من أي خطوة من هذا النوع إلى اتخاذ إجراء ما، في ظل تنامي القلق الدولي من تهديد حرية الملاحة في واحد من أهم الممرات البحرية العالمية.</div>

<div data-empty=&quot;false&quot;>وجاءت تصريحات روبيو في وقت تتزايد فيه المؤشرات على تحرك موازٍ يجمع بين الضغط العسكري ومحاولات فتح قنوات تفاوض، وسط مساعٍ غربية لاحتواء تداعيات الأزمة على أمن الطاقة وحركة التجارة الدولية.</div>

روبيو: الحرب مع إيران ستستمر أسابيع لا أشهراً

آخر الأخبار

<p class='article-text'>رويترز</p><p class='article-text'>أبلغت ‌إيران ​الوكالة الدولية للطاقة الذرية بتعرض مصنع لإنتاج ‌الكعكة الصفراء في محافظة ‌يزد بإيران ‌لهجوم اليوم ‌الجمعة.</p><p class='article-text'>وأكدت ‌الوكالة في ​بيان نشر ‌على ​منصة ⁠إكس ​اليوم، ⁠عدم وجود أي زيادة ⁠في ⁠مستويات الإشعاع خارج الموقع، مضيفة أنها ‌تجري تحقيقاً في التقرير.<br><br><br></p>

تعرض منشأة نووية إيرانية للقصف ولا تقارير عن إشعاع

<p class='article-text'>قال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، اليوم الجمعة، إن بلاده لا تمانع في العودة إلى التقارب مع الدول الأوروبية، مؤكداً أن موسكو لم تغلق الباب أمام تطوير العلاقات مع الغرب.</p><p class='article-text'>وجاء ذلك خلال اجتماع مجلس الأمن الروسي اليوم الجمعة، حيث نقلت رئاسة الجمهورية عن بوتين قوله: "لم نرفض أبداً تطوير هذه العلاقات ولا إستعادة هذه العلاقات ".</p><p class='article-text'>وعاد بوتين ليؤكد أن جذور الأزمة الحالية تعود إلى عام 2014، حين أطيح بالرئيس الأوكراني فيكتور يانوكوفيتش، الموالي لموسكو، على خلفية احتجاجات شعبية واسعة.</p><p class='article-text'>ووصف ما حدث بأنه "انقلاب" دعمته واشنطن وعدد من العواصم الأوروبية، معتبراً أنه كان الشرارة التي أشعلت "سلسلة الأحداث المأساوية التي لا تزال تتواصل في أوكرانيا حتى اليوم".</p><p class='article-text'>وفي عام 2014، استغل بوتين حالة الفراغ في السلطة بضم شبه جزيرة القرم الأوكرانية، وشرعت موسكو في شن عمليات عسكرية سرية شرقي البلاد.</p><p class='article-text'>وفي عام 2022 ، أمر بوتين بشن غزو شامل لجارته الغربية، حيث لا يزال عالقاً في ذلك المستنقع العسكري رغم مرور أربع سنوات.</p><p class='article-text'> ورغم ذلك، تتمسك موسكو بأهدافها الحربية وتستبعد حتى الآن أي دور أوروبي في جهود التسوية.</p><p class='article-text'>وتشترط روسيا ضم دونتيسك ولوهانسك وزابوريجيا وخيرسون شرقي أوكرانيا إليها من بين أشياء أخرى، لإنهاء الحرب غير أن كييف ترفض التفريط في أي جزء من أراضيها.<br><br><br><br></p>

