«كاديلاك إسكالايد بلاتينوم» تنافس السيارات العائلية الفخمة

يتابع طراز إسكالايد مسيرة نجاحه ويعززها بفئة تحمل تسمية بلاتينوم، وتتميز بترفها البالغ وتقنياتها التي تتوفر لأول مرة، وهو الأمر الذي لاحظناه بمجرد دخولنا لمقصورة هذه السيارة. ومن التقنيات الجديدة التي اطلعنا عليها خلال تجربتنا لطراز العام 2009، نذكر نظام التحذير من وجود عائق ما في مناطق الرؤية الميتة، ويعمل هذا الجهاز من خلال أجهزة استشعار متصلة بمنبهات صوتية ومرئية، تعمل على تحذير السائق في حال تواجدت سيارة أو عائق ما إلى جانبي السيارة وفي المناطق التي لا يمكن رؤيتها بواسطة المرايا الجانبية.

وتلعب بلاتينوم دور طراز القمة في عائلة إسكالايد، نظراً لما يحتوي عليه من تجهيزات ترف وفخامة خاصة وحصرية. وتعتبر بلاتينوم بمثابة التعبير الأمثل عن المدرسة التصميمية الخاصة بكاديلاك، وعن غني التجهيزات التي لا تتوفر إلا مع كاديلاك. ويمكن الحصول على فئة بلاتينوم مع إسكالايد القياسي وإسكالايد ESV المميز بقاعدته المطولة.وجهزت بالتينيوم بعجلات معدنية رياضية ومطلية بالكروم اللماع، التي تعتمد تصميم المقابض المتعددة والتي يبلغ قياسها 22 إنشاً، شعارات حصرية من البلاتينوم على الهيكل والواجهة الأمامية، مع شبك خاص لفتحة التهوئة الأمامية تم إستيحاؤه من تصميم الشبك المعتمد لطراز CTS سبورت سيدان، الذي يسجل مبيعات قياسية تفوق التوقعات.

ولا تقف إضافات فئة بلاتينوم عند حدود الزينة الخارجية، خصوصاً أن هذه الفئة تعتبر من أكثر السيارات الرياضية المتعددة الاستعمال تطوراً من الناحية التقنية وهي تحتوي على تجهيزات، شأن المصابيح الأمامية التي تعتمد تقنية LED وجهاز التعليق النشط الأسرع تجاوباً في العالم، وجهاز MR للتحكم المغناطيسي بالانقيادية والذي يتوفر عادةً في أكثر سيارات جنرال موتورز تطوراً شأن كاديلاك CTS-V وشفروليه كورفيت ZR1.

يعتبر جهاز التحكم المغناطيسي بالانقيادية من أسرع أجهزة التعليق تجاوباً في العالم، ويوفر لإسكالايد بلاتينوم تحكماً دقيقاً جداً بتمايلات الهيكل، خصوصاً أن ردات فعله وتبدلات نبضه تتم بمعدل جزء من الألف من الثانية، مما يجعله البديل الأمثل لماصات الصدمات العاملة بضغط الزيت الصناعي، والتي تعمل من خلال صمامات الكترونية. فنظام التحكم المغناطيسي بالانقيادية يعتمد على ماصات صدمات مليئة بسائل ممغنط يحتوي على جزيئات معدنية تصطف بطريقة معينة، لتؤمن مقاومة محددة وفورية تتناسب مع قراءات نظام MR. ويمكن لشاغلي مقصورة ركاب إسكالايد بلاتينوم أن يتمتعوا بحاملات الأكواب المدفئة والمبردة.

مقصورة الركاب

تتسم مقصورة إسكالايد برحابتها العالية ولوحة قيادتها التي تم دفعها إلى أقصى الأمام بعد أن جرى تثبيتها بوضعية منخفضة. وتتميز المقصورة بلوحة قيادتها التي تم تجهيزها بعدادات ذات مؤشرات بيضاء مع خلفية ذات لون أزرق فاتح وإنارة بيضاء تعتمد على مصابيح LED. أما المقاعد، فهي مبطنة بالجلد الفاخر الذي يطاول بطانات الأبواب والكونسول الوسطي، في وقت تطاول الأقمشة التي تتميز بجودتها تبطين العواميد الجانبية للمقصورة التي تتوفر أيضاً مع مقاعد مبردة ومدفأة ومع مقود مدفأ.

