<p class='article-text'>اكتشف علماء فلك أكثر من 33 ألف «هالة غازية» ضخمة كانت تحيط بالمجرات قبل نحو 12 مليار عام. وذلك بوساطة بيانات تجربة «HETDEX». ولم تكن هذه الهالات - التي تعمل كونها خزانات هيدروجينية عملاقة ووقوداً أساسياً لبناء النجوم - معروفة سابقاً بهذا الحجم، حيث زاد الاكتشاف عددها بمقدار 10 أضعاف. </p>

اكتشف علماء فلك أكثر من 33 ألف «هالة غازية» ضخمة كانت تحيط بالمجرات قبل نحو 12 مليار عام. وذلك بوساطة بيانات تجربة «HETDEX». ولم تكن هذه الهالات - التي تعمل كونها خزانات هيدروجينية عملاقة ووقوداً أساسياً لبناء النجوم - معروفة سابقاً بهذا الحجم، حيث زاد الاكتشاف عددها بمقدار 10 أضعاف.&nbsp;

اكتشاف 33 ألف هالة غازية كانت تغذي المجرات

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="false">نشر موقع «سويس إنفو» التابع لهيئة الإذاعة السويسرية تقريراً عن رواد الأعمال السويسريين في دبي تحديداً، كشف فيه إصرارهم على البقاء في هذه المدينة الإماراتية التي أصبحت موطنهم، وثقتهم في تنوع اقتصادها، وقدرتها على تجاوز الأزمات كما أثبت تاريخها من قبل، إضافة إلى رفضهم الانتقادات الموجهة إليهم بشأن المزايا الضريبية التي يتمتعون بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الموقع الرسمي: إن دبي تعد مدينة براقة ذات مزايا ضريبية للبعض، وأرضاً تزخر بالفرص المهنية والتنوع الثقافي للبعض الآخر. ومهما كانت الأسباب، فإن العديد من المواطنين السويسريين يعتبرونها وطنهم؛ إذ يبلغ عددهم نحو 3800 مواطن في جميع أنحاء الإمارات، وفقا لأحدث إحصاءات المكتب الاتحادي للإحصاء في سويسرا.</div></p><h2>طلب متزايد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أورس ستيرنيمان، الشريك في مكتب محاماة يساعد رواد الأعمال الأجانب على ترسيخ وجودهم في دبي: لا يزال هناك طلب متزايد من سويسرا على المشورة بشأن تأسيس الشركات في دبي. كما أن بعض الشركات الأجنبية تفكر في نقل أعمالها إلى دبي. وينحدر ستيرنيمان، البالغ من العمر 72 عاماً، من كانتون غراوبوندن، ويعيش في الإمارات منذ أكثر من 20 عاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمتلك ستيفان بيدو وزوجته شركة استثمار واستشارات مختصة في العقارات للأفراد الأثرياء. وقال السويسري البالغ من العمر 45 عاما والمولود في زيوريخ: هناك اهتمام، كما أن هناك يرون في ذلك فرصة للشراء (العقارات) بأسعار أقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الموقع إن جميع رواد الأعمال السويسريين الذين تواصلت معهم «سويس إنفو» اتفقوا على أنه من السابق لأوانه تقييم تداعيات التوترات حتى على المدى المتوسط. وبالنسبة لنيكو تشانز، فإنه من غير المجدي التفكير في مغادرة دبي. وقال تشانز: معظم من أعرفهم هنا لم يأتوا لأسباب ضريبية. إنها مجرد ميزة إضافية.  وقد أسس تشانز، البالغ من العمر 36 عاما والمنحدر من برن، والذي يقيم في دبي منذ عام 2021، شركته الاستشارية لإدارة الثروات هناك قبل عام ونصف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فابيان ماينفيش، المتحدث باسم أمانة الدولة السويسرية للشؤون الاقتصادية: حتى الآن، لا يوجد لدينا معلومات بشأن شركات سويسرية تفكر في وقف أنشطتها في دول الخليج. ولا ينوي تشانز، وهو أيضا المندوب الإقليمي في مجلس منظمة السويسريين في الخارج، العودة إلى سويسرا. </div></p><h2>دبي وطن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بيدو، فلا ينوي مغادرة المدينة التي يشعر فيها هو وعائلته الآن وكأنهم في وطنهم. وقال: لقد اتخذنا قراراً مدروساً بالقدوم إلى دبي. لقد أصبحت موطننا. نحن نحب الحياة هنا، محاطين بكل هذه الجنسيات التي تعيش جنباً إلى جنب في وئام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويملك فابيو بيلوني، شركة استشارية تساعد الشركات الراغبة في تأسيس أعمالها في الإمارات. وقال إن هناك نوعين من المقيمين الأجانب في دبي. وأضاف بيلوني، البالغ من العمر 54 عاما أن الفئة الثانية هي رواد الأعمال وعائلاتهم، وهم الذين يعيشون حياة عادية كما لو كانوا في سويسرا، بحسب بيلوني. وأنه لا ينوي هو وعائلته مغادرة دبي أيضاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يبدو بيلوني قلقا بشكل خاص بشأن اقتصاد دبي. ويقول: لقد تجاوزت دبي أزمات حادة من قبل، على سبيل المثال في عام 2008 وأثناء جائحة «كوفيد-19».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتفق مع هذا الرأي المتحدث باسم أمانة الدولة للشؤون الاقتصادية، ماينفيش، الذي يشير إلى أن المنطقة أظهرت مرونة ونمواً متجدداً في مواجهة الصدمات الاقتصادية السابقة. وقال: لا يزال من المبكر جدا تحديد آثار التوتر الحالي على دول مجلس التعاون الخليجي حتى على المدى المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف تشانز: نحو 95% من الناتج المحلي الإجمالي لإمارة دبي لا يعتمد على النفط، ما يجعلها أكثر قدرة على الصمود في وجه الأزمات. فاقتصادها بالفعل أكثر تنوعا من اقتصادات العديد من الدول المجاورة، مع نمو قوي في قطاعات السياحة والتمويل والخدمات اللوجستية.</div></p>

