وجهت «تويوتا» التي تعد عملاق صناعة السيارات اليابانية، الضربة القاضية لشركات صناعة السيارات الأميركية الكبيرة، بعد إطلاقها طراز سكويا في دولة الإمارات والمنطقة، الذي يزاحم السيارات الأميركية متعددة الاستخدامات ذات الحجم الضخم، والتي طالما استحوذت على مبيعات هذه الفئة.
بالطبع كان هذا قبل أن تقوم شركة نيسان بطرح سيارة أرمادا، وانفينيتي كيو إكس56، وكانت أول شركة يابانية تصنع سيارة بهذا الحجم. وعلى الرغم من تأخر تويوتا بطرح هذه السيارة في منطقتنا إلا أنها ستلقى رواجاً كبيراً، خاصة وأن سعرها يبدأ من 149 ألف درهم. وسكويا هو اسم واحدة من أكبر الأشجار في العالم، ويعكس التصميم الخارجي لهذه السيارة قوة الأداء ومزايا السلامة المتقدمة، ويضفي عليها إطلالة مهيبة، تكتمل مع عجلات معدنية كبيرة يبلغ قياسها 20 بوصة.
أكثر طولاً وعرضاً وتتسم سكويا بمساحة داخلية أكثر طولاً وعرضاً ضمن فئتها، بما يكفل راحة استثنائية للركاب كافة، تتلاءم مع متطلبات مالكي هذه السيارة، ممن يرغبون بمساحة تتسع لثمانية أشخاص. وتضمن مجموعة المواصفات ذات الكفاءة العالية والتصميم المميز مقاعدة فسيحة، تمكّن الركاب من الجلوس براحة، والتمتع بمساحة كافية لكل منهم. بحيث يستطيع راكب يبلغ طوله 190 سنتيمترا من الجلوس بيسر في كافة المقاعد. وتتسم سكويا أيضاً بأكبر سعة تخزين ضمن فئتها، بفضل تصميمها الداخلي متعدد الاستخدامات، الذي يمكن إعادة تهيئته بسهولة، بما يناسب متطلبات الركاب المختلفة، وتخزين الأمتعة. وجاءت سكويا كذلك بباب خلفي مع نافذة من أجل وصول سهل لصندوق الأمتعة، من دون الحاجة لفتح الباب الخلفي في حالة التواجد في أماكن ضيقة.
وتم الاهتمام بشكل خاص بدخول وخروج الركاب من المركبة دون أي عائق. وتعد سكويا السيارة الأولى ضمن فئتها التي توفر ميزة تعديل الصف الثاني من المقاعد بالانزلاق، كما تشمل تقنية الطي والتسوية بلمسة زر واحدة.
الاستجابة الفعلية
وتتميز سكويا بالاستجابة الفعلية وسهولة الإدارة، على الرغم من حجمها الكبير وقاعدة عجلاتها الطويلة. ويساهم قرص المكابح البالغ قياسه 18 بوصة، ونظام منع غلق المكابح ABS بتوفير أداء فائق، حيث يعمل بسلاسة إلى جانب نظامي التحكم بالثبات، والتحكم بالسحب في تحقيق ثبات استثنائي للمركبة.
ثلاثة مواقع للتحكم
تضمنت سكويا نظام تكييف في ثلاثة مواقع، مع تحكم مستقل خاص بكل من السائق والراكب الأمامي والمقاعد الخلفية، للتمتع بأجواء منعشة داخل السيارة في الأجواء شديدة الحرارة. ويكفل هذا النظام الفعّال الحصول على درجة الحرارة المرغوبة حتى الصف الثالث من المقاعد، بشكل أسرع مما هو عليه الوضع في المركبات المنافسة، وذلك على الرغم من كبر حجم التصميم الداخلي.
وتم تصميم منصة جديدة خصيصاً لـ «سكويا» لضمان درجة ثبات عالية، والراحة الاستثنائية للركاب، والنقل المعتمد لعزم الدوران الهائل إلى المحرك الكبير، إلى جانب جاهزيتها الملائمة لظروف القيادة في المنطقة.
وتم اعتماد نظام التعليق على شكل عظمة الترقوة المزدوج المستقل في مقدمة السيارة. وساهم نظام التعليق المستقل على شكل عظمة الترقوة في مؤخرة السيارة، وهي المرة الأولى التي يوجد فيها هذا النظام في مركبات تويوتا الرياضية متعددة الاستخدامات.
دبي - راشد دبدوب