بوتين: لا أستبعد حدوث تقارب روسي مع أوروبا

<p class='article-text'>قال ممثلون لقطاع ​صيد الأسماك إن القطاع بات من أوائل المتضررين ‌من ​الارتفاع الحاد في أسعار الديزل (السولار) في أوروبا وسط حرب إيران، مشيرين إلى أن ما لا يقل عن نصف أسطول الصيد الهولندي ظل راسيا في الموانئ خلال الأسبوع ⁠الجاري.</p><p class='article-text'>وتتفاقم هذه الضغوط بشكل خاص في هولندا بسبب العدد الهائل من سفن الصيد ذات الشباك في أسطولها، والتي تشكل حوالي سبعة ‌بالمئة من إجمالي أسطول الاتحاد الأوروبي.</p><p class='article-text'>وتستهدف هذه السفن الأسماك المفلطحة عالية القيمة في بحر الشمال ‌مثل سمك موسى والتربوت والبريل، لكنها ‌تستهلك كميات كبيرة نسبيا من الوقود. وقالت مجموعة (فيس ‌نيد) إن 80 بالمئة ‌إلى 90 بالمئة من سفن الصيد من هذا النوع لم ​تبحر هذا ‌الأسبوع.</p><p class='article-text'>وقال متحدث ​باسم اتحاد الصيادين الهولنديين، ⁠إن فواتير الوقود الأسبوعية التي كانت تتراوح بين 12 ألفا و13 ألف يورو (13800-15000 دولار) قبل بدء ​الحرب ⁠في 28 ⁠فبراير شباط تتجه الآن إلى نحو 30 ألف يورو، وهو ما يعادل تقريبا القيمة الإجمالية ⁠للأسماك التي قد تجلبها السفينة في هذا الوقت من العام، مما لا يتيح أي أموال لدفع رواتب الطاقم.<br>وأضاف "الآن أصبحت فاتورة الوقود تعادل الإيرادات، لذا فإن الأمر ببساطة غير مجد".</p><p class='article-text'>وتستخدم ‌بلجيكا وبريطانيا أيضا نفس السفن.</p><p class='article-text'>وتقترب الأساطيل التي تستهدف أسماك ​قاع البحر مثل سمك القد والحدوق في أنحاء أوروبا من مستويات الخسارة أو وصلت إليها بالفعل مع الأسعار الحالية.<br><br><br></p>