الثقة في قوة ومرونة اقتصاد الإمارة ترفع الطلب على تأسيس الشركات

رواد أعمال سويسريون مصرون على الاستقرار في دبي ويرونها وطناً لهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">وسّعت جائزة زايد للاستدامة، نطاق دعمها معلنةً تمويل جميع مرشحيها النهائيين لدورة 2027 بعد اعتمادها النهج ذاته في دورة 2026، في خطوة تعكس تطور دور الجائزة من منصة للتكريم إلى منظومة دعم متكاملة ترافق المشاريع في مراحلها المختلفة، وتسهم في تسريع تنفيذها على أرض الواقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيحصل جميع المرشحين النهائيين على منح بقيمة 100 ألف دولار للمشاريع الفردية و25 ألف دولار للفرق الطلابية في تأكيد على أن الوصول إلى هذه المرحلة لم يعد نهاية المسار، بل بداية فعلية نحو التنفيذ والتوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُجسّد هذا التوجه التزام الجائزة بدعم الحلول التي أثبتت جاهزيتها وقدرتها على إحداث أثر ملموس في مجتمعاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى خلال الدورة الأخيرة للجائزة، اختيار 33 مرشحاً نهائياً ضمن فئات تشمل الصحة، والغذاء، والطاقة، والمياه، والعمل المناخي والمدارس الثانوية العالمية، وفي حين تم تتويج عدد محدود منهم كفائزين، حصل بقية المرشحين النهائيين أيضاً على الدعم المالي، إذ تم تمويل 22 مشروعاً للإسهام في تطوير حلولها وتوسيع نطاقها، بما يضمن عدم إغفال الابتكارات الواعدة، بل تمكينها بشكل فعّال من النمو وتحقيق أثر ملموس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي النهج امتداداً لدور دولة الإمارات في دعم المبادرات التي تُسهم في معالجة التحديات التنموية والبيئية حول العالم، إذ تواصل من خلال الجائزة ترسيخ مكانتها كشريك فاعل في تمكين الابتكار وتعزيز قدرة المجتمعات على التعامل مع التحديات في مجالات المياه والطاقة والغذاء والصحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور حسان عرفات، مدير أول مركز الأبحاث والابتكار لمواد الجرافيتي وثنائية الأبعاد في جامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا، إن دور الجائزة لا يقتصر على تكريم المبتكرين في مجالات الاستدامة، بل يمتد إلى بناء شراكة حقيقية معهم ورفدهم بالدعم اللازم لتوسيع نطاق أثرهم وتمكينهم من بناء مجتمعات مرنة قادرة على الصمود في وجه التحديات، باعتبار أن المرونة هي جوهر الاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد لوكالة أنباء الإمارات "وام"، أن أعضاء لجنة الاختيار، يبحثون دائما عن حلول قادرة على تعزيز مرونة المجتمعات بما يضمن لها العيش بكرامة وتحقيق النمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف، شهدنا على مدار دورات الجائزة أثر هذا الدعم المستمر في إحداث تغيير جذري وملموس من خلال تقديم التمويل وتوفير منصة تسلط الضوء على الفائزين والمرشحين النهائيين، وتتيح لهم التوسع على نطاق عالمي والوصول إلى المزيد من الأشخاص، إذ نؤمن بأن الابتكار عندما يقترن بالدعم المالي والإرشاد والتمكين، فإنه يتحول إلى قوة لا حدود لها ترتقي بالبشرية، وتسهم في بناء مستقبل مستدام للأجيال القادمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتجلى النهج في نماذج واقعية من الميدان. ففي كوريا الجنوبية، تُعد "إي جرين جلوبال" إحدى الشركات الصغيرة إلى المتوسطة التي تطوّر حلولاً مبتكرة في القطاع الزراعي، إذ تُنتج بذور بطاطس خالية من الأمراض باستخدام تقنية الدرنات الدقيقة ضمن مصانع نباتية داخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهمت التقنية في توفير أكثر من 10 ملايين من بذور البطاطس سنوياً، بما يعود بالنفع على نحو 15 مليون شخص، في مثال يعكس دور الابتكار في تعزيز كفاءة الإنتاج الغذائي واستدامته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي لبنان، طوّر فريق من طلاب إحدى المدارس الرسمية نظاماً لتنقية المياه السطحية يدمج الطاقة الشمسية بالذكاء الاصطناعي، حيث مكّنهم دعم الجائزة من تطوير نموذجهم الأولي واختباره ميدانياً، ما ساهم في تحويل فكرة طلابية إلى مشروع قابل للتطبيق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت الدورة الأخيرة من الجائزة رقماً قياسياً بلغ 7,761 طلباً من 173 دولة، بزيادة قدرها 30% مقارنة بالدورة السابقة، ما يعكس تنامي الاهتمام العالمي بالجائزة والثقة بدورها في دعم المبتكرين وتوسيع نطاق حلولهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنوّعت المشاريع المشاركة بين حلول صحية مدعومة بالذكاء الاصطناعي، وأنظمة غذائية دائرية، ومبادرات للتكيّف مع التغير المناخي، وحلول مبتكرة في مجالي الطاقة والمياه، ما يعكس طبيعة التحديات التي تستهدفها الجائزة والحلول التي تدعمها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ الأثر الإنساني للجائزة أكثر من 411 مليون مستفيد حول العالم، إذ وصلت المياه الآمنة إلى 12 مليون شخص، وتم تأمين الغذاء الصحي لـ27 مليوناً، وامتدت خدمات الرعاية الصحية إلى 79 مليوناً، فيما أضاءت الكهرباء 54 مليون منزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الأثر الدور الذي تؤديه الجائزة في دعم حلول عملية تُسهم في تحسين حياة المجتمعات وتعزيز قدرتها على مواجهة التحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعزّز الجائزة هذا التوجه من خلال مبادرة "ما بعد 2020"، التي أسهمت في تحسين حياة 429,800 شخص في 19 دولة عبر إيصال حلول الفائزين والمرشحين النهائيين إلى المجتمعات الأكثر حاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستقبل الجائزة حالياً طلبات المشاركة في دورتها لعام 2027 من الشركات الصغيرة والمتوسطة والمؤسسات غير الربحية والمدارس الثانوية، حيث سيُغلق باب التقديم بتاريخ 22 يونيو 2026، على أن يتم الإعلان عن الفائزين خلال حفل توزيع الجوائز الذي سيقام في أبوظبي في يناير 2027.</div></p>

