اقتنصت (بيجو) العام الماضي الفرصة لاجتذاب المزيد من محبي سيارات الصالون إليها، وذلك من خلال إطلاقها سيّارة 407، التي تنافس السيارات اليابانية من حيث الجودة والسعر، كما تنتمي لفئة السيارات الصالون المتوسطة أمثال نيسان ألتيما، وتويوتا كامري، ومازدا6، بالإضافة إلى ميتسوبيشي غالنت، وهوندا أكورد، وهذه الفئة تشهد نمواً مستمراً في المبيعات.
وتعتمد 407 للعام 2009 على شبكة مكوّنة من ثلاثة خطوط من الكْروم جانبيّة وعرضيّة، تسمح بدخول الهواء إلى المحرّك، ونظام جديد للمساعدة في ركن السيارة، مع أربعة مستشعرات مركبة بطريقة خفيّة في واقي الصدمات الأمامي. وأيضاً في واقي الصدمات الخلفي لإعلام السائق بوجود أية عوائق، بالإضافة إلى شاشة مرئية ملونة متعددة الاستعمالات، لعرض المعلومات ونظام الملاحة، يتم إطفاؤها بمجرّد الضغط على زر بسيط. وتأتي العارضة الخلفية المنخفضة والأضواء الخلفيّة بشكل جديد، ما يضفي لمسة من الإبداع على الطراز الجديد من 407. كما تتمتع اللوحة الخلفية في طراز الصالون بغطاء للحماية، ما يزيد مستوى الصلابة والمتانة اللتين تشتهر بهما.
أما الأضواء، فقد تمت حمايتها بغطاء أحمر ياقوتي وآخر أبيض بلوري عند ضوء الرجوع إلى الخلف والإشارات التي تبيّن اتجاه السيّارة، بالإضافة إلى فلتر للضوء مزوّد بموشورات عدّة، وأدى التطور الحاصل في الطراز إلى زيادة بسيطة في مقاسات الجهة الخلفية من السيارة، في حين لا تزال المقاسات الأخرى على حالها.
التطوّر الداخلي
تقدّم المقصورة الداخلية المخصصة للركاب متعة إضافيّة للعين: فاللون الأسود اللؤلؤي اللماع يطغى على لوحة المفاتيح الوسطيّة، وعلى مخالب مخارج الهواء، وعلى مداخل ومقابض مسكات الأبواب.
إضافة إلى ذلك، تأتي الخطوط المعدنية (المربعة) أو الخشبيّة (المكتّلة)، لتضفي لمسة أنيقة وفريدة إلى داخل السيارة. كذلك، تتضمن الطرازات الحديثة التي أدخلت إلى هذه المجموعة، بعض التصاميم التزيينيّة الملوّنة (بالرمادي الغامق المشعّ)، وقد أدخلت إلى لوحة الأرقام الوسطيّة، بالإضافة إلى الخط (الفضي اللماع) على لوحة المفاتيح الأفقيّة الوسطيّة وقوالب ألواح الأبواب.
وتتميّز الأزرار والمقابض الدائرية الخاصة بالتحكم بمكيّف الهواء، والراديو والتجهيزات الإلكترونيّة في السيّارة جميعها، بإطار من الكْروم، وكذلك بالنسبة لأدوات التحكم بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعيّة GPS, وقارئ الاسطوانات ام بي 3 مدمج.
وزودت 407 بمجموعة محركات أولها بسعة لترين وقوة 140 حصاناً و4 سرعات أوتوماتيكيّة بنظام (تيبترونيك)، والثاني بسعة 2.2 ليتر وتصل قوته إلى 163 حصاناً ، أما المحرك الثالث فهو بسعة 3 ليترات، وتبلغ قوتة 211 حصاناً و6 سرعات أوتوماتيكيّة بنظام (تيبترونيك).
المتطلبات العصرية
تشتهر سيارة 407 برصانتها، وقد أظهرت ذلك نتائج اختبارات التماسك على الطرقات، والتي لا تتعلق فقط بالشكل، والمكوّنات، وتطوّر تجهيزات التعليق، إنما أيضًا بالأداء الجيد في ما يتعلّق بالثبات عند الإنعطاف، والدقة في تناول الزوايا، وراحة الركاب أثناء التنقل فيها، وقلة حساسيّة المقود بالنسبة للشوائب الموجودة في الطرقات، والدقة الهندسيّة، والمتانة الناعمة التي تخفف الذبذبات، بالإضافة إلى الفعالية العالية في نظام الفرملة.
وزودت السيارة بنظام ملاحة يتضمن النظام السمعي الثلاثي الموجات، ونظام MP3) ) نظام (WMA ) للأقراص المدمجة، بالإضافة إلى نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعيّة (Navteq GPS)، وهاتف خليوي (GSM) متكامل، وموصلات RCA إضافيّة لتجهيزات المسجل النقال موجودة في علبة القفّازات Pod، مع توافق تام مع الإكسسوارات الخاصة بـ (USB Box).
أما في معايير الحماية، فسيارة بيجو 407 تقدّم حماية مثالية للركاب البالغين، بفضل هيكلها الأماميّ مع تقنيّة توزيع الضغط المزدوجة، ومقودها القابل للسحب (ودرعها الداخلي) المكوّن من تسعة أكياس هواء، مع مساند فعّالة للظهر، وأحزمة الأمان الذكية. وتؤمن بيجو 407 خصيصًا لحماية الأطفال مقاعد مجهزة للأطفال بشهادة sofix، يمكن وضعهما في المقاعد الخلفيّة بإحكام، كما يمكن أيضًا التحكم كهربائيًا بالأقفال والنوافذ الخلفيّة، لمنع الأيدي الصغيرة من العبث.
سلسلة الفئة 4
شهد العام 1934، ولادة سلسلة (4) من بيجو. واليوم، ها هو القرن الواحد والعشرين يقدّم لطراز 407 جوائز قيّمة. فقد شهدنا في العام 2004 سيّارة 407 صالون تعرض للمرة الأولى في معرض السيارات في جنيف. وبفضل أسلوبها المتميّز، انتخبت سيارة 407 من بيجو (سيّارة العام) في اسبانيا، والشرق الأوسط.
دبي - راشد دبدوب