يعتبر نموذج XTS بلاتينوم أحدث صيحات كاديلاك في عالم الفخامة حيث تم تصميم السيارة من الداخل الى الخارج، وإعادة تخيّل السيدان الفاخرة كمقر شخصي، صمم لتحقيق الكفاءة والرفاهية والتواصل. ويقدّم النموذج نهجاً جديداً للالكترونيات داخل السيارة يعمل على تحسين الميزات الشكلية والعملية لأنظمة الترفيه، والملاحة، ونظم المعلومات فيها. ويستخدم نموذج XTS بلاتينوم محرك كاديلاك V6 سعة 6,3 ليترات بنظام حقن الوقود المباشر، يقابله نظام هجين مزوّد بشاحن. وتمكن تقنية الشاحن من شحن البطارية بالكامل من قابس كهربائي عادي، ما يسمح بدوره باستخدام الدفع الكهربائي فقط في العديد من حالات القيادة، وخصوصاً في رحلات المدن حيث قد تتضاعف فعالية استخدام الوقود بالمقارنة مع النظام الهجين التقليدي.
حاجات العملاء... اشتهرت سيارات السيدان الفاخرة التقليدية بسبب تصاميمها الداخلية الأنيقة، ويأتي نموذج XTS بلاتينوم ليرتقي بهذه المعادلة إلى المستقبل، حيث أنه يوفر مناهج جديدة للفخامة ضمن تصميم يجمع بين براعة التنفيذ والابتكار المقتبس من حاجات العملاء. وكما المنتجات الحالية من فئة بلاتينوم، مثل إسكاليد بلاتينوم وطرازات السيدان سشس ؤشس بلاتينوم، فإن المقصورة الداخلية مصنوعة من مواد تم تفصيلها وتخييطها يدوياً. ويضيف نموذج XTS بلاتينوم إلى ذلك المزيد من الأشكال المعاصرة والتصاميم الداخلية المميزة مثل استخدامات ثنائي الباعث الضوئي العضوي (O-LED) في أماكن وجود الشاشات.
ويشهد النموذج فلسفة تكامل جديدة يحتذى بها في تطوير النماذج في المستقبل فيما يتعلق في الالكترونيات داخل السيارة. والغرض من ذلك هو التألق بأنظمة كاديلاك الالكترونية داخل السيارة، ويتجسد ذلك في وجود نظام ملاحة عبر شاشة اللمس والذي لاقى ترحيباً كبيراً في طرازات شس وسزظ. ويسعى نموذج XTS بلاتينوم إلى التقليل من عدد الأزرار والمفاتيح التقليدية في السيارة حيث قام المصممون بدمج شاشات العرض في لوحة عدادات انسيابية؛ ويسمونها جبهة التصميم «الامامية الميتة»، وذلك لأن اللوحات تبقى سوداء إلى حين يتم تشغيل السيارة وتضيء الشاشات. وتعكس لوحة العدادات أيضاً فخامة التصميم ومدى الاهتمام بالتفاصيل في نموذج XTS بلاتينوم.
استيحاء التصميم... تم استيحاء التصميم الداخلي من الطبيعة، خصوصاً من الطبقات المعقدة في البتلات التي تتضافر لتشكل سحلية، حيث ترجم مصممو كاديلاك ذلك إلى طبقات التصميم الداخلي، ويشكل الأصفر الشاحب لون المقصورة الرئيسي ويندمج مع عناصر قاتمة أكثر، مثل المقود ولوحة المفاتيح الممتدة على طول سقف المقصورة والمصنوعة من الخشب الغني المزيّن بإضاءة مميزة. وتشمل المقاعد الفاخرة نمطاً جديداً من جلد السيارات، مع نقش محفور بالليزر. وتزين المادة المزخرفة الأقسام الوسطى من المقاعد وتبرز أناقة تصميم الأبواب. وتمّ استخدام خياطة دقيقة ومفصلة في كافة أنحاء التصميم الداخلي، بما في ذلك المقاعد، ولوحة العدادات، ولوحات الأبواب. كما يستطيع الركاب في المقصورة الخلفية لنموذج ظشس بلاتينوم الاستفادة من ميزات التواصل، بالإضافة إلى مجموعة من الخيارات المعلوامتاعية.
مقاييس جديدة
لدى نموذج XTS بلاتينوم مقاييس فريدة تتفوق على الجمالية التقليدية لسيارات السيدان الفاخرة وتحمل تصميم الفن والعلم للعلامة التجارية بطريقة أكثر تقدم. وتدعم المقاييس الفريدة أولوية التصميم من الداخل الى الخارج، في حين تخلق مظهر انسيابي يكمل عناصر السيارة التكنولوجية المتطورة والديناميكية اللازمة.