نصف أسطول الصيد الهولندي خارج الخدمة مع ارتفاع الديزل في أوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">يتجلى الوجه الأسوأ للحروب في القرن الحادي والعشرين؛ في الشبكات المعقدة من سلاسل الإمداد التي يعتمد عليها العالم في كل شيء تقريباً، والتي تتأثر بأبسط حدث بغض النظر عن مكانه على خارطة العالم. وبما أن مضيق هرمز جزء من البنية التحتية للغذاء العالمي؛ فإن الاعتداءات الإيرانية وإغلاق المضيق لا ترفع أسعار النفط وحدها، بل بصورة مباشرة أو غير مباشرة، كلفة إنتاج القمح والأرز والذرة، ما يضغط على الفقراء قبل غيرهم، ذلك أن صدمات الغذاء بطبيعتها أكثر قسوة على الاقتصادات الهشة والأسر محدودة الدخل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد مضيق هرمز في هذه الحرب مجرد اسم يتكرر كلما اضطربت أسواق النفط أو قفزت أسعار الخام؛ فالممر البحري الضيق الذي اعتاد العالم النظر إليه بوصفه شرياناً للطاقة، أخذ يكشف وجهاً آخر أشد عمقاً وأبعد أثراً؛ يرتبط بالزراعة والغذاء. فكل اضطراب يضرب هرمز لا ينعكس على ناقلات النفط وحدها، بل يمتد إلى الغاز، ثم إلى الأسمدة، ثم إلى الحقول، قبل أن يصل في النهاية إلى أسعار الخبز والحبوب والغذاء على موائد ملايين البشر. ولهذا تحذّر مؤسسات دولية، من الأمم المتحدة إلى منظمة الأغذية والزراعة، من أن ما يجري ليس مجرد صدمة في الطاقة، بل هي صدمة مركبة تطال التجارة والنقل والمدخلات الزراعية والأمن الغذائي معاً. وتصف «الفاو» هذه الحلقة بأنها «صدمة منهجية» تصيب النظم الزراعية والغذائية عالمياً، بينما تشير «الأونكتاد» إلى أن هرمز يحمل نحو ربع تجارة النفط المنقولة بحراً، إلى جانب كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال والأسمدة، بما يجعل أي تعطل فيه ذا أثر يتجاوز الإقليم إلى العالم كله.</div></p><h2>من النفط إلى القمح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن خطورة هذه الحرب في أنها تصيب نقطة التقاء نادرة بين الجغرافيا السياسية والاقتصاد الزراعي. فوفق تقديرات منظمة الأغذية والزراعة والمعهد الدولي لبحوث السياسات الغذائية، يمر عبر مضيق هرمز ما بين 20% و30% من صادرات الأسمدة العالمية، بما يشمل اليوريا والأمونيا والفوسفات والكبريت. وهذه ليست سلعاً هامشية، بل المدخلات الأساسية التي يقوم عليها إنتاج محاصيل استراتيجية مثل القمح والأرز والذرة. وعندما ترتبك الملاحة في هذا الممر، فإن العالم يخاطر  باختناق أحد أهم شرايين الزراعة الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يظهر الأثر الأوضح في الأسمدة النيتروجينية، ذلك أن اليوريا والأمونيا ترتبطان مباشرة بأسعار الغاز الطبيعي. فكل صعود في الغاز ينعكس على كلفة إنتاجهما، وكل تعطل في الشحن أو التأمين أو النقل يضيف طبقة أخرى من التضخم. وقد نبّهت «الأونكتاد» صراحةً إلى أن ارتفاع أسعار الغاز يدفع عادةً أسعار الأسمدة النيتروجينية إلى الارتفاع، في وقت تشهد فيه الأسواق أصلاً حساسية مفرطة تجاه أي نقص في الإمدادات أو زيادة في كلفة الطاقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن العقدة الأشد خفاءً، والأكثر أهمية، تكمن في الكبريت. فـ«الفاو» تشير بوضوح إلى أن منطقة الخليج تستحوذ على نحو نصف تجارة الكبريت العالمية، والكبريت هو المادة الحيوية لإنتاج حمض الكبريتيك المستخدم في معالجة صخور الفوسفات وتحويلها إلى أسمدة. وهذه النقطة بالذات تشرح لماذا لا يمكن اختزال أزمة هرمز في اليوريا والأمونيا فقط؛ إذ إن أي اضطراب في تدفقات الكبريت يهدد أيضاً سلاسل إنتاج الأسمدة الفوسفاتية، بما يوسّع نطاق الصدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن هنا، ينتقل السؤال من: كم سيرتفع سعر السماد؟ إلى: ماذا سيحدث للمحصول حين يتراجع استخدام السماد أو يتأخر وصوله؟ حيث تحذّر «الفاو» من أن أي خفض، حتى إن بدا محدوداً، في استخدام الأسمدة قد يقود إلى تراجعات غير متناسبة في الإنتاجية، خاصة في البلدان التي تستخدم أصلاً مستويات منخفضة من المدخلات الزراعية. وهذا ما يجعل أزمة الأسمدة تتجاوز كونها أزمة أسعار؛ إلى أزمة إنتاج محتملة، وأزمة حصاد مؤجل، وأزمة غذاء قد تظهر نتائجها بعد أشهر، حين يكون العالم قد نسي بعض ضجيج المعركة، لكنه يبدأ بدفع ثمنها في الأسواق والحقول.</div></p><h2>صدمة مركبة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل هذه الحرب، في بعدها الجيو-اقتصادي، عبر ثلاث طبقات متداخلة؛ طبقة التعطل المادي لحركة الملاحة، وطبقة الكلفة من تأمين وشحن ووقود، وطبقة توقعات السوق التي تسعّر المستقبل قبل قدومه. وقد أشارت تقارير أممية حديثة إلى أن الاضطراب في هرمز قاد إلى تراجع شديد في حركة العبور، بينما أوضحت «الفاو» أن حركة الناقلات عبر هذا الممر هبطت بأكثر من 90% في الأيام الأولى للتصعيد. وحتى حين تواصل بعض السفن عبورها، فإن التأمين الحربي يقفز إلى مستويات تثقل التجارة الدولية، إذ حذرت المنظمة من أن أقساط التأمين ارتفعت من نحو 0.25% إلى ما قد يصل إلى 10% من قيمة السفينة في بعض الحالات. وهذه كلفة إضافية تُحمَّل على السماد، ثم على المزارع، ثم على المستهلك النهائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولأن الأسواق لا تنتظر اكتمال الكارثة كي تتحرك، فقد بدأت الأسعار تستجيب مبكراً. تقول «الفاو» إن سماد اليوريا في الشرق الأوسط ارتفعت 19% في الأسبوع الأول من مارس، بينما قفزت اليوريا المصرية 28%، مع توقعات بأن يبلغ متوسط الزيادة العالمية في أسعار الأسمدة بين 15% و20% في النصف الأول من عام 2026 إذا استمرت الأزمة. ويعزز المعهد الدولي لبحوث السياسات الغذائية هذا التوقع بالإشارة إلى أن أسعار اليوريا في الشرق الأوسط تجاوزت 590 دولاراً للطن في مطلع مارس. ومغزى ذلك أن السوق بدأ بالفعل يترجم القلق الجيوسياسي إلى تضخم فعلي في مدخلات الإنتاج الزراعي، حتى قبل أن تتضح المدة النهائية للأزمة أو تتبلور خرائط ما بعدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التقارير الدولية إلى أن بلداناً مثل الهند وبنغلاديش وسريلانكا، إضافة إلى عدد من دول إفريقيا جنوب الصحراء مثل الصومال وكينيا وتنزانيا وموزمبيق، تبدو بين الأكثر تعرضاً للمخاطر، سواء بسبب اعتمادها على الواردات، أو بسبب ضعف قدرتها على امتصاص قفزات الأسعار، أو لارتباط مواسمها الزراعية بتدفق منتظم للأسمدة. وفي الوقت نفسه، قد يطال الأثر كبار المنتجين الزراعيين مثل البرازيل.</div></p><p class='article-text'>الخطر الحقيقي لا يكمن فقط في شدة الأزمة، بل في مدتها. فـ«الفاو» ميّزت بوضوح بين تعطل قصير يمكن امتصاصه نسبياً خلال أشهر، وتعطل ممتد لثلاثة أشهر أو أكثر قد يغير قرارات الزراعة لمواسم كاملة، ويخفض الغلال في المحاصيل كثيفة الاستخدام للأسمدة، ويدفع بأسعار الغذاء إلى موجة جديدة من الارتفاع. ولهذا لا يبدو ملف الأسمدة تفصيلاً فنياً في هامش الحرب، بل أحد أكثر وجوهها حساسية وخطورة.. فحين يختنق السماد، تتضور الموائد.</p>

