أجرت شركة كيا تعديلاً على طراز «أوبتيما» بالكامل للعام 2009، حيث ظهرت بخطوط خارجية معدلة، لتقدم نمطاً أكثر طموحاً وديناميكية من الطرازات السابقة، كما تأتي مزودة بمحرك جديد يوفر المزيد من القوة، إلى جانب مستوى اقتصادي أفضل لاستهلاك الوقود.
ويأتي طراز العام 2009 لهذه السيارة أكبر حجماً، من طرز الأعوام السابقة، الأمر الذي يعمل على إكمال نمطها الجديد المتميز، لتكون في موقع خاص لها يفصلها عن السيارات الأخرى، في القطاع المتنامي للسيارات من الحجم المتوسط.
وتمت زيادة الطول الكلي لطراز العام 2009 من سيارات «أوبتيما» بمعدل بوصتين تقريباً من الأمام، وبوصة واحدة من الخلف، لذا فإن إجمالي طول هذه السيارة، يصل إلى 189 بوصة تقريباً. وتعمل المقاسات الأكبر على تعزيز المظهر الخارجي، لإكساب السيارة مظهراً أقل ارتفاعاً وأجمل قواماً وأقوى حدة. وفي الوقت ذاته، لم يطرأ أي تغيير على الأبعاد الأخرى وقاعدة العجلات.
واستخدمت نسختان من هذا المحرك في السيارة، أما النسخة الأولى فتشتمل على أربع أسطوانات بسعة لترين، والنسخة الثانية بسعة 7, 2 لتر بست أسطوانات، مع وحدات يدوية أو أوتوماتيكي لنقل الحركة، وهكذا فإن هذه السيارة توظف محركاً جديداً تحت غطائها الأمامي. وخلال مراحل إعادة تصميم هذا الطراز.
وفرت النسخة الأولى من هذا المحرك الحيوي ذي الأسطوانات الأربع قوة وصلت إلى 164 حصاناً ميكانيكياً، أي بزيادة واضحة عن الجيل السابق. وانتقلت النسخة الثانية من المحرك بسعتها البالغة 7, 2 لتر وذات الأسطوانات الست المرتبة على شكل حرف V من الطرازات السابقة، لكن قوتها ارتفعت لتصل إلى 193 حصاناً ميكانيكياً.
وتأتي هذه النسخة من المحرك مع ناقل أوتوماتيكي للحركة من 5 مستويات للسرعة، وتكون جميع وحدات نقل الحركة الأوتوماتيكية، معززة بدواسات للنقل من نوع «سبورتماتيك».
ولعل إدخال «نظام التوقيت الثاني المتفاوت للصمامات بشكل متواصل»، ونظام الكميات المتفاوتة الذي يساعد على تعزيز القوة المثيرة الكامنة في المحرك خلف الغطاء الأمامي. قد أديا في نهاية المطاف، إلى تعزيز فاعلية استهلاك الوقود في السيارة من دون التنازل عن قوتها.
وتعمل «أوبتيما» بنظام الدفع بالعجلات الأمامية، التي تم بناؤها بالاعتماد على هيكل الجسم الأحادي، تستخدم أيضاً أنظمة مستقاة للتعليق من الأمام والخلف.
وفي هذا الصدد، تستخدم الدعامات من نوع «ماك فيرسون» في الجانب الأمامي مع تصميم من الروابط المتعددة في الخلف، ثم يتم الجمع فيما بينها باستخدام نوابض ملتفة وقضبان مانعة للتدهور كتجهيز معياري في جميع الطرازات، وبهذه الطريقة يمكن للسائقين الاستمتاع بمناولة حسنة الاستجابة، وتوفير أقصى مستوى ممكن من الراحة، سواء أكانت الطريقة سلسة أو دون الوضع المثالي.
واستمرت أعمال تعديل هذا الطراز، وصولاً إلى المقصورة الداخلية لسيارة «أوبتيما»، مع إدخال التجهيزات الإلكترونية التي تندمج مع النماذج المحسنة والتصميمات الملونة. وبالاعتماد على منصة جديدة، فقد بات النظام الصوتي الداخلي، يشتمل على سمات التوافق مع نسق «إم بيه 3»، وهي خاصية تمت إضافتها إلى طرز العام 2008.
أما بقية العناصر المركزية والجوانب الأرضية، فقد حظيت هي الأخرى بالتعديل، ولكن بمستوى طفيف لضمان تشغيل أكثر تلقائية، فيما تبنى تصميم مجموعة الأدوات الذي ظهر بهيئة جديدة على شكل مقوس أسلوب الإضاءة الحمراء الرياضية. وتواصل سيارة «أوبتيما» توفير غطاء للمقاعد بمجموعتين من ألوان الرمادي أو البيج من القماش لنسخة «إل إكس» أو من الجلد لنسخة «إي إكس».
ووسط هذه المجموعة من الخيارات الإضافية، لا تزال سيارة «أوبتيما» تتيح مجموعة من الخصائص المعيارية، ومنها على سبيل المثال نظام تكييف الهواء والنوافذ التي تعمل بالكهرباء وأقفال الأبواب ونظام صوتي يتكون من المذياع لقنوات «أي إم» و«إف إم» .
وتشغيل الأسطوانات المدمجة مع 6 سماعات والمقاعد المغطاة بالقماش، إلى جانب إمكانية تعديل مقعد السائق وفق 6 أوضاع للضبط، فيما يمكن التحكم بضبط مقعد الراكب الأمامي في 4 أوضاع، مع إمكانية طي المقاعد الخلفية أيضاً بنسبة 60/ 40، وغيرها من المواصفات الأخرى.
وتم تحديث طرز النسخة «إي إكس» EX، لتظهر بمقود تحكم مغطى بالجلد مع تزويده بخصائص الثني الدقيقة، والتحكم بمستوى عجلة القيادة، وتغطية مقبض ناقل الحركة بالجلد، والتحكم الأوتوماتيكي بدرجة الحرارة في مقصورة السيارة، وضبط مقعد السيارة وفق 8 أوضاع مختلفة.
كما هي عليه الحال، مع جميع خطوط السيارات التي تنتجها شركة «كيا»، فقد جاء طراز العام 2009 من سيارة «أوبتيما» معززاً بالكثير من خصائص السلامة.
ومن بين هذه السمات وجود كيس هوائي، قبالة السائق كتجهيز معياري (مع وجود وسادتين هوائيتين متقدمتين في الجزء الأمامي كتجهيز اختياري)، ومساند فاعلة للرأس في المقاعد الأمامية، وأحزمة على الأبواب للتخفيف من وقع الصدمات الجانبية، وأحزمة للمقاعد الأمامية يمكن التحكم بارتفاعها.
ويوجد بها أيضاً وحدات للحد من تأثير القوة وأحزمة للمقاعد من ثلاث نقاط، ونظام لتعزيز المكابح ومكابح للعجلات الأربع معززة بخاصية منع الانغلاق.