أكددت كيا بعد اطلاقها طراز أوبتيما أنها أتقنت فنون لعبة تصنيع السيارات الفاخرة بل احدث اطلاق الطراز صدمة للمنافسين فقد باتت أوبتيما أحد الخيارات للذين يرغبون باقتناء سيارة صالون من الفئة المتوسطة والتي تتمثل بسيارات تويوتا كامري ونيسان ألتيما وميتسوبيشي غالنت.
ومن المؤكد أن تستقطب هذه السيارة عملاء جددا لعلامة كيا في الدولة والعالم وبحسب هيونج كيون لي نائب رئيس شركة كيا موتورز فان الشركة تتوقع ارتفاع مبيعات هذه الفئة بنسبة 32% من 3, 4 ملايين وحدة في العام الماضي إلى 3, 5 ملايين بحلول 2013، مع نمو كبير في أمريكا الشمالية والجنوبية والصين وأفريقيا والهند ومنطقة آسيا المحيط الهادئ. وقد ركز مفهوم شركة كيا الذي كان وراء تصميم أوبتيما الجديدة على أربعة محاور رئيسية. الشكل المميز- شكل خارجي فريد مع تصميم داخلي مريح للسائق، أداء متميز في فئتها - محركات أصغر حجمًا ولكن أكثر كفاءة مع ناقل حركة ذي ست سرعات، تجميع فاخر- منصة جديدة بقاعدة عجلات أطول وميزات متقدمة - خيارات عالية التقنية لتعزيز مكانة أوبتيما وهوية العلامة التجارية لشركة كيا.
وقد حظيت سيارة السيدان التي نتجت عن مفهوم المنتج باستقبال حار عند طرحها في الأسواق الكورية المحلية في مايو 2010 حققت أوبتيما الجديدة انطلاقة فورية؛ حيث تجاوزت نسبة المبيعات الشهرية 000 ,0 1 وحدة في يونيو ويوليو لتحتل المركز الأول في فئة سيارات الصالون العائلية للمرة الأولى على الإطلاق.
تعد السيارة أوبتيما الجديدة أكثر أناقة بشكل ملحوظ من الطرز السابقة؛ حيث يبلغ معدل مقاومة الهواء 92,0 سي دي (انخفاضًا من 2 3, 0)؛ مما أدى إلى تحسين الشكل الخارجي، والأداء، والاقتصاد في استهلاك الوقود.
تتوافر طرز أوبتيما بمحركين الأول سعة 4,2 لتر مزود بوحدة نقاط الحقن المتعددة والثاني سعة 0,2 لتر وكلاهما من عائلة محركات كيا التي تعمل بالبنزين.
ويتميز المحركان بكثير من التحسينات في التصميم عن الطرز السابقة، مع نظام الحث المتغير ذي المرحلتين (VIS)، توقيت الصمام المزدوج المتغير باستمرار (DCVVT)، والمكونات الإلكترونية المطورة والمكونات منخفضة الاحتكاك، وأيضًا يتميز المحرك بأنه أخف وزنًا.
بنهاية عام 2011، سيتم إلغاء المحرك 0,2 على مراحل واستبداله بمحرك جديد كلياً، يسمى إن يو. وهو عبارة عن وحدة طاقة سعة 2 لتر متقدمة تقنيًّا مزود بتقنية رفع الصمام المتغير باستمرار (CVVL) لكفاءة أكبر وقدرة تنافسية عالية تولد 170 حصانًا.
سيكون على العملاء الذين يطلبون سيارة كيا أوبتيما الجديدة كلياً في الأسواق العامة الاختيار بين ناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات أو ناقل أوتوماتيكي ذي ست سرعات - أيًّا كان المحرك الذي سيختارونه. ناقل الحركة القياسي هو الناقل اليدوي ذو الست سرعات مع توافر الناقل الأوتوماتيكي ذي الست سرعات كميزة اختيارية.
يوفر الناقل الأوتوماتيكي وضعين للتشغيل - أوتوماتيكي بالكامل (مثالي للقيادة داخل المدينة) أو رياضي الذي يتيح تقليل التغيير المتتابع للسرعة يدويًّا لتوفير تركيز أكبر للسائق- وذلك سواء باستخدام ذراع نقل السرعة المركزية أو باستخدام المحرك المثبت على عجلة القيادة.