جائزة زايد للاستدامة تواصل توسيع أثرها العالمي في دعم الحلول المستدامة

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف مؤشر ملاءمة الشركات الناشئة والشركات الصغيرة والمتوسطة، الذي أعدته شركة «هوكستون ميكس»، بتحليل مدن حول العالم بناء على معدلات الضرائب، والاتصال، وتكلفة المعيشة، ونشاط تأسيس الشركات، وتركز الثروة، أن دبي وأبوظبي هما أفضل مدينتين في العالم لرواد الأعمال لعام 2026، ما يسلط الضوء على تحول كبير في اختيار رواد الأعمال لمواقع تأسيس وتوسيع أعمالهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس النتائج الأهمية المتزايدة للمرونة في اقتصاد ما بعد الجائحة، حيث يتيح العمل عن بعد والمكاتب الافتراضية لرواد الأعمال اختيار المواقع التي تُناسب نمو أعمالهم وأسلوب حياتهم على أفضل وجه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحصولها على 85.45 نقطة من أصل 100، احتلت أبوظبي المرتبة الأولى عالمياً، تلتها دبي (81.60) ثم الدوحة (76.05)، ما يعزز مكانة الشرق الأوسط وجهة رائدة لمؤسسي الشركات الناشئة. وجمعت جميع البيانات خلال الأسبوع الذي بدأ في 9 فبراير 2026 من مصادر دولية متاحة للعموم. ويؤكد تصدر مدن الخليج في التصنيفات التحوّل السريع للمنطقة إلى مركز عالمي لريادة الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعود تصدر أبوظبي التصنيف إلى مزيجها الفريد من البنية التحتية الرقمية فائقة السرعة، والبيئة الضريبية التنافسية، والاستثمار المتزايد في التقنيات الناشئة كالذكاء الاصطناعي. وقد سجلت المدينة أسرع سرعات اتصال في الدراسة، حيث بلغ متوسط سرعة الإنترنت عبر الهاتف المحمول 835.6 ميجابت في الثانية، وسرعة الإنترنت عبر النطاق العريض 420.3 ميجابت في الثانية، ما يجعلها وجهة جذابة للغاية للشركات التي تعتمد على العمل عن بُعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعزز نظامها الضريبي جاذبيتها، حيث تبلغ ضريبة الدخل الشخصي 0%، وضريبة الشركات 9%، وضريبة أرباح رأس المال 9%، وضريبة القيمة المضافة 5%، ما يوفر للمؤسسين بيئة اقتصادية فعّالة للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما دبي، المصنفة الثانية عالمياً، فتواصل الاستفادة من أجندتها الاقتصادية الطموحة D33، التي تهدف إلى مضاعفة حجم اقتصادها بحلول عام 2033. وقد ساهمت هذه الاستراتيجية في تسريع نمو الشركات الناشئة، والشركات الصغيرة والمتوسطة، والاستثمار الأجنبي، مدعومة بمستويات دخل قوية وجودة حياة عالية. وتشهد المدينة نمواً سكانياً سريعاً، حيث انتقل إليها أكثر من 200 ألف مقيم جديد للاستفادة من بيئتها الداعمة للأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعزز الدوحة، التي تحتل المركز الثالث، مكانتها من خلال مبادرات سياسية هادفة، بما في ذلك برنامج إقامة لمدة عشر سنوات أُعلن عنه مؤخراً، مصمم لجذب رواد الأعمال وكبار المديرين التنفيذيين. ويشير هذا التوجه، إلى جانب انخفاض معدلات الضرائب، إلى التزام طويل الأمد ببناء بيئة حاضنة تنافسية للشركات الناشئة.