وُجدت «بنتلي كونتيننتال فلاينج سبير» للعام 2009 بمستويات أعلى من الجودة والراحة والرفاهية لتصبح صالوناً فخماً ينطلق على أربع عجلات، وهي ذاتها التي تعتبر أقوى سيارة ذات 4 أبواب ينتجها المصنع البريطاني على الإطلاق، وتقدم «بنتلي» من خلال السيارة الجديدة خبرات قيادة أقوى وديناميكية أكثر تفاعلاً مع السائق.
أما «فلاينج سبير» الجديدة، فتمتاز بنظام معقد للتحكم في السير يعتمد على الرادار ويراقب حركة المرور أمام السيارة، فيتحكم في دواسة الوقود والمكابح ليحافظ على فارق زمني محدد سلفاً بينها والسيارات التي تسبقها. كما يعمل هذا النظام أيضاً عند اختيار أسلوب القيادة الرياضية وتتم تهيئته لدعم أكثر أشكال القيادة تفاعلاً مع السائق وارتباطا بالأداء التي يوفرها هذا الخيار. ويتميز نظام تعليق «فلاينج سبير» الذي يستخدم الألمنيوم المكثف والقوائم المزدوجة بممتصات صدمات معدلة، وإطارات بيريلي UHP الجديدة البالغ قطرها 19 بوصة لضمان مستويات عالية من الجودة والراحة والنقاء.
زود الطراز الجديد بمحرك سعة 6 لترات بشحن توربيني مزدوج و12 أسطوانة وهو أكثر المحركات سعة 12 أسطوانة ضغطاً، وتستخدم الرأس ذات الـ 48 صماماً أربع أعمدة كامة، ونظام لقياس توقيت الصمامات متغير باستمرار، وتنتقل الطاقة من خلال ناقل سرعات أوتوماتيكي مطور ذي ست سرعات من نوع ZF. ويستمر المحرك ذو الـ 12 أسطوانة في إنتاج 552 حصان قوة عند الدوران بسرعة 6100 لفة في الدقيقة بعزم أقصى يبلغ 650 نيوتن متر (479 رطل قدم) بدءاً من 1600 لفة في الدقيقة عبر معدل الدوران الكامل. وقد كانت أعلى مستويات الركوب والراحة هي هدف موديل كونتيننتال فلاينج سبير الجديد، ولتحقيق ذلك قام مهندسو بنتلي بتغيير طرق ضبط الأسطوانات الهيدروليكية للمساعد والزنبركات مع استخدام إطارات بيريلي P-Zero UHP البالغ قطرها 19 بوصة.
وباستخدام نفس التقنية التي استفادت من الأداء القوي للإطارات البالغ قطرها 20 بوصة بموديل كونتيننتال جي تي سبيد 2008، تم تصميم الموديل البالغ قطره 19 بوصة خصيصا لتحسين الراحة أثناء الركوب وكتم الضوضاء في الوقت الذي تقدم فيه تماسكا وخفة فائقين.
ويمتاز برنامج الثبات الإلكتروني المتطور بطريقة «جر رياضي» تعدل من تدخل برنامج الثبات الالكتروني بسرعات قليلة، ليتيح درجة أعلى من تفاعل وتحكم السائق مع توفير جر فائق دون اقتحام.
وتمتاز السيارة بنظام معقد للتحكم في السير يعتمد على الرادار ويوفر وظيفة متابعة التوقف العملية، ويراقب هذا البرنامج حركة المرور أمامه ليتحكم في دواسة الوقود والمكابح وليحافظ على مسافة محددة بين السيارة والسيارات التي أمامها، وقد تم تثبيت جهاز الاستشعار في الشبكة السفلية الأمامية ويمكنها اكتشاف السيارات التي أمامها حتى مسافة 130 مترا.
ويمتاز نظام التحكم في السير بخمسة طرق ضبط، ويحافظ على «الفجوة الزمنية» بين سيارتك والسيارة التي أمامك بين ثانية واحدة حتى 6,3 ثوان، والتزاما بتقاليد بنتلي، تم ضبط هذا النظام لضمان الأمان التام دون تدخل غير مطلوب لضمان رحلة سلسة بقدر الإمكان.
وتأتي جميع موديلات فلاينج سبير بأكبر فرامل بسيارات الركاب التي تباع اليوم، وتبلغ أبعاد الأقراص الأمامية جيدة التهوية 405 مم x 36 مم، وتبلغ الأقراص الخلفية 335 مم x 22 مم.
ويستخدم نظام الكبح أقراصاً أمامية ذات أسطح مثقبة مقاس 420 x 40 مم وأقراصاً خلفية مقاس 356 x 28 مم، مع مساك بثمانية مكابس، والفرامل الجديدة أكبر من القياسية، ويمكن اختيار هذه الإضافة فقط مع العجلات المصنوعة من أخلاط المعادن والبالغ قطرها 20 بوصة.
ويقلل نظام الفرامل خفيف الوزن والمقاوم للتآكل من انحراف الأقراص في ظروف الحرارة العالية، وفي ظل ظروف القيادة العادية، تظل أقراص الفرامل سليمة مدة بقاء السيارة، وفضلا عن ذلك، تصل فترة ش دواسة الفرامل إلى ضعف عمر دواسة الفرامل العادية، وتستفيد استجابة عجلة القيادة من تقليل كتلة الدوران بنسبة 20 كجم.
وتعتبر فلاينج سبير هي أول سيارة مزودة بنظام صوت «Naim» الجديد المصمم خصيصا لـ بنتلي والذي يوفر أفضل أداء صوتي داخل السيارة في العالم، ويتميز هذا النظام المصمم خصيصاً لسيارات بنتلي بمضخم صوت بقوة 1100 وات، وهو أقوى وحدة صوت في العالم تقدم في سيارة مع 15 سماعة.
وتعتبر بنتلي أول مصنع سيارات يستخدم الجيل التالي من معالج الإشارات الرقمية (DSP) في نظامها الصوتي لمزيد من الدعم لخبرات الاستماع، وقد تم تزويد جميع السيارات الآن بجهاز تحكم كتجهيز قياسي يسمح لركاب المقاعد الخلفية بالتحكم في نظام المعلومات الترفيهي الرئيسي.
المحرك: 12 أسطوانة
السعة: 6 لترات
التقنية: الشحن المضاعف
السرعة: 312 كم في الساعة
العجلات: 19 بوصة
الفرامل: سيراميك كربوني
نظام الصوت: 1100 واط
دبي ـ راشد دبدوب