وكما الداخل، فإن العناصر الخارجية مصممة بدقة وبأناقة عالية. فهناك القضيب الحديدي الذي تم اختياره بدقة، والعجلات قياس 20 بوصة مع 11 شعاع بواجهة الومنيوم مصقولة. والعجلات مغلفة بإطارات بريدجستون المميزة والتي تم إنشاؤها خصيصاً لنموذج XTS بلاتينوم.
وتشمل العناصر الأساسية للغة تصميم الفن والعلم التابعة لكاديلاك مصابيح أمامية وخلفية عمودية، ومع أنابيب ضوء متكاملة ومكونات إضاءة دقيقة جداً. فتتيح ميزة المصابيح الأمامية التي تتميز بتكنولوجيا الديود الباعث للضوء انارة أكثر اشعاعاً والتي تتطلب طاقة أقل، فضلاً عن تكنولوجيا الإضاءة الأمامية المتكيفة لكاديلاك، التي تنقل الإضاءة في اتجاه العجلات الأمامية لتحسن الرؤية على المنعطفات.
أداء ثابت وفعال
يبنى نموذج XTS البلاتينوم والذي يعمل بنظام الدفع الهجين المزود بشاحن (PHEV) على التجربة التي اكتسبتها كاديلاك مع طرازات الهجينة يعزز هذا النظام المزود بشاحن قدرة السيارة على استخدام الكهرباء فقط في القيادة، مما يوفر قدرات اضافية لطاقة البطارية ويمكنها من إعادة الشحن من منفذ كهربائي خارجي.
فالميزة الرئيسية في النظام المزود بشاحن خارجي هو أنه في حالات كثيرة مثلاً عند ركن السيارة في الليل - يمكن للبطارية إعادة الشحن بالكامل في خمس ساعات تقريباً في حالة عدم استخدام السيارة.
ان هذا النظام يعمل على أعلى مستوى فعالية عندما يتم تشغيله على طاقة البطارية المشحونة من الشبكة الكهربائية. كما ويمكن للسائقين أن يختبروا في بعض الحالات، مثل التنقلات الحضرية، الكفاءة التي تضاعف تلك التي في الهجينة التقليدية.
الطاقة الكهربائية
تندفع السيارة بواسطة مزيج من قوة المحرك والطاقة الكهربائية أو قوة المحرك فقط، على السرعات العالية أو عندما تتطلب الظروف - مثل الاندفاع السريع. فيوفر هذا المزيج من الحقن المباشر للمحرك V6 - ونظام الدفع الهجين المزود بشاحن (PHEV) تجربة قيادة حماسية وجريئة. كما ويوفر هذا النظام ما يقدر بنحو 350 حصانا (260 كيلوواط) و400 نيوتن متر من عزم دوران.
فقد مكن نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة (MRC) نموذج ظشس بلاتينوم من تقديم أداء متفوق في السيطرة على الطريق مع الحفاظ على ثبات السيارة الفاخرة في ظروف القيادة العادية. فتستخدم الصدمات التي يسيطر عليها بتكنولوجيا مغناطيسية إنسيابية متقدمة، بدلاً من الصمامات الميكانيكية، لتسريع وقت الاستجابة والدقة إلى حد كبير.
يستخدم نظام التحكم المغناطيسي في القيادة أجهزة استشعار إلكترونية على جميع العجلات الأربع ليتمكن حرفياً من «قراءة الطريق» في كل جزء من الثانية، وإجراء تعديلات مستمرة للرطوبة لخلق نظام سيطرة فوري ودقة لأقصى حد على حركات هيكل السيارة.
ويضمن النظام المتقدم، وخاصةً نظام الدفع الرباعي المستمر، ثبات أفضل في حالات الرطوبة والإنزلاق، ويساعد على تحقيق أقصى قدر من قوة الجر في هذه الظروف. كما وتتضمن ذاتية الدفع مميزات مثل قرص الفرامل بأربع عجلات، مع نظام كوابح رباعي مانع للانزلاق، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (StabiliTrak)، والسيطرة الكاملة على الجر.
البطاقة التقنية
نوع السيارة نموذج سيدان فاخرة
قاعدة العجلات (انش / ملم) 7 ,111 / 2837
الطول (انش / ملم) 5 ,203 / 5170
العرض (انش / ملم) 8 ,74 / 1900
الإرتفاع (انش / ملم) 1 ,59 / 1500
المسار (انش/ملم) 6 ,62 / 1589 (أمام)؛ 8 ,62 / 1594 (خلف)
قوة الدفع نظام هجين مزوّد بشاحن مع محرك سعة 6 ,3 ليتر بنظام الحقن المباشر. بطارية ليثيوم أيون
نظام التعليق أربع عجلات مستقلة مع نظام تحكم مغناطيسي بالقيادة
المكابح أسطوانة أربع عجلات مع نظام كبح كهربائي للتوقف
العجلات 20-أمام / 20-خلف
القوة المتوقعة 350 حصانا (260 ك و) / 295 (lb.-ft. 400 نانوميتر)