جاءت سيارة الجيل الثاني من «نيسان مورانو» أكثر جاذبية من ذي قبل، ولها مقصورة داخلية جديدة ومعاصرة، مع التركيز على الرفاهية. وتقدم السيارة أداءً أكثر رقياً، بعد مراجعة أداء محرك V6 سعة 5 ,3 ليترات، وآلية نقل الحركة (CVT).
وأصبحت السيارة أكثر راحة بفضل منصتها، وتقسيم نظام التعليق والتحسينات الواسعة في تخفيض الحركة والاهتزاز والخشونة. وفي السيارة عدد من المزايا الإبداعية التي صممت لدعم جودة تجربة القيادة، لكنها تحافظ على قدرات وجمالية «مورانو» السابقة.
الشكل الجديد كلياً، لكنه يتمتع بالخصائص الجوهرية للموديل الأصلي، ويتوقع للجيل الثاني من سيارات «مورانو» أن يواصل المسيرة، من حيث انتهت مهمة سلفه.
وكان هدف فريق تصميم «نيسان مورانو» لتطوير شكل مميز للغاية، ومتقدم جداً من دون فقدان الجوهر المتمثل في شعار (منحوتة متحركة)، أو بالأحرى من دون فقدان جوهر «مورانو».
هذه أيضاً فلسفة التصميم وراء أقواس العجلات البارزة في مورانو. وترتبط هذه الأقواس القوية بجزء منحوت في أسفل كل باب، ما يمنح مفارقة دراماتيكية مع الانحناءات الطبيعية لبقية المركبة.
ويؤكد الخصر الأعلى للمركبة النواحي المشابهة للكوبيه في سيارة نيسان الجديدة. ومن الأمور الواضحة الشكل المميز للنافذة الجانبية. فالشكل المرفوع للنافذة الخلفية مثلثة الشكل، تم الاحتفاظ به للمحافظة على الصلة بين الجيلين الأول والثاني من «مورانو».
وتم تزويد مورانو بمحرك V6 سعة 5 ,3 ليترات من مجموعة محركات VQ من نيسان. ولكن المحرك تم تعديله بشكل مكثف للقيام بدوره الجديد.