ارتفاع أسعار السماد عالمياً بسبب الحرب قد يؤثر في الأمن الغذائي العالمي

إغلاق مضيق هرمز يهدد موارد ملايين المزارعين في العالم

<p class='article-text'>قال فالديس دومبروفسكيس المفوض الاقتصادي للاتحاد ​الأوروبي إن اقتصاد التكتل معرض لخطر الركود التضخمي نتيجة ‌الارتفاع ​الحاد في أسعار الطاقة الناجم عن حرب إيران.</p><p class='article-text'>وأضاف في مؤتمر صحفي عقب اجتماع لوزراء مالية الاتحاد الأوروبي بشأن ارتفاع أسعار الطاقة "تكتنف حالة من عدم اليقين الشديد التوقعات المستقبلية، لكن من الواضح أننا معرضون لخطر صدمة ⁠الركود التضخمي، أي حالة يتزامن فيها تباطؤ النمو مع ارتفاع التضخم".</p><p class='article-text'>وتابع: "هذا هو الحال حتى لو كانت الاضطرابات في إمدادات الطاقة قصيرة الأمد نسبياً. وفي مثل هذا السيناريو، ‌تشير تحليلاتنا إلى أن نمو الاتحاد الأوروبي في 2026 قد يكون أقل بنحو 0.4 نقطة مئوية عما كان متوقعاً ‌في توقعاتنا الاقتصادية في الخريف، وربما يرتفع ‌التضخم بما يصل إلى نقطة مئوية واحدة".</p><p class='article-text'>وتوقعت المفوضية في ‌نوفمبر الماضي ‌أن يبلغ النمو في الاتحاد الأوروبي 1.4 بالمئة في 2026 و1.5 بالمئة ​في 2027. وكان من ‌المتوقع أن ​ينمو اقتصاد منطقة اليورو 1.2 ⁠بالمئة في 2026 و1.4 بالمئة في 2027. وتوقعت المفوضية أن يبلغ التضخم في منطقة اليورو حوالي اثنين بالمئة في 2026.</p><p class='article-text'>وقال ​دومبروفسكيس: "إذا ثبت ⁠أن الاضطرابات ⁠أكثر جسامة وأطول أمدا، فستكون العواقب السلبية على النمو أكبر. وقد ينخفض النمو بما يصل إلى 0.6 نقطة مئوية في ⁠كل من عامي 2026 و2027".</p><p class='article-text'>وقال كيرياكوس بيراكاكيس رئيس وزراء مالية مجموعة اليورو إنه بناء على تجربة أزمة الطاقة التي تسببت فيها الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا في 2022، اتفق الوزراء على أن أي تدابير وطنية ‌لتخفيف تأثير ارتفاع أسعار الطاقة يجب أن تكون مؤقتة.</p><p class='article-text'>وأضاف في مؤتمر صحفي "يجب ​أن تكون الإجراءات المتخذة الآن موجهة وعادلة وفعالة، مع إعطاء الأولوية للأسر والشركات الأكثر تأثرا. ويجب تنفيذها بسرعة، ويجب أن تظل مؤقتة، لمعالجة الأزمة دون خلق مشاكل أكبر في ​المستقبل".<br><br></p>

الاتحاد الأوروبي: حرب إيران يمكن أن تؤدي لركود تضخمي في التكتل

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت مدارس خاصة في دبي استطلاع آراء أولياء الأمور بشأن عودة الطلبة إلى التعليم الحضوري، وذلك عقب انتهاء الفترة التي حددتها هيئة المعرفة والتنمية البشرية لاستمرار نظام التعلم عن بعد، وحتى يوم الجمعة الموافق 3 أبريل 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التحرك تماشياً مع تعميم الهيئة الذي شدد على أن استئناف التعليم الحضوري يتطلب تقديم طلب رسمي من كل مؤسسة تعليمية، يتضمن مبررات واضحة وتفصيلية، على أن يكون القرار النهائي من وزارة التربية والتعليم، وفق ما يراعي أمن وسلامة الطلبة والمجتمع التعليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أرسلت إدارات مدرسية استبيانات إلكترونية إلى أولياء الأمور، بهدف قياس مدى جاهزيتهم وتفضيلاتهم بشأن عودة أبنائهم إلى مقاعد الدراسة، أو الاستمرار في التعلم عن بعد، بما يساعد المدارس على اتخاذ قرارات مدروسة تتوافق مع متطلبات المرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت الاستطلاعات عدة محاور رئيسية، من بينها سؤال مباشر حول إمكانية التحاق الطالب فوراً بالتعليم الحضوري في حال تقرر ذلك، مع توضيح أسباب أخرى، في حال وجود تحفظات لدى الأسرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت الاستبيانات سؤالاً حول وسيلة تنقل الطالب من وإلى المدرسة، سواء عبر الحافلة المدرسية أو المواصلات الخاصة أو التصريح بالمشي، وذلك لتقييم الجوانب اللوجستية المرتبطة بعودة الطلبة وضمان تنظيمها بشكل آمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرقت بعض النماذج إلى سيناريو العودة التدريجية، حيث طرح على أولياء الأمور مدى تأثير تطبيق جدول مرحلي لعودة بعض المراحل الدراسية قبل غيرها، مثل طلبة المرحلة الثانوية، وما إذا كان ذلك قد يشكل تحديات للأسر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تخل الاستطلاعات من مساحة مفتوحة لإبداء الملاحظات أو طرح أي مخاوف أو استفسارات تتعلق بالعودة إلى التعليم الحضوري، في خطوة تعكس حرص المدارس على إشراك أولياء الأمور في عملية صنع القرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت إدارات مدرسية أن هذه الخطوة تأتي في إطار التخطيط المسبق لأي عودة محتملة، وبما يضمن تحقيق التوازن بين استمرارية العملية التعليمية وسلامة الطلبة، مشيرة إلى أن نتائج الاستطلاع ستستخدم لدعم الطلبات الرسمية التي سترفع للجهات المختصة.</div></p>

