أطلقت «شيفروليه» سيارتها ترافرس 2009 الجديدة بالكامل، خلال فعالية «قيادة تجريبية» للإعلاميين عبر طرقات أبوظبي، وذلك في الأسبوع ذاته الذي سجلت فيه ظهورها الإقليمي الأول، خلال معرض أبوظبي الدولي للسيارات 2008. وتمثل ترافرس أول إصدار لها في قطاع الكروس أوفر متعددة الأغراض CUV لتوسيع شريحة عملائها، كما تتحضر الشركة لطرح سيارة كروز خلال الربع الثاني من العام المقبل.
وتتمتع «ترافرس» بتفاصيل تصميمية متطورة وبأبعاد بارزة، وتعكس الوجه الجريء الجديد لسيارات شيفروليه حول العالم. وتساهم الخطوط التي تعتمد البساطة والتقليل من استخدام الزوائد، في الإيحاء بأن السيارة أصغر مما هي عليه في الواقع، الأمر الذي يعزز من سهولة قيادة ترافرس كروس أوفر الكبيرة وكأنها سيارة صغيرة. وفي سيارة مصممة لتلبية كافة الاحتياجات العائلية، تبرز الأهمية القصوى لتوفر مميزات العملانية والراحة في المقصورة الداخلية. ومن أجل تزويد المقصورة بمستويات استثنائية من العملانية، حرص مصممو ترافرس على الجمع بين التصميم الجذاب والتقنيات الحديثة وأقصى درجات الانتباه إلى الدقة في التفاصيل. ومن المؤكد أن العائلات في الشرق الأوسط سيعجبون بكل ما تتمتع به المقصورة، من الذوق الرفيع في التصميم والجودة العالية للمواد والدقة المتناهية في حرفية التصنيع.
واستكمالاً لتصميم ترافرس على نحو يجعلها سيارة تتقدم على جميع منافساتها، فقد أضيفت إليها قائمة من الميزات القياسية التي تتوفر للسائق والركاب، ومن هذه المزايا فتحة سقف آلية، ومرايا خارجية قابلة للطي، وبوابة خلفية تعمل آلياً، ومقاعد مجهزة بتقنية التبريد والتدفئة، ونظام تشغيل آلي عن بعد، ونظام ترفيهي لتشغيل أقراص الفيديو الرقمية DVD، بالإضافة إلى تقنية المساعدة فوق الصوتية عند ركن السيارة، وكاميرا للرؤية الخلفية. وتتوفر ترافرس بنظامي الدفع بالعجلات الأمامية FWD أو بالعجلات الأربع AWD وهي مزودة بمحرك V6 جديد بسعة 6. 3 لترات يعمل بنظام الحقن المباشر، لتحقيق توازن رائع بين الأداء المذهل والكفاءة في استهلاك الوقود.
يولد هذا المحرك قوة رائدة في الفئة تبلغ 313 حصاناً عند 6300 دورة في الدقيقة يرافقها 389 نيوتن متر من عزم الدوران الذي تتوفر حدوده القصوى عند مستوى 3300 دورة في الدقيقة. ويرتبط المحرك بسعة 6. 3 لترات مع علبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب طراز Hydra-Matic 6T75، وهي علبة تروس متطورة بنظام إلكتروني، لنقل الحركة لمنح ترافرس كفاءة لا تضاهى في استهلاك الوقود. كما تتمتع ترافرس بنظام أمان شامل يساعد على حماية الركاب قبل وخلال حوادث التصادم، بما في ذلك أحزمة أمان للمقاعد الجانبية، مزودة بأنظمة حديثة للشد المسبق.
وتأتي ترافرس مجهزة قياسياً بست وسائد هوائية، تشتمل على وسادتين هوائيتين أماميتين ثنائيتي المراحل، للسائق والراكب الأمامي، وعلى وسادتين هوائيتين جانبيتين مثبتتين على مقاعد الصف الأول لحماية الحوض والقفص الصدري من التصادمات الجانبية. كما تشتمل على وسادتين هوائيتين رأسيتين على كافة مقاعد الصفوف الثلاثة للحماية من الاصطدامات الجانبية.
وتعتبر الوسائد الهوائية الرأسية، من ضمن الوسائد الهوائية الأكثر طولاً في السيارات الإنتاجية، كما توفر ترافرس راحة البال التامة للآباء والأمهات حول سلامة أطفالهم في المقاعد الخلفية، من خلال وجود أقفال أمان في الأبواب الخلفية كتجهيزات قياسية، بالإضافة إلى نظام LATCH لأحزمة التثبيت السفلية والعلوية لضمان تثبيت الأطفال وتوفير أعلى مستوى من سلامة الأطفال في المقاعد الخلفية.
وأما بالنسبة لسيارة «كروز» فسيتم تصنيعها وبيعها في مناطق أميركا الشمالية، وأوروبا، وأميركا اللاتينية وأفريقيا والشرق الأوسط، ومنطقة آسيا والمحيط الهاديء. ومن الناحية التصميمية، تعمل خطوط السقف المنحنية، والتي تمتد من الزجاج الأمامي شديد الانحدار إلى الأعمدة الخلفية المائلة والصندوق الخلفي القصير، على إضفاء أبعاد سيارة سيدان مدمجة.
وتتمتع كروز بهيكل أعرض وأطول من معظم منافساتها، وبمظهر متميز من خلال موقع عجلاتها على الحواف الخارجية للهيكل الخارجي الأنيق. وتنطبق الألواح الخارجية المتماسكة بشكل ملحوظ مع الهيكل، كما يضيف الاستخدام المحدود للتشذيب الخارجي المزيد من الجودة العالية، ويمنح السيارة مظهراً يوحي بأنها قطعة صلبة ومتماسكة مصقولة.
ويمتد تصميم شيفروليه المتطور أيضاً على جودة التصميم الداخلي لسيارة كروز، إذ ان استخدام السطوح الخشنة مع المواد ناعمة الملمس، وألواح الهيكل قليلة اللمعان، يؤكد على الجودة الإجمالية للسيارة والتي ينعكس صداها في التصميم الخارجي المتناغم والخالي من العيوب.
دبي ـ راشد دبدوب