</div></p><h2>مدن الشرق الأوسط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما تتصدر مدن الشرق الأوسط القائمة، تظل الولايات المتحدة واحدة من أقوى بيئات ريادة الأعمال على مستوى العالم، حيث احتلت 18 مدينة من أصل 20 مدينة مصنفة مراكز ضمن أفضل 30 مدينة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المراكز من الرابع إلى العاشر من التصنيف العالمي، تعد المدن الأمريكية مثل أتلانتا (المركز الرابع - 73.58 نقطة)، وميامي (المركز الخامس بـ 73.39 نقطة)، ودنفر (المركز السادس بـ 71.48 نقطة) من أفضل المدن لعيش رواد الأعمال، حيث يبلغ متوسط الدخل الشهري فيها أكثر من 3000 جنيه إسترليني بعد خصم الضرائب، ويبلغ متوسط تسجيل الشركات الجديدة 242 شركة لكل 10000 نسمة. إلا أن هذه المدن الثلاث تتخلف عن ركب المدن الأخرى في مجال الاتصالات، إذ تتميز بانخفاض متوسط سرعات الإنترنت عبر الهاتف المحمول والإنترنت عريض النطاق مقارنةً بالشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرزت أتلانتا كأفضل مدينة أمريكية لرواد الأعمال، حيث احتلت المركز الرابع عالميا برصيد 73.58 نقطة. وتتميز المدينة بتركيز الثروة العالي والنشاط التجاري المكثف، حيث يصنف نحو 6.8% من سكانها كمليونيرات، مع تسجيل 223 شركة جديدة لكل 10 آلاف نسمة. وتشير هذه العوامل إلى بيئة ريادية ناضجة ومترابطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تلتها ميامي ودنفر بفارق ضئيل، حيث احتلتا المرتبتين الخامسة والسادسة عالميا على التوالي. وقد أظهرت ميامي، على وجه الخصوص، ديناميكية استثنائية، متصدرة المدن الأمريكية من حيث كثافة الثروة وتأسيس الشركات. رغم ذلك، أثر ارتفاع تكلفة المعيشة فيها على القدرة على تحمل التكاليف بشكل عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على عكس مراكز التكنولوجيا الساحلية الرائدة مثل سان فرانسيسكو ومدينة نيويورك، التي تعاني من تكاليف باهظة للغاية، تتمتع المدن الأمريكية المصنفة من 7 إلى 10 بمزيج مثالي من القوى العاملة والمواهب، وظروف معيشية مرغوبة، ومزايا ضريبية وتكاليف منخفضة.</div></p><h2>أوروبا الشرقية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتل أورلاندو المرتبة الـ 7 بـ 71.46 نقطة، وأوستن المرتبة الـ 8 بـ 71.29، ودالاس المرتبة الـ9 بـ 71.01 نقطة، ولاس فيجاس المرتبة الـ 10 بـ 69.88 نقطة المراكز المتبقية ضمن قائمة أفضل المدن الملائمة للشركات الناشئة ورواد الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أوروبا، كشف المؤشر عن تحول واضح نحو المدن الشرقية، حيث يسعى رواد الأعمال إلى تحقيق الكفاءة والقدرة على تحمل التكاليف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت بوخارست قائمة أفضل المدن الأوروبية لرواد الأعمال، تلتها بودابست، ووارسو، وكراكوف. تجمع هذه المدن بين انخفاض تكلفة المعيشة، وهياكل ضريبية تنافسية، وبنية تحتية رقمية متطورة، مما يجعلها أكثر جاذبية للمشاريع الناشئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على سبيل المثال، تتميز بوخارست بانخفاض مؤشر تكلفة المعيشة فيها بشكل ملحوظ مقارنةً بعواصم أوروبا الغربية، إلى جانب معدل ضريبة شركات يبلغ 16%، مما يمكن المؤسسين من تحقيق أقصى استفادة من دخلهم الشخصي وإعادة استثمار أرباح أعمالهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير النتائج إلى أن المراكز الغربية التقليدية، مثل لندن وباريس، تتراجع لصالح بدائل أكثر فعالية من حيث التكلفة. ورغم سمعتها العالمية، فقد احتلت المدن البريطانية الكبرى مراكز متدنية في الدراسة. فقد جاءت لندن ومانشستر وبرمنغهام ضمن أدنى 25% من المؤشر العالمي.</div></p>

