أطلقت CTS-V الجديدة بالكامل، أسرع سيدان V8 إنتاجية في العالم، رسمياً في أسواق الإمارات خلال فعالية تجربة الأداء على حلبة أوتودروم في دبي. ومن خلال مكانتها كأرقى سيارة سيدان فخمة من كاديلاك، تجمع CTS-V بين التأدية المتفوقة للنخبة من السيارات الرياضية مع التصميم الأنيق ومميزات الترف لسيارات السيدان الفخمة.
ومع منظومة الحركة المصممة في القسم المتخصص لمنظومات الحركة التابع لجنرال موتورز بولاية ميتشيغان الأميركية، حصلت CTS-V على توثيق *SAE المعتمد في تحقيق قوة تصل إلى 609 أحصنة من محركها V8 المزود بشاحن هواء جبار وقدرة تسارع مذهلة من 0-100 كلم/الساعة في 9, 3 ثوان.
وذلك بمساعدة من مجموعة شاملة من التحسينات التصميمية والفنية والتي تتضمن نظام التحكم المغناطيسي بالثبات MRC وإضافة علبة تروس أوتوماتيكية جديدة بمقابض تحكم مثبتة على المقود.
وفي هذا الإطار، قال أديب تقي الدين، مدير تسويق سيارات كاديلاك في الشرق الأوسط: إن CTS-V تمثل الامتداد الكامل لقدرتنا على التصميم وتطوير التكنولوجيا والأداء. وترتقي فئة V بسيارة CTS سيدان الرياضية الحائزة على الجوائز، لتتخذ مكانها ضمن أكثر السيارات حصرية وقدرة في العالم.
التصميم الخارجي
يعزز التصميم الخارجي لسيارة CTS-V الجديدة كافة تفاصيل المظهر الشرس والأنيق لسيارة CTS العادية، ويؤكد على القدرات الفائقة للسيارة.
ويأتي الشبك الأمامي ذو الزوايا المزدوجة لكاديلاك بحجم أكبر من المعتاد للسماح بإدخال المزيد من الهواء ومصقولاً بطبقة لامعة. ويتضمن الغطاء الأمامي المرتفع المحرك المزود بشاحن الهواء الجبار، وبدورهما، تؤكد الواجهتان الجديدتان في الأمام والخلف على الهوية المميزة لسيارات الفئة V. وتقف CTS-V على عجلات معدنية رياضية بقياس 19 إنش لتعزيز حضورها الرياضي القوي على الطرقات.
ومن خلال CTS-V الأصلية، أثبتت كاديلاك قدرتها على تطوير سيارة سيدان متفوقة وعالية الأداء. وكان التحدي أمام طراز العام 2009 من CTS-V قد تمثل في إضفاء تحسينات شاملة لتحقيق نتائج مذهلة في كافة جوانب الأداء والفخامة. وفي هذا الإطار، تلعب التكنولوجيا دوراً كبيراً في تحقيق CTS-V الصدارة العالمية في الأداء المتفوق.
التصميم الداخلي
على مستوى التصميم الداخلي، أضيفت مادة مصنوعة من الـ microfiber إلى المقود والمقاعد ومقبض علبة التروس، لزيادة الإحساس بنعومة المقصورة.
وتعزيز طابعها المترف، وحتى تبدو وكأنها مبطنة بجلد السويد الفخم من دون الدخول في المعاناة، التي ترافق العناية بهذه الأنواع من الجلود ومراعاة حساسيتها للرطوبة. وتعمل هذه التلبيسات على المقود والمقاعد ومقبض علبة التروس، على زيادة الشعور بالأناقة وتوفر تماسكاً مذهلاً خلال القيادة عالية الأداء.
ومثل كافة سيارات CTS، تتضمن فئة V تطريزاً يدوياً لكل من لوحة القياس وحواف الأبواب ووحدة التحكم الوسطية. وتحتوي أجهزة الترفيه والمعلومات المتطورة في فئة V على قرص صلب بسعة 40 غيغابايت، ونظام ملاحة حديث بشاشة ''تلسكوبية''، ونظام صوتي محيطي رقمي من Bose، بالإضافة إلى تقنية بلوتوث المتوفرة قياسياً.
المحرك وعلبة التروس
تحتضن CTS-V محرك LSA المزود بشاحن هواء جبار، والذي يعتمد تقنية V8 لأسطواناته التي تبلغ سعتها 2,6 ليترات، لتوليد قوة تصل إلى 609 أحصنة عند 6100 دورة في الدقيقة، يرافقها عزم دوران يبلغ 747 نيوتن/متر عند 3800 دورة في الدقيقة. ويعتبر هذا المحرك أقوى محرك تقدمه كاديلاك على الإطلاق خلال تاريخها الذي يعود إلى 106 أعوام تقريباً.
وهو يرتكز إلى بنية V8 ذات القطع الصغير الأسطورية من جنرال موتورز، كما أنه مزود بنظام شاحن هواء جبار بتبريد داخلي، مع رؤوس أسطوانات مصنوعة من خليط من المعادن والألومنيوم، متميزة بقدرتها على مقاومة الحرارة وغيرها من التجهيزات، التي تمكن محرك LSA من توفير طاقات عالية بهدوء بالغ ونعومة متقدمة.