دبي.. مدارس خاصة تستطلع آراء أولياء الأمور حول العودة للتعليم الحضوري

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في الشارقة إيقاف تشغيل خطوط النقل بين المدن المتجهة من الإمارة إلى باقي إمارات الدولة، وذلك بشكل مؤقت، نظراً للأحوال الجوية الماطرة التي تشهدها الدولة، وما يصاحبها من تحديات مرورية قد تؤثر في سلامة مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن القرار يأتي في إطار الإجراءات الاحترازية الهادفة إلى حماية الركاب والسائقين، وتعزيز مستويات السلامة العامة، لاسيما في ظل التقلبات الجوية التي قد تؤدي إلى انخفاض مستوى الرؤية وزيادة مخاطر الانزلاق على الطرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت الهيئة الجمهور إلى أخذ الحيطة والحذر، والالتزام بالتعليمات والإرشادات الصادرة عن الجهات المختصة، مشددة على أهمية متابعة التحديثات الرسمية لمعرفة مستجدات استئناف الخدمة. وأعربت عن تقديرها لتفهم أفراد المجتمع وتعاونهم، مؤكدة أن تعليق الخدمة سيستمر حتى إشعار آخر، إلى حين تحسن الظروف الجوية وعودة الأوضاع إلى طبيعتها.</div></p>

الشارقة توقف خطوط النقل بين المدن بسبب الأمطار

<p class='article-text'>‌قال ​ستيفان دوجاريك المتحدث ⁠باسم الأمم المتحدة ‌اليوم ‌الجمعة، إن المنظمة ‌شكلت ‌فريق ‌عمل ​لإنشاء ‌آلية جديدة ​لتسهيل ⁠تجارة ​الأسمدة ⁠ونقل المواد ⁠الخام ⁠في مضيق هرمز.<br><br></p>

الأمم المتحدة تشكل فريق عمل لإنشاء آلية جديدة للتجارة في مضيق هرمز

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال ‌مصدر ​مطلع إن من المتوقع أن يتوافر في ⁠وقت لاحق من اليوم الجمعة ‌رد من إيران ‌على مقترح السلام الأمريكي ‌الذي يهدف ‌إلى ‌إنهاء الحرب الدائرة ​في ‌الشرق ​الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المصدر ⁠أنه جرى ​إبلاغ ⁠الرئيس الأمريكي ⁠دونالد ترامب ⁠وكبار مسؤولي البيت الأبيض عبر وسطاء بأن الرد ‌الإيراني سيصل على ​الأرجح اليوم الجمعة.</div></p>