تتبارز بعض شركات صناعة السيارات لابتكار سيارات ذات تصاميم جذابة ومحركات سريعة واقتصادية وأخرى ذات تصميمات جذابة وذات تقنيات صديقة للبيئة وتشارك في المعارض الدولية وكل شركة تقول أن منتجها هو الأفضل وأن محركاتها هي الأكثر اقتصادية وان تصميمات سياراتها هو الأكثر جاذبية وأن مقاعدها الأكثر راحة. وكل هذه العبارات منها صحيحة ومنها لا تمت للحقيقة بصلة وهذه المنافسة وتلك الشعارات هدفها الوحيد هو نيل رضاء العملاء واستقطاب أكثر فئة ممكنة من العملاء.
ولمواكبة التغيرات الآنية لهذه الصناعة تحرص خمس الحواس على تقديم كل ما هو جديد في عالم السيارات من تقنيات وتصاميم وآخر ما توصلت إليه الصناعة بشكل مختصر ليرتقي إلى مستوى القراء وعشاق عالم السيارات.
تصريح
قال جيوف دودينغ المدير الإقليمي لمنطقة آسيا والشرق الأوسط في شركة بنتلي للسيارات: لقد قمنا بتصميم كونتيننتال فلاينغ سبر أرابيا وكونتيننتال فلاينغ سبر سبيد أرابيا من بنتلي لصالح عملائنا العرب بشكل خاص وذلك تأكيداً على الأهمية الكبيرة التي نوليها لهؤلاء العملاء البارزين. وشركة بنتلي تتمتّع بتراث طويل وعريق في القدرة على تصميم وهندسة سياراتها ومنحها لمسات شخصية خاصة وفقاً لمتطلّبات ورغبات العملاء، وهذان الطرازان الجديدان بالنسخة الخاصة من بنتلي يظهران هذه المهارات والمزايا التي نتمتّع بها خصوصاً لصالح عملائنا في أسواق الشرق الأوسط.
الديناميكية المحسنة
صُممت محركات أستون مارتن فانتاج بثمانية الأسطوانات سعة 4,7 لترات لتنتج قدرة قصوى مقدارها 430 حصانا وتقترن هذه المحركات بناقل حركة جديد مطور من الألف إلى الياء ومصمم خصيصاً لهذه السيارة وهو مزود بسبع سرعات ذات نسب تعشيق قصيرة ليجسد ذلك الترابط والتلاحم مع السائق بطريقة في منتهى الروعة والإثارة.
وقال الدكتور أولريش بيز المدير العام لأستون مارتن «يجسد الطراز الجديد كل خصائص الطراز فانتاج ويرتقي بمعايشة السائق لمتعة القيادة إلى آفاق أبعد مما قدمناه من قبل، فهذا الطراز يجمع بين متعة وإثارة القيادة الديناميكية وسائر السمات المقترنة بالفعل بباقة طرازات فانتاج من براعة ساحرة وجمال أخاذ وعملانية مبهرة».
عرض عضلات
عرضت شركة فولكسفاغن عضلاتها في معرض الدوحة الذي إقيم الشهر الماضي في قطر من خلال تقديمها لطراز إكس إل 1 الاختباري الذي يعتمد على تقنية لتوفير الوقود حيث يعمل محركها الهجين الذي يعمل بالكهرباء والوقود.
منعطف
دشنت شركة نيسان سيارة جي تي آر موديل 2011 التي تعتبر منعطف في صناعة السيارات الرياضية ذات الأداء العالي، والتي تم بيع المركبة في 17 نوفمبر من خلال موزعي نيسان في اليابان. وستتوفر في منطقة الشرق الأوسط في الربع الثاني من العام الحالي. وتؤكد شركة نيسان الشرق الأوسط أيضا وبنفس الوقت لعملائها بالشرق الأوسط على إطلاق سيارة GT-R بنسختها الجديدة (VVIP) ذات المواصفات الفارهة والتي تُوفر درجة عالية من التخصيص ومزايا إضافية من المحتويات. بسرعة
أطلقت جاكوار مؤخراً الإصدار المصفّح من سيارة الصالون الرياضية الفاخرة أكس جي وذلك ضمن فعاليات معرض موسكو الدولي للسيارات .2010 وسوف تكون سيارة إكس جي سنتينيل هذه متاحة للعملاء في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بناء على الطلبيات الخاصة حيث أن السيارة لا يمكن استلامها بسرعة بل تحتاج إلى بعض الوقت.