الميزات القياسية
على الرغم من أن المواصفات القياسية النهائية قد تختلف قليلاً من دولة لأخرى؛ إلا أن طراز أوبتيما إل إكس سيتضمن الميزات الآتية: هيكل مصقول بالكروم اللامع، تكييف هواء يدوي، نوافذ كهربائية أمامية وخلفية، كمبيوتر الرحلة، راديو ومشغل أقراص مضغوطة مع 6 سماعات، ومسند ذراع خلفي أوسط قابل للطي ومزود بمكانين لوضع الأكواب.
وستضيف طرز إي إكس من أوبتيما الميزات الآتية: تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المنطقة، فتحات تهوية خلفية مثبتة في السقف (الطراز المزود بناقل حركة أوتوماتيكي فقط).
ومصابيح ضباب أمامية، واللوحة المركزية ومساند الأذرع مغطاة بالجلد الصناعي، وإمكانية الدخول بدون مفتاح مع نظام الإنذار، عجلة قيادة وذراع تغيير السرعات مكسو بالجلد، إشارة انعطاف على الجانب الخارجي من المرآة، مرايا خارجية قابلة للطي الأوتوماتيكي وأزرار تحكم في الصوت مثبتة على عجلة القيادة، ومساند خلفية للظهر مقسمة بمقاس 06/04، إضافة إلى تحكم تلقائي في الإضاءة.
كما توفر السيارة أوبتيما الجديدة للمشترين مجموعة كبيرة من أحدث أنظمة ومعدات السلامة كميزات قياسية - أو كميزات اختيارية؛ اعتمادًا على الطراز والسوق.
وستتضمن تقنيات السلامة المتوافرة لتساعد قائدي سيارة أوبتيما على تجنب الحوادث المحتملة: نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، ونظام التحكم في الجر (TSC)، ونظام مساعدة الفرامل (BAS)، ونظام جديد نظام مساعدة التحكم هيل ستار (HAC).
كما تأتي السيارة مزودة بكاميرا الرؤية الخلفية الجديدة لمساعدة السائق خلال المناورات العكسية.
تعتمد الكاميرا على عدسة واسعة الزاوية لنقل الصور إلى شاشة عرض بلورية مثبتة بمرآة الرؤية الخلفية الداخلية. ويسمح هذا النظام للسائق بالتحقق من الرؤية الخلفية والنقطة العمياء التي تقع خلف السيارة مباشرة.
صممت في استوديوهات كيا في فرانكفورت، ألمانيا وإرفين، كاليفورنيا، تتميز أوبتيما الجديدة كلياً بأنها أطول وأوسع وأقل ارتفاعًا عن الأرض (بنسبة 54 و52 و52 مم على التوالي)، من السيارة التي تحل محلها.
وهي مبنية على شاسيه جديد تمامًا متوسط الحجم يسمح بأبعاد ونسب مميزة، كما تمثل نموذجًا فريدًا من نوعه لفريق التصميم العالمي التابع لشركة كيا الذي صمم سيارة تتميز عن كافة السيارات الأخرى في فئتها.
السيارة أوبتيما الجديدة كلياً هي طور جديد في ثقافة تصميم كيا؛ حيث تجمع بين خطوط بسيطة وسلسة وأشكال أنيقة ولكنها غير معقدة، والتي تسترعي الانتباه بفضل التصميم الذي يشبه تمامًا الأزياء الإيطالية الجميلة المصنوعة بدقة، ويعلق بيتر شراير - رئيس قسم التصميم بشركة كيا - قائلاً:
»مع أوبتيما الجديدة، قدمنا منتجًا لم يكن الأشخاص يتوقعونه من قبل من شركة كيا وهذا بالضبط هو ما نسعى إلى تحقيقه!«. ويؤكد شراير: »أوبتيما الجديدة أكثر من خطوة واحدة عن السيارة التي تحل محلها فهي تصميم جديد تمامًا، لا يمت بصلة للتصميم القديم. ففي كل تفاصيله ستلحظ إعلاننا الواضح عن أهدافنا الجريئة. ومن خلال التناسق الواضح بين أبعادها القوية والبساطة الأنيقة لخطوط السقف، وقد تجسد تصميمنا في سيارة تبعث الثقة بالنفس من كل زاوية«.
»من أول نموذج مصغر كان يساورني شعور شديد بأن السيارة التي كنا نبنيها هي السيارة المناسبة لنستبدلها بسيارة أوبتيما، وهذا موقف مثير أن نقع فيه. حتى على الرغم من أن السيارة تغيرت وتطورت طيلة فترة عملية التصميم التي دامت لثلاثة أعوام؛ حافظنا على هذه الروح والحماس الذي بدأنا به العملية«.
