يعتبر برنامج تقييم السيارات الجديدة الذي يحمل اسم «NCAP» أحدث برامج تقييم السيارات في الولايات المتحدة الأميركية وأوروبا ويستخدم هذا البرنامج النجوم لتقييم منظومات السلامة في السيارات، وتم إثبات الفاعلية لأنظمة الأمان الكامنة في سيارة تيغوان وحصلت على نسبة خمس نجوم.
وتم تقييم ثلاثة جوانب خاصة بالأمان من قبل ««NHTSA «الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرقات»، الاصطدام الأمامي، والاصطدام الجانبي، والثبات في حالة الانقلاب. وعن اختباري الاصطدام الأمامي والجانبي، حصلت تيغوان، سيارة الـ SUV الأكثر شعبية في أوروبا على خمس نجوم عن كل فئة من فئات حماية الركاب بما في ذلك السائق والراكب الأمامي، وأربع نجوم عن الثبات عند الانقلاب. كما تم تقييم نسبة التعرض إلى إصابات ووُجد بأنها منخفضة جداً في جميع الحالات.
ويستند أداء تيغوان ذو الدرجة الأولى على مفهوم سلامة شامل، يتضمّن توفير مكان ثابت لسلامة الراكب، والمناطق الممتصة لتأثير الاصطدام في أرجاء السيارة.
وقد بيّن (IIHS) «معهد التأمين لسلامة الطرقات»، الذي تم تأسيسه من قبل شركات التأمين في الولايات المتحدة الأميركية لإجراء برامج اختبار تأثير الاصطدام بانتظام منذ العام 1995، بأن استجابة سيارة الـ SUV»» المدمجة للاصطدام كان ممتازاً، وقام بمنح السيارة جائزة (اختيار السلامة الأفضل). وأكثر من ذلك، حقّقت سيارة الطرقات الوعرة الشهيرة أفضل قيمة على الإطلاق في فئة سيارات الـ SUV المدمجة، وهي أربع نجوم عن اختبار ثبات السقف الذي تم فيه تحميله بأربعة أضعاف وزنه.
كما حصدت تيغوان أعلى جائزة، وهي خمس نجوم في اختبار EuroNCAP الصارم سنة 2009، الذي يتم خلاله اختبار السيارة في أربع فئات (حماية البالغين، وحماية الأطفال، وحماية المشاة، وأنظمة دعم الحماية).
ويعود السبب في توفر هذا المستوى العالي من إمكانيات الأمان والسلامة إلى وجود نسبة عالية من الثبات في بنية الهيكل وأنظمة الحماية المطابقة. كما تم في السيارة أيضاً اختيار تصميم يتميز بخفة الوزن، وبناء مركّز تُستخدم فيه صفائح فولاذية صلبة جداً وقوية للغاية. ويوفّر تركيب الهيكل المعدني الخارجي للركاب حماية مثالية عند الاصطدام.
ليس ذلك فقط، بل أن أنظمة مساعدة السائق المتعددة مثل نظام الكبح المضاد للانغلاق ABS وبرنامج الثبات الإلكتروني ESP مع مساعد الكبح، ونظام التحكم بالتعليق TCS، والإقفال الإلكتروني التفاضلي EDL مع مقطورة الثبات ونظام مراقبة كبح المحرك EBC تساهم جميعها في تعزيز الأمان العالي.
أما داخل السيارة، فيضمن التفاعل المتطابق بدقة بين هيكل السيارة وأنظمة الكبح بأن تأثير الاصطدام على الركاب سيكون في أدنى مستوى في حالة حصول حادث. وتضم السيارة أحزمة أمان مكونة من ثلاثة أجزاء وهي قياسية لجميع مقاعد السيارات. كما تم تضمين ميزة محدّدات قوة الأحزمة لتقليل ضغط الحزام على الصدر في المقعدين الأماميين والمقعدين الخارجيين في الخلف.
وتضمن مشدّات الأحزمة التي تعمل إلكترونياً في الأمام أفضل استفادة من منطقة الأمان، كما توفر وسادات الهواء الأمامية ونظام كبح الحزام حماية مثالية للسائق والراكب الأمامي أثناء التصادم الأمامي. وقد تم تصميم المقاعد الأمامية ومساند الرأس المطوّرة حديثاً بالكامل خصيصاً لتوفير حماية شاملة للعنق والعمود الفقري من الإصابات أثناء الاصطدام الخلفي.
أما مستوى سلامة الأطفال فقد تم صقله وتعزيزه بواسطة خطافات Isofix في المقاعد الخلفية. وتساهم ستارة الوسائد الهوائية القياسية والجانبية المدمجة عند مسند المقعد في زيادة مستوى الأمان الذي تتميز به سيارة تيغوان.
وبالإضافة إلى إطلاق أنظمة الكبح التي توفر الحماية، ومشدات الأحزمة، والوسادات الهوائية، يتصل نظام إطلاق الوسادة الهوائية في سيارة تيغوان مع وحدات الضبط الأخرى: وفي حالة حصول حادث، يتم تفعيل أنوار الخطر التحذيرية، ويتم فتح أقفال الأبواب، كما تُفتح أضواء المقصورة الداخلية، ويتم إيقاف ضخ البنزين.
وقد لعبت حماية المشاة كذلك دوراً رئيسياً في تطوير سيارة تيغوان منذ البداية، حيث صُممت كل الأجزاء في مقدمة السيارة مع أخذ المشاة بعين الاعتبار، كما تم تصميم الصفائح المعدنية الداخلية لغطاء محرك السيارة بشكلٍ مثالي على وجه الخصوص لحماية المشاة أيضاً، وعلى سبيل المثال، يوجد هيكل رغوي ناعم تحت غطاء المصد، مصمم خصيصاً للتقليل من حدة إصابات الأرجل.
دبي - الحواس الخمس