منذ النظرة الأولى لطراز «سيفيك» تدرك أن مصممي هوندا عملوا بشكل دؤوب ليخرجوا بهذا الشكل الذي يختلف كثيراً عن سابقه، وبمجرد الدخول إلى المقصورة، نلاحظ أن الطراز الجديد يوفر مقصورة هادئة وبيئة أفضل للسائق.
وكانت شركة هوندا قد عمدت إلى إعادة تصميم طرازها سيفيك الأكثر مبيعاً بين طرازاتها، وأدخلت على شكله الخارجي تغييرات جديدة ومزايا تقنية حديثة للمستخدمين، مثل وصلة ناقل تسلسلي عام «يو إس بي» في النظام السمعي، علاوة على تجهيزه بنظام فرامل مانع للانغلاق «إي بي إس».ووضع التصميم الجديد لطراز «سيفيك» معايير جديدة لهذه الفئة من السيارة، مع مزيج فريد يجمع بين التصميم الخارجي المستقبلي، والتقنية المتطورة والأداء. ومع تنفيذ عملية التطوير الجديدة للشكل الخارجي، تتوقع شركة «هوندا» أن يظهر موديل «سيفيك» بقوة أكبر من حيث القيمة، ويتوقّع أيضاً أن تفوز بإعجاب العديد من العملاء الشباب في الدولة.
ويتضمن تصميم واجهة «سيفيك» قضيبا من الكروم أكثر سماكة في الأعلى، وأعيد تشكيله من خلال أطراف أكثر حدّة، ما يمنح شكلاً أوسع للشبك، علاوة على تزويد المصد الأمامي الجديد بفتحات أوسع لسحب الهواء، الأمر الذي يعطي مظهراً رياضياً أكثر قوة، بينما أعيد تصميم المصابيح الخلفية بعدسات عاكسة أوسع.
وتم تزويد الطرازين «إي إكس آي» و«في أي تي» بعجلات الومينيوم قياس 16 بوصة، تعزز المظهر الرياضي، بينما زودت فئة «في أي تي» بمصابيح أمامية «إتش أي دي» ذات كثافة عالية لسلامة إضافية وشخصية متميزة.
ولم تجر على المحرك الحالي أية تعديلات، إذ بقي نفسه محركا ذا 4 سلندرات سعة 8 ,1 لتر يولد قدرة تبلغ 138 حصاناً عند 6300 دورة بالدقيقة وعزماً يبلغ 7, 17 كجم م عند 4200 دورة بالدقيقة، مما يعكس الأداء الاستثنائي لمحاكاة هذه الفئة.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز فئة «في أي تي» بناقل حركة مثبت بعجلة القيادة يؤكد على التزام هوندا الدائم بتقديم التقنية المتطورة التي تعزز الأداء والمظهر الرياضي المطلق. ويوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 5 سرعات أداءً سلساً ومريحاً، ما يزيد من الإثارة الرياضية و الكفاءة العالية لاستهلاك الوقود.
ويمكن الاستقرار في فئة «في أي تي» ذات المقصورة الجلدية، أو اختيار فئة «إي إكس آي» الرياضية أو «إي إكس آي» العادية، حيث تحتوي جميعها على لوحة العدادات والأجهزة ذات الصفين مع عداد السرعة الرقمي الميزة الفريدة في هذا القطاع، ما يخفض من حركة عين السائق، وبالتالي تمييز «سيفيك» عن منافسيها. وتوفر هذه السيارة راحة تامة لخمسة بالغين، وهذا بفضل الأرضية المسطحة التي تَمنح حيزاً رحباً للأرجل.
وينفرد هذا الموديل بوجود وصلة ناقل تسلسلي عام «يو إس بي» كحل أمثل يمكنك من خلاله حمل مكتبتك الموسيقية معك أينما ذهبت، وتفسح المجال لتوصيل مباشر وتحكم كامل بالمشغلات السمعية الرقمية، وأدوات الناقل التسلسلي العام «يو إس بي» الأخرى التي تحتوي على ملفات موسيقى «إم بي 3» و«دبليو إم إي».
وقد زودت هوندا سيفيك بكل هذه المزايا لتحسين مستوى الترفيه داخل السيارة بتعديلاتها البسيطة، التي من المؤكد أنها ستجذب الشباب العصري.
وزودت «سيفيك» بنظام مشغل أقراص ممغنطة «سي دي» معدل، ومتوافق مع «إم بي 3» و«دبليو إم إي»، وتعويض للصوت يعتمد على السرعة، يمكنه تعديل مستوى الصوت أوتوماتيكياً مع زيادة السرعة على الطريق للإبقاء على صوت مريح وهادئ.
وقد صممت كل قطعة في سيارة «سيفيك» لتمنح السائق راحة البال والاستقرار بدءاً من الرؤية الشاملة والواسعة، ووجود أدوات التحكم عند أطراف أصابعك، والمواقع الممتازة والمناسبة للمفاتيح والأزرار. وينزلق المسند الأمامي للذراع مسافة 80 مليمتراً باتجاه الأمام والخلف، ليمنح السائق والراكب الأمامي مزيداً من الراحة، علاوة على أن رفع هذا المسند سيكشف عن صندوق واسع يسع 27 قرصاً ممغنطاً «سي دي».
ولم تغفل هوندا عن راحة الركاب في الخلف، حيث تتضمن وسائل الراحة في الخلف مسنداً للذراع مع حاملة أكواب تتسع لكوبين، وسقفاً زجاجياً دخاني اللون مزوداً بآلية الإمالة، يفتح جزئياً أو بالكامل وذلك وفق احتياجات الركاب. بالإضافة إلى كل ذلك، تم تجهيز جميع فئات «سيفيك» بنظام تثبيت السرعة، ليوفر راحة في القيادة على الطرقات الطويلة والسريعة.
وتعتمد «سيفيك» على مجموعة السلامة الشاملة مع هيكل «إي سي إي» يتمتع بالقوة والمتانة مع خفة الوزن، ومجموعة من مزايا السلامة السلبية في جميع الفئات، والتي تتضمن وسائد هوائية أمامية لكل من السائق والراكب الأمامي، علاوة على نظام فرامل مانع للانغلاق.
وتوجد كتجهيز أساسي في موديلات «في تي آي» وسائد هوائية جانبية ووسائد هوائية ستارية بكامل طول السيارة، علاوة على وجود نظام مساعد اتزان السيارة «في إس إي» في كل من فئتي «إي إكس آي» و«في تي آي»، حيث يتمكن النظام من خلال المراقبة المستمرة لسرعة السيارة، ووضعية الصمام الخانق، ووضعية عجلة القيادة، بالإضافة إلى التسارع والفرملة عند الضرورة، ووزن الأحمال عند الفرملة والانعطاف، من أن يصحح «في إس إي» حالات تجاوز التوجيه وانخفاض التوجيه.