وتقدم سيارة إكس جي سنتينيل الجديدة أقصى قدر من الحماية والخصوصية، كما تتميز بجمعها بين مواصفات سيارة إكس جي القياسية من جهة، وقدرات التصفيح عالية المستوى من جهةٍ أخرى، مانحةً راكبيها حماية باليستية تصل إلى مستوى بي .7
الهدوء المطلق
تجسد النسخة الإنتاجية من شفروليه فولت سلالة جديدة من السيارات الكهربائية وتنتمي فولت من فئة السيارات (صديقة البيئة)، حيث أنها لا تستعمل الوقود وبالتالي لا تولد أي انبعاث يضر بالبيئة أو بصحة الإنسان. وتتمتع شيفروليه فولت بالأداء القوى والمتميز والمعزز بالهدوء المطلق، وهذا بفضل توافر خلايا الليثيوم المؤين والتى يتجاوز عددها 220 خلية داخل وحدة البطارية والتى تصل قوتها إلى 150 حصانا وعزم دوران يصل إلى 370 نيوتن عند أقصى سرعة للسيارة وهى 161 كم/ساعة.
جذب العملاء
تحاول شركة سوزوكي اليابانية إغراء العملاء الشباب من خلال عرض طرازها الجديد الذي يحمل اسم كيزاشي في معرض نيودلهي في الهند. وتتوقع سوزوكي مع إطلاق هذا الطراز الجديد الذي ينتمي لفئة السيدان أن توسع شريحة عملائها وتحقق مبيعات عالية في الأسواق الناشئة.
إشارة
تضيء الإشارة الخضراء لشركة هارلي ديفيدسون الإمارات لمدة ثلاث أيام لتعرض طرازاتها الجديدة من الدراجات النارية خلال أسبوع الخليج الدراجات 2011، والذي ستعقد في الفترة من 10-12 فبراير في فيستيفال سيتي بدبي.
وقال مارسيل بودي، المدير العام لهارلي ديفيدسون الإمارات: إن طرازات عام 2011 تعكس شغفنا في هارلي ديفيدسون لتصنيع دراجات نارية تناسب أذواق كل محبي الدراجات. كما وإن طرحنا لهذه الطرازات خلال أسبوع الخليج للدراجات والذي يتزامن مع مهرجان دبي للتسوق يشكل فرصة رائعة لنا لجذب عدد أكبر من هواة دراجات الهارلي.
وسيعرض خلال أسبوع الخليج للدراجات النارية خمسة طرازات جديدة من دراجات هارلي ديفيدسون والتي تتميز بالقوة والفخامة والراحة والتصميم المتميز. كاديلاك تحوّل تصاميم المستقبل إلى واقع
يدرك كل من ينظر إلى كاديلاك سي تي إس كوبيه أنها سيارة تنتمي لتصاميم المستقبل حيث نجحت كاديلاك بتحول تصاميم المستقبل إلى واقع ملموس، وتظهر تصاميم المستقبل في هذه السيارة من خلال التصميم الخارجي الذي لا يشبه أي سيارة أخرى بل تتبنى خطا تصميميا متفردا وتحمل بعض المعالم التي تأكد أنها تنتمي لعائلة كاديلاك.
وخلال التجربة التي أجريناها على الطراز الجديد لفت نظرنا التصميم الداخلي حيث الاعتناء بأدق التفاصيل التي جرى تضمينها يدوياً بشكل ذكي كما تتصل وحدة التخزين الصغيرة في الوسط بشكل سلس مع الجزء المركزي الأمامي، الأمر الذي يمنح السائق والراكب في الصف الأمامي شعوراً رياضياً أكبر بمقصورة القيادة مع مساحة رحبة.
ويعود أصل فكرة سيارة سي تي إس كوبيه إلى اقتراح في أوساط فريق التصميم لدى كاديلاك، حيث طوّر المصممون فلسفة تجمع بين الفن والعلم. وتعمل سيارة سي تي إس كوبيه من خلال محرك سعة 3,6 لترات مؤلف من ست اسطوانات بنظام البخ المباشر، حيث يستطيع تحقيق أداء يعادل قوة 304 أحصنة.
وتتمتع سيارة الكوبيه الجديدة بقاعدة العجلات ذاتها الموجودة في سيارة سي تي إس Sport Sedan ولكنها منخفضة بنحو إنشين (51 ملمتراً) من حيت الارتفاع وأقصر أيضاً بنحو إنشين (51 ملمتراً) من حيث الطول.