دبي وأبوظبي أفضل مدينتين لرواد الأعمال في العالم

<p class='article-text'> </p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد معالي الشيخ شخبوط بن نهيان آل نهيان، وزير دولة، أن استخدام الممرات البحرية كورقة ضغط أو أداة ابتزاز اقتصادي يمثل حرباً اقتصادية وقرصنة وسلوكاً مرفوضاً.</div></p><p class='article-text'>وخلال مشاركته في مؤتمر المحيط الهندي في نسخته التاسعة الذي عقد في جمهورية موريشيوس، تحت شعار: "الإشراف الجماعي على حوكمة المحيط الهندي"، أكد إلترام دولة الإمارات بتعزيز التعاون من خلال المنصات الإقليمية والمتعددة الأطراف، والعمل مع الشركاء في المنطقة لدعم ممرات تجارية مرنة ومفتوحة، بما يضمن أن يظل المحيط الهندي، وجميع الممرات المائية الدولية، رمزًا للاستقرار والترابط والتقدم الاقتصادي المشترك.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معاليه، أن استخدام الممرات البحرية كورقة ضغط أو أداة ابتزاز اقتصادي يمثل حرباً اقتصادية وقرصنة وسلوكاً مرفوضاً، يتجاوز حدود المنطقة ليهدد استقرار الاقتصاد العالمي وسلاسل الإمداد. وما شهدناه من تعطيل وتهديد لحركة الملاحة في مضيق هرمز من قبل إيران يؤكد أن التصدي لهذا المسار لم يعد خياراً، بل ضرورة جماعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه:" وانطلاقاً من ذلك، فإن تحميل إيران كامل تبعات تعطيل مضيق هرمز خلال اعتداءاتها الإرهابية الغاشمة على دول مجلس التعاون الخليجي ودول شقيقة وصديقة، والتي استهدفت خلالها المدنيين والبنية التحتية وقامت بتهديد الممرات البحرية الدولية، يمثل انتهاكاً صارخاً للقانون الدولي، ولا يمكن تبريره أو التسامح معه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أن دولة الإمارات تتابع عن كثب إعلان فخامة دونالد ترامب، رئيس الولايات المتحدة الأمريكية، وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران لمدة أسبوعين، تمهيدًا لبحث اتفاق سلام طويل الأمد. وعليه، فإن دولة الإمارات تسعى للحصول على مزيد من الاستيضاحات بشأن بنود الاتفاق، بما يضمن التزام إيران الكامل بالوقف الفوري لأي أعمال عدائية في المنطقة، وإعادة فتح مضيق هرمز بشكل كامل وغير مشروط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه:" يعد مضيق هرمز من الممرات الاستراتيجية العالمية التي يمر من خلاله مختلف أنواع البضائع والسلع الحيوية، ولا سيما 25 % من الغاز الطبيعي و20 % من النفط العالمي، و70% من احتياجات العالم من المواد البتروكيماوية مصدرها دول الخليج، فضلا عن 33% من الأسمدة العالمية، ما يجعل أي تهديد للمضيق مؤثرًا مباشرة على الأمن الغذائي العالمي، وانطلاقاً من ذلك، فإن تحميل إيران كامل تبعات أي تعطيل للممرات الحيوية ليس موقفاً سياسياً فحسب، بل التزام بسيادة القانون الدولي وحماية للتجارة العالمية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أنّ هذا المضيق، إلى جانب ضمان حرية الملاحة فيه والتي يرتكز عليها الاقتصاد العالمي، يُعد ركيزةً مشتركة للمجتمع الدولي لا يمكن لأي دولة أن تحتكرها أو تعرّضها للخطر، مشيرا إلى أن حرية الملاحة البحرية في المضائق الدولية حق مكفول وفق القانون الدولي، ولا يجوز لأي دولة أن تتحكم بمصالح الآخرين أو تحتجز الاقتصاد العالمي رهينة، كما أن أي تعطيل لحركة المرور عبر المضيق له تداعيات بعيدة المدى على الأسواق العالمية، والاستقرار الاقتصادي، وتكلفة المعيشة، لذا على المجتمع الدولي أن يتوحد بإعادة فتح مضيق هرمز بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أكد معاليه على حرص دولة الإمارات على تعزيز كفاءة ومرونة الممرات الحيوية عالمياً، وذلك من خلال الاستثمار في البنية التحتية البحرية واللوجستية، بما يدعم سلاسل الإمداد والتجارة الدولية. وفي السياق ذاته، أكد معاليه على أن هذه الاستثمارات تعكس التزام دولة الإمارات ليس فقط بالجاهزية الوطنية بل أيضًا بضمان استمرارية سلاسل الإمداد الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ختام كلمته، دعا معاليه المجتمع الدولي إلى حماية حرية الملاحة وفق القانون البحري الدولي، مؤكّدًا أن الأمن والحوكمة الفعالة هما أساس الفرص الاقتصادية في منطقة المحيط الهندي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال زيارته، التقى معالي الشيخ شخبوط بن نهيان برئيس وزراء جمهورية موريشيوس معالي الدكتور نافينشاندرا رامغولام، وجرى خلال اللقاء بحث سبل تعزيز العلاقات الثنائية ومجالات توطيد التعاون المشترك في مختلف المجالات لما فيه مصلحة البلدين، وذلك في إطار الشراكة الاقتصادية الشاملة التي تجمع البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تناول اللقاء مجمل التطورات الإقليمية والدولية الراهنة، خاصة في أعقاب الاعتداءات الإيرانية الغادرة على دولة الإمارات ودول في المنطقة.</div></p>

شخبوط بن نهيان: استخدام الممرات البحرية كورقة ضغط أو ابتزاز اقتصادي يمثل حرباً اقتصادية وقرصنة مرفوضة