تتحدث خطوط سيارة أوبتيما الجديدة كلياً عن السلاسة والشكل وتقدم لمحة قوية من الرفاهية على النمط الأوروبي. تقدم سيارة الصالون أداءً متميزًا مع شكل أنيق؛ وذلك من خلال تصميمها المظلل والأملس الذي يقوم على فلسفة كيا موتورز لتصنيع مركبات عالية الجودة ديناميكية بشكل يثير العاطفة.
تتميز مقدمة أوبتيما الجديدة بشبكة رائعة تحمل شعار كيا، تحيط بها المصابيح الأمامية التي تشبه الكشاف. وقد تم تعزيز الشكل الخارجي لأوبتيما الذي يشبه سيارات الكوبية من خلال قوس الكروم الذي يتدفق من الدعامة أ إلى الدعامة ج، وهي فكرة التصميم المميز الذي يخفض ارتفاع السيارة، ويعزز نسب الكابينة الخلفية. تتصل خطوط سقف أوبتيما مع الخط الرئيسي للهيكل؛ مما يوفر شكلاً انسيابيًّا جذابًا ويزيد من قاعدة العجلات (2759 مم). كما أن أقواس العجلات التي تتميز بالجراءة، والنافذة الخلفية شديدة الانحدار - تجعل من أوبتيما سيارة سيدان ذات تصميم قوي وأنيق.
ويضيف شراير: »بداية من أقواس الكروم المتميزة التي تمتد إلى الدعامة ج إلى الشكل المصقول الأنيق وأقواس العجلات الجريئة - تجد أن كل شبر من أوبتيما يبرز الشكل الجديد المتقن ويوضح الاهتمام الشديد بالتفاصيل«.
ويخلص شراير إلى قوله: »أوبتيما الجديدة هي مزيج ذكي بين صفات التصميم الكورية والأوروبية والأمريكية، وعرض بصري لثقة تصميم كيا الجديد. وسوف تتميز بشكل أكبر على الطريق، وفي موقف السيارات وإشارات المرور«.
مواضيع تصميم كيا الجديد كثيرة ومتعددة. بالإضافة إلى أحد إبداعات شراير في وقت سابق فقد أصبحت كيا الآن علامة تجارية شهيرة، فأوبتيما تتميز بزجاج أمامي واسع جدًّا لم يسبق أن تم استخدام زجاج مثله في السيارات العائلية الصغيرة، والزخارف الموجودة على جوانب السيارة السيدان في كل حاجز أمامي توفر ارتباطًا بصريًّا يتميز بالجرأة عن تلك الموجودة على السيارة سول الحاصلة على جائزة.
مواصفات بصرية غزيرة
ستمنح سيارة أوبتيما الكثير من الميزات الخارجية القياسية (اعتمادًا على الطراز) بما في ذلك مخرج العادم المزدوج المزود بنهايات من الكروم (في السيارات المزودة بمحرك سعة 4 ,2 فقط)، والزجاج العاكس لأشعة الشمس ومؤشرات الانعطاف الخارجية المثبتة على المرايا.
وتبعا لمستوى الكماليات، ستتوافر مصابيح الضباب، والمرايا الخارجية الساخنة، ومقابض الأبواب المطلية بالكروم أو بنفس لون هيكل السيارة إضافة إلى عجلات مقاس 17 بوصة والإطارات مقاس 512/55 آر 17.
ويمكن للعملاء المتحمسين زيادة إثارة الشكل الخارجي لسيارة أوبتيما إي إكس الجديدة من خلال طلب »الباقة الرياضية« ومصابيح الزينون الأمامية الاختيارية. وهذه الباقة شاملة وتتضمن شبكة فريدة من نوعها، ومصدات أمامية وخلفية جديدة، والعتبات الجانبية منحوتة، والجناح الخلفي »من النوع الشفاه«، ومصابيح تعمل خلال النهار (أعلى مصابيح الضباب في المصد الأمامي)، مجموعة المصابيح الخلفية، مساحات الزجاج الأمامي على شكل شفرة هوائية.
بالإضافة إلى مخمدات ذات أداء متميز، وفرامل ذات أقراص أكبر مع فرجار أسود وعجلات مصقولة مقاس 18 ـ 5 ,7 بوصات، 10 شعاع، ووجه مشطوف ومصنعة من الألمنيوم.
كما تأتي مصابيح الزينون عالية الكثافة (HID) والتي تدوم لفترة طويلة مع مساحات في المصباح الأمامي، بالإضافة إلى مصباح الانتظار الثابت الذي يوفر إضاءة إضافية على جانب الطريق عند الانعطاف.
دبي - راشد دبدوب