وعلى الرغم من إنها مستنبطة من النموذج سيدان الرياضي، تشترك سي تي إس كوبيه معها في مزايا لوحة الأدوات ووحدة التخزين الصغيرة في وسط المقصورة الأمامية وواقيات العجلات الأمامية ولوحة القضبان في الواجهة الأمامية. وتتمثل المزايا الرئيسية التي تنفرد بها السيارة:
لاحظنا خلال التجربة أن سي تي إس كوبيه معززة بقدرات عالية الأداء من خلال محرك سعة 3,6 لترات مؤلف من ست اسطوانات ويعمل بتقنية البخ المباشر مع ناقل حركة اوتوماتيكي بست سرعات، إضافة إلى نظام تعشيق معدل مع عجلات ثنائية قوية تتيح شعوراُ أكبر بدواسات التعشيق وعزلاً أفضل للمحرك. ويعتبر ناقل الحركة الاوتوماتيكي بست سرعات والمزود بنظام التحكم بناقل الحركة (مع توفر أزرار ناقل الحركة في المقود) تجهيزاً قياسياً. وتصل نسبة القيادة النهائية للكوبيه الجديدة إلى 1:3,73، أي أعلى من من نماذج سيارات سي تي إس التي تصل النسبة فيها إلى 1:3,42، الأمر الذي يقدم تسارعاً أكثر استجابة لدى السيارة.
الحقن المباشر
يقدم محرك السيارة سعة 3,6 لترات ذات تقنية الحقن المباشر أداء يعادل قوة 304 أحصنة، في حين يبلغ معدل استهلاك الوقود 8,71 لترات لكل 100 كيلومتر على الطرق السريعة. ويستطيع المحرك العمل من خلال البنزين العادي الخالي من الرصاص ومنخفض التكلفة. وتسهم تقنية الحقن المباشر في توفير البنزين بدقة أعلى لزيادة كفاءة الاحتراق وتحقيق قدرة أعلى والمحافظة على اقتصادية الوقود ومعدلات الانبعاث المخفضة.
ويمر أداء المحرك من خلال هيكل السيارة لتحقيق أداء رياضي سلس. وتتمثل المكونات التي تسهم في تحقيق هذا الأداء بنظام تعليق امامي بذراع قصير/طويل، مع ذراع تحكم هيدروليكي متعددة النهايات، ونظام تعليق متعدد الروابط متواجد ضمن الإطار الفرعي المنعزل بالكامل. وتتضمن التقنيات الأخرى كوابح ذات أداء عال تعمل من خلال أقراص في العجلات الأربع ونظام توجيه فعال ومجموعة تروس محدودة الانزلاق.
ولتعزيز حضورها كسيارة رياضية عالية الرفاهية، تتمتع سي تي إس كوبيه بالعديد من التعديلات في هيكلها بهدف تحقيق أسلوب قيادة أكثر سلاسة. وتمنح السيارة شعوراً أكبر من الرحابة بفضل الجزء الخلفي الواسع في النهاية. وقد جرى تجهيزها بقضيب ثبات أمامي بحجم 29 ملمتراً (أقل من سيارة سيدان بملمترين) في حين تمت زيادة حجم قضيب الثبات الخلفي من 20 ملمتراً إلى 24,5 ملمتراً.
ويتوفر في السيارة مستويان لنظام التعليق: (مجموعة الأداء) بعجلات قياس 18 انشاً واطارات لكل الفصول (كتجهيز قياسي في طرازات الدفع الكلي AWD) و(مجموعة أداء الإطارات الصيفية) بعجلات واطارات قياس 19 إنشاً ومستويات أعلى من الثبات على الطرقات (كتجهيز قياسي في طرازات الدفع الخلفي RWD).
ويتوفر نظام ستابيليتراك للتحكم الإلكتروني المتطور بهيكل السيارة، كتجهيز قياسي.
العمل اليدوي
تمت حياكة بعض الأجزاء في مقصورة السيارة يدوياً، والتي تغطي الأبواب ووحدة التخزين الصغيرة في الوسط ولوحة الأدوات. وتضم المقاعد التي يمكن تدفئتها وتهويتها (بتقنية المقاعد الرقيقة) لتحقيق أقصى درجات الراحة للركاب وتوفير حيز أفضل لحركة الساق والركبة والقدم في المقاعد الخلفية. ومن النظرة الأولى، يبدو للمشاهد شكل سي تي إس كوبيه المبسط في إطار جديد والذي يحفل في الوقت ذاته بالعديد من التفاصيل الذكية. وتجمع هذه السيارة التي تجسد علامة كاديلاك المتميزة والأصيلة بين التصاميم الماهرة والقدرة العالية لهيكل السيارة. وتم تطوير الرفارف الخلفية يدوياً في مراكز التصميم التابعة لكاديلاك لإبراز قدرات السيارة وأداء القيادة على العجلات الخلفية. وفي الحقيقة، يهدف تصميم السيارة الجاذب والمزايا الأخرى الواضحة مثل المصابيح الخلفية العمودية والخط البارز في الوسط إلى إلقاء الضوء على ما تتمتع السيارة من حضور متميز ضمن شريحتها.