<p class='article-text'><div data-empty="false">دعت مديرية المرور والدوريات الآمنية بشرطة أبوظبي السائقين للالتزام بالقيادة الأمنة وتدابير السلامة وعدم الانشغال بغير الطريق أثناء هطول الامطار والتقلبات الجوية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و حثت على الالتزام بالسرعات المحددة أثناء تفعيل منظومة خفض السرعات على الطرق والحفاظ على مسافة أمان مناسبة مع المركبات الأخرى وعدم الضغط على الفرامل بشكل مفاجئ والتباطؤ بشكل كبير عند الانعطاف لمنع انزلاق السيارة والانسحاب إلى جانب الطريق في حال الشعور بانعدام الرؤية أثناء القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت السائقين إلى ضرورة الالتزام بقواعد السلامة خلال قيادة المركبة خصوصاً أثناء هطول الأمطار محذرة من خطورة القيادة بطيش وتهور والتفحيط والمجازفة بدخول الأودية وعدم الالتزام بقوانين السير والمرور .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت أن القيادة في ظروف هطول الأمطار تتطلب اتباع التدابير الضرورية لتعزيز السلامة لسائق المركبة ومرافقيه .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت على أهمية ضرورة الابتعاد عن الأودية وأماكن تجمع المياه وتجنب الاقتراب من خطوط التمديدات الكهربائية، والأماكن المكشوفة والقريبة من الأشجار أثناء هطول الأمطار والتقيد بتعليمات وإرشادات السلامة حفاظًا على سلامة الجميع .</div></p>

شرطة أبوظبي تحث السائقين على الالتزام بالقيادة الآمنة في الأحوال الجوية المتقلبة

<p class='article-text'>أثارت مقاطع مصوّرة ومقابلات إعلامية حديثة مع طاقم مهمة Artemis II موجة من الجدل على منصات التواصل الاجتماعي، بعد أن تبنّى بعض منظّري المؤامرة ادعاءات تُشكك في حقيقة دوران المركبة حول القمر، مستندين إلى تفسيرات خاطئة تتعلق بإضاءة سطحه، وأخطاء بصرية في البث التلفزيوني.</p><p class='article-text'>وبحسب ما تم تداوله، انطلقت الشكوك عقب مقابلة بثّتها شبكة CNN مع رواد الفضاء، حيث تساءلت الكاتبة Naomi Wolf عن سبب إضاءة الجانب البعيد من القمر، وهو ما دفع بعض المستخدمين إلى التشكيك في مسار المهمة، بل والادعاء بأنها لم تغادر مدار الأرض.</p><p class='article-text'>غير أن هذه الادعاءات، وفق خبراء، تعكس سوء فهم أساسي لطبيعة النظام الشمسي. إذ تؤكد NASA أن الجانب البعيد من القمر، رغم تسميته الشائعة بـ"المظلم"، يتلقى كميات من ضوء الشمس مماثلة للجانب المواجه للأرض.</p><p class='article-text'>ويرجع هذا الالتباس إلى مصطلح ثقافي شائع عززته أعمال فنية مثل ألبوم The Dark Side of the Moon لفرقة Pink Floyd، رغم أنه لا يعكس الحقيقة العلمية.</p><p class='article-text'>ويُفسَّر هذا الأمر بظاهرة "الارتباط المدي"، حيث يدور القمر حول نفسه بنفس المدة التي يستغرقها في الدوران حول الأرض، ما يجعل وجها واحدا منه مرئيا دائما من كوكبنا، ومع ذلك، فإن كلا الجانبين يتعرضان لضوء الشمس بشكل دوري.</p><p class='article-text'>وخلال تحليق المهمة خلف القمر، كان القمر في طور "الأحدب المتناقص" من منظور الأرض، بينما يظهر الطور المعاكس، أي هلال متزايد، عند النظر إليه من الجهة الأخرى.</p><p class='article-text'>وأوضحت NASA أنه خلال فترة مراقبة استمرت ست ساعات، تمكن الطاقم من رؤية نحو 20% من الجانب البعيد مضاءً بأشعة الشمس، بما في ذلك معالم جيولوجية نادرة مثل حوض أورينتال وفوهات بييرازو وأوم.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، تداول بعض المستخدمين نظرية أخرى تزعم أن المقابلة التلفزيونية كشفت استخدام شاشة خضراء لتزييف المهمة، بعد ظهور خلل بصري جعل مؤشر انعدام الجاذبية يبدو متداخلاً مع النص المعروض على الشاشة.</p><p class='article-text'>إلا أن هذا التفسير تم دحضه سريعا، حيث تبيّن أن الخلل ناتج عن تقنية "الكروما كي" المستخدمة في البث المباشر لإضافة النصوص والرسومات، وهو خطأ تقني شائع في الإنتاج التلفزيوني، وليس دليلاً على التلاعب بالمشاهد.</p><p class='article-text'>وأكدت مصادر مطلعة أن اللقطات الأصلية الصادرة عن NASA وCNN لا تحتوي على هذه الأخطاء، ما يعزز مصداقية المهمة ويدحض المزاعم المتداولة.</p><p class='article-text'>وتسلّط هذه الحادثة الضوء على استمرار انتشار المعلومات المضللة، حتى في ظل التقدم العلمي والتقني، ما يبرز أهمية التحقق من المصادر وفهم الأسس العلمية قبل تبنّي استنتاجات غير دقيقة.</p><p class='article-text'>وهبطت مركبة مهمة "أرتيميس 2" المسماة "أوريون" والتابعة لوكالة الفضاء الأميركية "ناسا" التي حملت أربعة رواد فضاء حول القمر، أمس الجمعة، في مياه المحيط الهادي مقابل سواحل كاليفورنيا كما هو مخطط لها.</p><p class='article-text'>ولدى عودة رواد الفضاء إلى الأرض، وصلت مركبتهم إلى سرعات قصوى تزيد على سرعة الصوت بثلاثين مرّة، وواجهت درجات حرارة شديدة بلغت نحو نصف الحرارة المسجّلة على سطح الشمس، وهو ما شكّل اختبارا مهمّا لدرعها الحراري الذي يحمي كبسولة الطاقم من درجات الحرارة الحارقة علما بأنه سبق أن واجه مشكلات في تجربة سابقة غير مأهولة، لكن عملية إعادة دخول مركبة "أرتيميس 2" إلى الغلاف الجوي للأرض تمت بنجاح ودون أي مشاكل.</p>

