بعد سبع سنوات من الانقطاع طرحت شركة شيفروليه طراز كمارو 2010في أسواق الدولة ليكون بمثابة قنبلة في عالم السيارات الرياضية ، وتعتبر كمارو سيارة القرن الواحد والعشرين الرياضية المذهلة، والتي خضعت لعملية إعادة تطوير عصرية للتصميم الكلاسيكي. كمارو تندفع من خلال منظومة حركة تنتج 462 حصانا (إجمالي) لطراز SS، في حين تصل قوة محرك كمارو LT إلى 323 حصانا (إجمالي).
وسترفع شيفروليه كمارو 2010 المعايير للسيارات الرياضية لأنها لا تتفوق من ناحية القوة فحسب. فهي سيارة تدير الرؤوس بالفعل وتأسر الروح الحقيقية لسيارة العضلات الأميركية بأدائها المذهل، ولكنها تتمتع في الوقت ذاته بكافة تجهيزات سيارة السيدان العصرية.
تتمتع كمارو بتصميم رشيق يحافظ بشكل كبير على المعالم الرئيسية للجيل الأول من كمارو الذي أنتج من 1967 إلى 1969. ويتميز التصميم الخارجي بأبعاد كلاسيكية وغطاء طويل للمحرك وتصميم خلفي قصير ورفاريف جانبية بعضلات بارزة. وتساهم التفاصيل الكلاسيكية الخارجية، مثل التصميم الذي يأخذ شكل الحرف V على الواجهة الأمامية والخياشيم النافرة في الجانب الخلفي من الواجهة الأمامية، في إعطاء السيارة مظهراً شرساً.
ويعكس التصميم الداخلي في كمارو التوازن الدقيق بين التكنولوجيا والتصميم الحديث والتراث العريق، مع التركيز الخاص على التفاصيل. ومن أبرز الأمثلة على ذلك، لوحات العدادات الدائرية الغائرة في إطارات مربعة الشكل ومحاطة بالكروم. كما تتوفر كونسول معلومات السائق المركزية لتعزيز مفهوم المقصورات العصرية ذات الطابع الكلاسيكي.
وهناك باقة تجهيزات اختيارية تركب حسب الطلب فوق الكونسول تشمل مؤشر ضغط الزيت ودرجة حرارته وحالة البطارية ودرجة حرارة زيت ناقل الحركة. وتتميز الكونسول الوسطى بلمسة عصرية تتمثل في إضاءة خلفية تعتمد تقنية الإنارة الأنبوبية LED المتطورة.
وتتوفر كامارو بطرازين في الشرق الأوسط، طراز LT الذي يتوفر قياسياً مع محرك V6 بسعة 6, 3 ليترات مع تقنية البخ المباشر لتوليد قوة تبلغ 323 حصانا (إجمالي) وتسارع من صفر الى 100 كلم خلال 1, 6 ثانية.
كما يتوفر طراز SS بخيار بين محركين V8 مذهلين بسعة 2, 6 ليترات، لتوليد قوة 462 حصانا (إجمالي) في الطرازات المزودة بعلبة تروس يدوية أو 441 حصانا (إجمالي) بعلبة تروس أوتوماتيكية ويندفع كلا الطرازين في تسارع مذهل من صفر إلى 100 كلم خلال 7, 4 ثوان، عبر عزم دوران يبلغ 553 نيوتن/متر.
دبي ـ الحواس الخمس