تعتبر بوكستر سبايدر أخف طراز في مجموعة بورشه من السيارات حيث تزن 275,1 كلغ فقط، وتعتبر هذه الرودستر الجديدة وسطية المحرك، التي تبرز بوضوح من النظرة الأولى، المثال الأدق والأكثر أصالة عن المزايا التي يجب أن تتمتع بها سيارة بورشه الرياضية، والتي تشمل خفة الوزن والقوة والفعالية الكبيرة، إضافة إلى السقف المكشوف.
وتستطيع سبايدر المزودة بعلبة تروس و(مزايا سبورتس كرونو)، التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 8,4 ثانية عند اعتماد نظام التحكم بالانطلاق، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 267 كلم/س عندما يكون السقف مكشوفاً. أما بالنسبة إلى استهلاك الوقود مع علبة تروس ذث الاختيارية، فيبلغ 3,9 ليتر لكل 100 كلم.
النسخة الثالثة
تتابع بوكستر سبايدر الآن هذه الفلسفة الواضحة التي لا تحيد عنها بورشه قيد أنملة، مع تصديق كامل لاستخدامها على الطراقات، ما يلبي رغبة مشتركة عند عملاء بورشه. وسيقدم الطراز الجديد إلى الأسواق في فبراير 2010 كنسخة ثالثة ضمن مجموعة بوكستر، إلى جانب كل من بوكستر وبوكستر إس. وهذه هي بالتحديد مقومات المعادلة المعتمدة في أنجح طرازات بورشه المخصصة للسباقات والطرقات، بدءاً من 550 سبايدر الأسطورية ووصولاً إلى (آر إس سبايدر) الناجحة جداً في رياضة السيارات اليوم.
يبرز الطراز الجديد في عائلة بوكستر بوضوح من النظرة الأولى، مقارنة بالنسختين الأخريين لسيارة بورشه الرودستر وسطية المحرك. ويعود السبب ببساطة إلى أن بوكستر سبايدر جرى تصميمها في الأساس لقيادتها في الهواء الطلاق.
في هذا السياق، يمتد السقف القماشي المنخفض خفيف الوزن بعيداً إلى الوراء بهدف حماية السائق ومرافقه من أشعة الشمس الساطعة والهواء وعوامل الطقس. ويكتسب السقف القماشي عند غلقه، بالتناغم مع النوافذ الجانبية المنخفضة جداً والتقوّسين اللافتين على الغطاء الخلفي المصنوع من قطعة واحدة، صورة ظلية ممتدة وسلسة تشبه تلك لكاريرا جي تي.
مركز الجاذبية
تمتاز بوكستر سبايدر بوزن أخف بكثير من بوكستر إس ومركز جاذبية أدنى وتعليق رياضي جديد بالكامل، ما يؤمن لها ديناميكية قيادة ملائمة تعكس تصميم السيارة اللافت. وتتضمن السيارة محركاً من ست اسطوانات سعة 4,3 ليتر بتقنية حقن الوقود المباشر، يتخذ وضعية أمام المحور الخلفي. وهو يولد 320 حصاناً، بزيادة 10 أحصنة عن بوكستر إس.
بالنسبة إلى مبدئها الرئيسي، تُعتبر عائلة بوكستر بأكملها خليفة لطراز (550 سبايدر) الأسطوري الذي صنع في عام 1953. وتتشارك بوكستر و550 سبايدر بكل من مبدأ الرودستر والمحرك الوسطي والوزن المتدني، إضافة إلى الرشاقة المتفوقة ومتعة القيادة المذهلة مع طابع أصيل يعود بك إلى الجذور.
مخصصة للسباقات
جدير بالذكر أن (550 سبايدر) كانت أول سيارة رياضية من (شتوتغارت- زوفنهاوسن) يتم تطويرها خصيصاً للسباقات، لكن جرى التصديق عليها لاستخدامها أيضاً على الطرقات. وفي السنوات التي تلت إنتاجها، حصدت هذه السبايدر الفريدة التي تزن 550 كلغ عدداً كبيراً من الانتصارات على حلبات السباق وفي سباقات الطرقات الشهيرة آنذاك. وقد اتبعت (550 سبايدر) بطرازات بورشه سبايدر شهيرة للغاية مثل (718 آر إس 60) 718 RS 60 في العام .