لم تغادر الأرض مطلقاً.. نظرية مؤامرة جديدة تضرب أرتيميس 2

<p class='article-text'>في بيئات القتال المعقدة، حيث يمكن أن تتحول أي مهمة جوية إلى سيناريو بقاء على قيد الحياة، يبرز نظام Combat Survivor Evader Locator (CSEL) كأحد أهم الابتكارات العسكرية الحديثة التي تمنح الطيارين فرصة حقيقية للعودة سالمين، هذا الجهاز المحمول، الذي طورته شركة Boeing، دخل الخدمة الفعلية منذ عام 2009، وأصبح منذ ذلك الحين جزءا أساسيا من معدات الطيارين العسكريين، خاصة في المهام عالية الخطورة.</p><p class='article-text'>ويأتي دور هذا النظام في اللحظات الأكثر حرجا، عندما تسقط طائرة عسكرية ويجد الطيار نفسه في منطقة مجهولة أو داخل أراضٍ معادية، في مثل هذه الظروف، يصبح الوقت عاملاً حاسماً، إذ يتعين على الطيار التواصل بسرعة مع فرق الإنقاذ قبل أن يتم رصده من قبل العدو أو يتعرض لمخاطر البيئة المحيطة، هنا يوفر جهاز CSEL حلاً متكاملاً، إذ يجمع بين نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ووسائل اتصال مشفرة وآمنة في جهاز واحد صغير الحجم.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات شركة بوينغ ومصادر عسكرية أمريكية، يستطيع الجهاز الاتصال بعدة شبكات أقمار صناعية، ما يضمن إرسال إشارات الاستغاثة حتى في أكثر البيئات عزلة.</p><p class='article-text'>كما يوصف النظام بأنه يشبه "رقم طوارئ عالمي 911" مخصص للأفراد العسكريين الذين يتعرضون للسقوط خلف خطوط العدو، حيث يتيح تحديد موقعهم بدقة والتواصل مع وحدات الإنقاذ.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر عمل الجهاز على الاتصالات الفضائية، بل يدعم أيضا الترددات الراديوية UHF وVHF، ما يوفر خيارات متعددة للتواصل في حال تعطل إحدى الوسائل، إضافة إلى ذلك، تم تزويده مسبقا بـ23 رسالة جاهزة يمكن للطيار إرسالها بضغطة زر في حال عدم تمكنه من التحدث، وهو ما يعزز فرص النجاة في الحالات الحرجة أو عند الإصابة.</p><p class='article-text'>وتؤكد تقارير صادرة عن قيادة أنظمة الطيران البحرية الأمريكية أن الطيارين وأطقم الإنقاذ يتلقون تدريبات مكثفة على استخدام هذا الجهاز ودمجه ضمن عمليات البحث والإنقاذ القتالية.</p><p class='article-text'>وتشمل هذه التدريبات سيناريوهات واقعية تحاكي السقوط في أراضٍ معادية، بهدف ضمان سرعة الاستجابة ودقة التنسيق.</p><p class='article-text'>ومؤخراً، أشارت تقارير إعلامية غربية إلى حادثة قريبة تمكن خلالها أحد أفراد طاقم طائرة F-15E Strike Eagle من استخدام جهاز CSEL لتحديد موقعه والتواصل مع فرق الإنقاذ بعد سقوط طائرته، ما أسهم في تنفيذ عملية إنقاذ ناجحة وإعادته بأمان.</p><p class='article-text'>ورغم أن الطيارين يقودون طائرات متطورة تبلغ قيمتها ملايين الدولارات وعلى ارتفاعات شاهقة، فإن المخاطر تظل قائمة في كل مهمة، ومع ذلك، يمثل جهاز CSEL خط الدفاع الأخير، إذ يمنح الطيارين وسيلة فعالة للبقاء والتواصل، ويعزز بشكل كبير فرص إنقاذهم حتى في أصعب الظروف القتالية.</p>

عندما تتحطم الطائرة الحربية.. سلاح خفي ينقذ الطيارين في ثوانٍ

<p class='article-text'>أعرب نائب الرئيس الأمريكي، جي دي فانس عن تفاؤل حذر بشأن نتيجة المحادثات التي تجرى في باكستان، لكنه حذر من أن أي محاولة من قبل إيران لتقويض العملية سيتم الرد عليها بشكل حازم.</p><p class='article-text'>ورحب المجتمع الدولي بشكل واسع بالدور الدبلوماسي من قبل باكستان، ودعم جهود وقف تصعيد التوترات وتسهيل المفاوضات التي تهدف إلى تحقيق سلام دائم.</p>