أما القسم الخلفي من المقصورة، فقد زود بباب يمكن التحكم بفتحه وإغلاقه كهربائياً. كذلك يتوفر إسكالايد مع نظام موسيقي مزود بجهاز إحاطة صوتي طراز بوز 1,5 ديجيتال مع جهاز للملاحة عبر الأقمار الاصطناعية، وقارئ لأسطوانات DVD المدمجة يعملان من خلال شاشة عرض ملونة بقياس 8 إنشات. وقد تم تصميم النظام الموسيقي ليعمل على تشغيل مختلف أنواع الملفات الموسيقية من أسطوانات مدمجة سمعية ومرئية ونظم MP3 وغيرها. كما تم تزويده بمآخذ صوت وصورة في الأمام والخلف.

منظومات دفع

تتميز إسكالايد بمجموعتها الميكانيكية ونظم الشاسي والمقصورة وعوامل السلامة، والتي تعمل مجتمعةً على وضعه في مراكز الصدارة، خصوصاً أن إسكالايد يندفع من خلال محرك خفيف الوزن تمت صناعته من الألمنيوم. وينتمي هذا المحرك إلى نادي محركات V8 وهو بسعة 2,6 ليترات ويعمل بالتناغم مع جهاز للتحكم بتوقيت عمل الصمامات ليولد قوة 441 حصاناً عند 6000 دورة في الدقيقة مع 565 نيوتن متر من عزم الدوران عند مستوى 4400 دورة في الدقيقة.

ويعمل نظام VVT في هذا المحرك المصنوع بأكمله من الألمنيوم، على التحكم بتوقيت عمل عواميد الكامة، ليوفر مستويات عالية من عزم الدوران عند دوران منخفض للمحرك، مقابل استخراج نسبة عالية من القوة الحصانية عن ارتفاع دوران المحرك. ويعتبر تقديم تقنية التحكم بتوقيت عمل الصمامات والمعززة بنظام مرحلي للكامات المزدوجة بمثابة الاستعمال الأول لهذا النوع من الأنظمة في محركات V8 منتجة بكميات تجارية.

وقد تم ربط هذا المحرك الذي تبلغ سعته 2,6 ليترات إلى علبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب طراز «هايدرا ماتيك» تعمل من خلال نظام مزدوج للقابض الفاصل وتتحلى بنسبة نهائية تبلغ 04,6:1 وتقوم على نسبتي أوفر درايف، مما يمكنها من توفير توازن مثالي بين التأدية المتقدمة والاستهلاك المنخفض.

السلامة

تم تزويد إسكالايد بمجموعة كبيرة من عوامل السلامة وأنظمة منع الحوادث. وتشمل هذه العوامل ستائر هوائية لحماية رؤوس الركاب ونظام للحماية من الانقلابات لصفوف المقاعد الثلاثة، إضافةً إلى جهاز لتفعيل نظام الشد المسبق لأحزمة الأمان الأمامية العاملة بزاوية 360 درجة.

وفي إطار السلامة والأمان، جرى تزويد إسكالايد بنظام مكابح يعتمد الأسطوانات القرصية في الأمام والخلف، وتعزيزه بجهاز ABS لمنع غلق المكابح من صنع شركة بوش لتأمين كبح فعال. وتعمل المكابح مع جهاز ستابيليتراك للتحكم بالتماسك ونظام منع الانقلاب، والتي تعمل مجتمعة من خلال مستشعرات تراقب تمايلات الهيكل، وتعمل على تفعيل المكابح بطريقة تخلق قوة معاكسة تساهم في زيادة مستويات التماسك.

دبي ـ «الحواس الخمس»