بالنسبة لمصممي الطائرات تعتبر الإجهادات الهوائية الديناميكية عدوا لدودا لأنها تزيد استهلاك الوقود بشكل هائل وتنقص المدى الأقصى للطائرات, وهنا يكمن السبب الذي جعل الأخبار الجديدة الواردة من جامعة براون تستقطب اهتمام مهندسي الديناميكيات الهوائية حول العالم أجمع, وقال باحثان من الجامعة بأنهما تمكنا من اكتشاف تقنية من شأنها أن تخفض درجة الاحتكاك السطحي بنحو 13%, ومن المعروف بأن تخفيض الاحتكاك بنسبة 1% فقط من شأنه أن يوفر سنويا ما قيمته 120000 دولار من الوقود في الطائرات التجارية المتوسطة, وكان مفتاح التوصل إلى تقنية تخفيض الاحتكاك يكمن في اضافة مجموعة من الصفائح البسيطة أو (الشفرات) على سطح الطائرة, ويقول الباحثان شتور كارلسون ولورنس سيروفيتش بأن ارتفاع هذه الشفرات عن مستوى سطح الطائرة يجب ألا يتعدى كسرا صغيراً من الميلليمتر, وبشرط أن يتم تثبيتها بشكل عشوائي. وهذا التوزيع العشوائي من شأنه أن يزيل ظاهرة (العصف) التي تسبب اضطراب الكتل الهوائية قريبا من سطح أجنحة الطائرة مثلاً, وخلال الاختبارات التي أجريت في الأنفاق تمكنت مجموعة صفائح سيروفيتش وكارلسون العشوائية من بلوغ حد من تخفيض الاحتكاك وصل إلى نحو 13%. وثبت بالتجربة ذاتها بأن لتصفيف الشفرات بشكل منتظم تأثيرا معاكسا حيث زاد الاحتكاك بنسبة 20%. ولا يعلم المهندسون حتى الآن ما إذا كانت هذه الشفرات ستؤثر على توازن الطائرة أثناء تحليقها, أو ما إذا كانت إضافتها ستسبب الضجيج الزائد, وأشاروا ايضا الى ان الاحتكاك السطحي لايمثل أكثر من نصف الاجهادات التي تعاني منها معظم الطائرات.