فانس يعرب عن تفاؤل حذر بشأن نتيجة المحادثات المرتقبة في باكستان

<p class='article-text'>حذّرت هيئة المطارات الأوروبية "مجلس المطارات الدولي – أوروبا" من احتمال حدوث نقص حاد في وقود الطائرات داخل الاتحاد الأوروبي، في حال استمرار إغلاق مضيق هرمز خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة، ما قد يهدد حركة النقل الجوي ويؤثر سلباً على الاقتصاد الأوروبي.</p><p class='article-text'>وأوضحت الهيئة أن الواردات من منطقة الخليج تمثل نحو 50% من واردات أوروبا من وقود الطيران، ما يجعل الإمدادات عرضة لاضطرابات كبيرة في حال استمرار تعطل الملاحة عبر المضيق، خاصة مع اقتراب موسم السفر الصيفي الذي يشهد ذروة الطلب على الرحلات الجوية.</p><p class='article-text'>وأعرب المدير العام للهيئة أوليفييه يانكوفيتش، في رسالة وجهها إلى مفوضي الطاقة والسياحة في الاتحاد الأوروبي، عن قلق متزايد لدى المطارات الأوروبية بشأن توفر الوقود، محذراً من أن "أزمة في الإمدادات قد تؤدي إلى تعطيل شديد في عمليات المطارات والربط الجوي، مع مخاطر اقتصادية كبيرة على المجتمعات المحلية وأوروبا ككل".</p><p class='article-text'>وأضاف أن استمرار تعطل المرور عبر مضيق هرمز بشكل مستقر خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة قد يجعل "نقص وقود الطائرات على مستوى الاتحاد الأوروبي واقعاً لا مفر منه".</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن عدة شركات طيران حول العالم بدأت بالفعل تقليص رحلاتها ورفع أسعار التذاكر بسبب مخاوف نقص الوقود، في وقت سجلت فيه أسعار وقود الطائرات في أوروبا مستوى قياسياً بلغ 1838 دولاراً للطن، مقارنة بنحو 831 دولاراً قبل اندلاع الحرب في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>ودعا يانكوفيتش الاتحاد الأوروبي إلى التدخل العاجل، مؤكداً أن الاعتماد على آليات السوق وحدها ليس خياراً، ومنتقداً غياب تقييم ومراقبة على مستوى الاتحاد لإنتاج وتوافر وقود الطيران.</p><p class='article-text'>واقترحت الهيئة اعتماد آلية شراء جماعي للوقود، إضافة إلى تخفيف القيود التنظيمية على وارداته بشكل مؤقت، كما شددت على ضرورة تعزيز دعم إنتاج الوقود المستدام للطيران.</p><p class='article-text'>وحذرت الهيئة من أن المطارات الصغيرة، التي تخدم أقل من مليون مسافر سنوياً، تعد الأكثر عرضة للتأثر، وقد تواجه صعوبات إضافية تهدد استمراريتها وتؤثر على التماسك الاقتصادي للمناطق الأوروبية.</p><p class='article-text'>ويُسهم قطاع الطيران بنحو 851 مليار يورو سنوياً في الناتج المحلي الإجمالي الأوروبي، ويوفر نحو 14 مليون فرصة عمل، ما يجعل أي اضطراب في إمدادات الوقود ذا تداعيات واسعة النطاق.</p>

تحذير أوروبي من نقص وقود الطيران إذا استمر إغلاق مضيق هرمز

<p class='article-text'>أعلنت الحكومة البريطانية اليوم السبت ​أنها علقت اتفاقها للتنازل عن السيادة على جزر ‌تشاجوس، التي ​تضم قاعدة دييجو جارسيا الجوية الأمريكية البريطانية المشتركة، وهو الاتفاق الذي تعرض لانتقادات من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</p><p class='article-text'>وذكرت صحيفة ذا تايمز أن التشريع المزمع الذي يهدف لدعم صفقة نقل سيادة الجزر إلى ⁠موريشيوس، والذي يحتاج إلى دعم واشنطن، لن يدرج في جدول أعمال الحكومة البرلماني المقبل.</p><p class='article-text'>وقال مكتب رئيس الوزراء كير ستارمر إن لندن ستحاول ‌إقناع واشنطن بمنح موافقتها الرسمية.</p><p class='article-text'>وفي فبراير، قال ترامب إن الاتفاق كان "خطأ فادحا" بعد أن كان يقول في ‌وقت سابق إنه أفضل ما سيحصل عليه ‌ستارمر.</p><p class='article-text'>وبموجب الاتفاق، ستحتفظ بريطانيا بالسيطرة على القاعدة العسكرية ‌ذات الأهمية الاستراتيجية ‌في دييجو جارسيا من خلال عقد إيجار لمدة 99 عاما يحافظ ​على العمليات الأمريكية ‌في القاعدة.</p><p class='article-text'>وقال ​متحدث باسم الحكومة البريطانية إن ⁠ضمان الأمن التشغيلي طويل الأمد للقاعدة سيظل أولوية.</p><p class='article-text'>وأضاف "ما زلنا نعتقد أن الاتفاق هو أفضل وسيلة لحماية ​مستقبل القاعدة ⁠على المدى ⁠الطويل، لكننا نؤكد باستمرار أننا لن نمضي قدما في الاتفاق ما لم تدعمه الولايات المتحدة. مستمرون في ⁠التواصل مع واشنطن وموريشيوس".</p><p class='article-text'>ومنذ ذلك الحين سُمح للقوات الأمريكية بتنفيذ ​ما وصفها رئيس الوزراء بأنها هجمات دفاعية.</p><p class='article-text'>ودأب ترامب في توجيه الانتقادات لستارمر، قائلا إنه "ليس ونستون تشرشل" وإنه نسف ما يطلق عليها عادة "العلاقة الخاصة" بين بريطانيا والولايات ​المتحدة.</p>