جاءت GLK (جي ال كي)التي تعتبر أحدث فرد في عائلة مرسيدس مزودة بعلبة تروس، تعتمد على سبع سرعات لتسابق نظيرتيها الألمانيتين بي إم دبليو X3 وأودي A5 . وتضع GLK الجديدة بخطوط هيكلها العملية والجميلة في آن واحد ومقصورتها من الفرش الجلدي كتجهيز أساسي، وقدراتها الاستثنائية على الطرق الممهدة والوعرة، معايير جديدة في قطاع سيارات الدفع الرباعي المتراصة.
ولا تميز GLK متعددة المواهب نفسها عن السيارات المنافسة بتصميم هيكلها العملي والجميل وحسب، وإنما أيضاً بمميزاتها الفريدة التي كانت في السابق، تعتبر مزايا متناقضة ويعود هذ الفضل إلى تقنياتها المتعددة مثل جهاز التعليق «أجيليتي كونترول» والأداء المميز وتجهيزات الأمان في التحكم بقيادتها، والتي أصبحت الآن تضاهي مستوى الدرجة الأولى للقيادة المريحة. ويضمن نظام الدفع الرباعي «4 ماتيك» الذي يعمل بالتعاون مع أنظمة التحكم الالكتروني على متن السيارة، توفير أداء مريح على الطريق مع قدرات متوازنة جيداً على الطرق الوعرة. وتتصف GLK الجديدة بأداء محرك قوي عبر مجموعة متنوعة من محركات سداسية الاسطوانات القوية، هي في الوقت ذاته اقتصادية وصديقة للبيئة.
ويأتي الطراز 280 مع محرك بقوة 231 حصاناً، بينما يتمكن المحرك الذي تبلغ سعته 4 .3 ليتر بقوة 272 حصاناً على الطراز 350 من الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة في غضون 7 .6 ثوان، ليضاهي أداء السيارات الرياضية فعلاً. وتميز مستويات عالية جداً من تجهيزات المقصورة، ومجموعات جذابة من التجهيزات الإضافية الفئة- جي ال كي عن البقية في ميدان مركبات الدفع الرباعي المتراصة. علاوة على ذلك، ستتوفر للمرة الأولى في هذا القطاع من السوق نظام السلامة الاستباقية «بري ـ سيف» الريادي ونظام الإضاءة الذكية.
وتم تجهيز مجموعة طرازات «جي ال كي» بتجهيزات عالية الجودة بصورة استثنائية، كما يتوفر نوعان من مجموعة التجهيزات لإتاحة الفرصة أمام الزبون، ليختار ما يريد لسيارته «جي ال كي» أن تكون عليه. وتتكون المجموعة الأساسية الرياضية الخارجية من عجلات خلائط خفيفة قياس 16 بوصة ذات 7 أضلاع، وجهاز تعليق رياضي منخفض بمسافة 20 مم ومجموعة كروم مع سكة سقف من الألمنيوم. وهناك حزمة اخرى هي مجموعة التصميم الخاصة بالدفع الرباعي، وتتكون من عجلات قياس 17 بوصة وحشوات وعرية قوية ومصدات حماية على الحاجزين الأمامي والخلفي، إضافة إلى مجموعة الكروم كتجهيز أساسي. والفرق الوحيد أن هذه النسخة لها سكة سقف سوداء، لتضاهي تصميم حزمة الدفع الرباعي.
وتتوفر المجموعة الهندسية للطرق الوعرة، وتشمل مفتاح DSR لتفعيل برنامج الدفع الرباعي الخاص، ومصد حماية سفليا متينا ومثالي الوزن وطبقة حماية سفلية. وتأتي هذه المجموعة كتجهيز اختياري إضافي.
وإذا تم تحديد نظام كوماند اي بي اس، فإن لجهاز الملاحة وظيفة إضافية مصممة خصيصاً لسيارات الدفع الرباعي. فإذا دخلت السيارة في منطقة غير مشمولة بالخرائط الرقمية، يستطيع السائق تفعيل نظام تعقب لحفظ مسار السيارة، وهذا يعني إمكانية أن يجد سائق الـ «جي ال كي» دائما طريقه الأصلي إلى نقطة الانطلاق.
وتتمتع الفئة- جي أل كي بمستوى عال من المرونة، بفضل جهاز التعليق اجيليتي كونترول، وهي تصالح بين الأهداف المتناقضة في تصميم جهاز التعليق، التي تؤثر بصورة خاصة على فئة سيارات الدفع الرباعي، إذ يسعى مهندسو القاعدة أو الشاسيه إلى خلق سيارة تتميز بالرشاقة الرياضية والنعومة المريجة في آن واحد، وكذلك الذي يتكيف مع الطرق الوعرة.
فإذا كان التركيز على الجانب الرياضي والتحكم الفعال، فإنه يترتب على أجهزة التعليق ومخمدات الصدمات ان تكون ذات متانة معينة، الأمر الذي يحول دون الوصول إلى المستويات المطلوبة من راحة جهاز التعليق المتصلة بالعلامة التجارية، ويحد من البراعة على الطرق الوعرة.
ومن جانب آخر، إذا كان الهدف من السيارة توفير الراحة أثناء القيادة والخوض في الطرق الوعرة، من خلال تجهيزها بمخدمات أنعم، فإن قوى السيارة في القيادة ستتأثر بالطبع. ويوفر الحل هنا نظام التخميد المستجيب للنطاق، حيث تتميز قوى تلطيف مخمدات الصدمات بأنها ذات طبيعة مرنة، وليست ذات ترتيب صارم وقاس.
فخلال القيادة على طرق معتدلة النوعية او الرحلات الوعرية بسرعات منخفضة، يتحول النظام إلى الاستجابة الناعمة لتوفير مستوى راحة عال للركاب، وفي الوقت ذاته ضمان إظهار قدرات السيارة على الطرق الوعرة.
ومن اجل استمرار شعور الركاب بالارتياح أثناء القيادة بسرعة أعلى، أو القيام بمناورات سريعة، تتحول المخمدات الى الترتيب الأقسى في مثل هذه الظروف، ما يسمح بمستوى عال من الثبات والتحكم.