تقلب شركة هيونداي موازين المنافسة في قطاع السيارات الفاخرة في الدولة بطرحها طراز «جينيسيس» للعام 2009، فهذه السيارة ولدت لتنافس العلامات الألمانية مثل مرسيدس وبي إم دبليو وأودي، بالإضافة إلى العلامات اليابانية مثل لكزس وانفينيتي. وتعتبر «جينيسيس» نتاج استثمار ما يقرب من 600 مليون دولار، وثمرة أربعة أعوام من البحث والتطوير.
وكانت مؤسسة جمعة الماجد وكيل هيونداي في الدولة قد دشنت طراز «جينيسيس»، أخيراً خلال حفل كبير أقيم في قاعة الجوهرة في مدينة جميرا بدبي حضره خالد جمعة الماجد نائب رئيس مجموعة جمعة الماجد، وعدد كبير من الشخصيات البارزة وأعضاء السلك الدبلوماسي والإعلامي جورج قرداحي الذي قام باستلام سيارة «جينيسيس» تكريماً له من نائب رئيس المجموعة وخلال الحفل، أكد عصام أبو نبعة رئيس هيونداي في دولة الإمارات أن هذه السيارة الجديدة تنتمي إلى فئة السيارات الصالون الفاخرة، وهي أحدث دليل على تطبيق فلسفة هيونداي في مجال تصميم الطرازات الحديثة، التي تتلخص في البساطة والنقاء والأناقة والضيافة.
وتعتبر«جينيسيس» الخطوة الذكية التي أقدمت عليها هيونداي، فهي بمثابة الورقة الرابحة إذ تساهم بتوسيع شريحة عملاء الشركة ودفع عجلة النمو إلى الأمام. وتجمع سيارة السيدان الجديدة الفخمة بين الاتقان والمكانة والأداء العالي وتحقق «جينيسيس» قيادة قوية حيث انها مجهزة بمحرك V8 سعة 6. 4 ليترات تبلغ قوته 375 حصاناً، ويزيد نظام الصمامات الذكي ذو التوقيت المتغير الثنائي الذي طورته هيونداي من كفاءة توقيت الصمامات، من خلال مدى الدورات، حيث يقلل من معدلات العادم، في الوقت الذي يقوم بتحسين التسارع والاستجابة.
ويضيف العادم الثنائي المزيد من الأناقة على شكل السيارة، حيث يتيح مساحة أكبر للتخلص من الغازات من المحرك، ويولد أقصى قدرة حصانية. ومن خلال الاستعانة بالمعايير الهندسية في سيارات المرسيدس من الفئة إي وسيارات بي إم دبليو من السلسلة الخامسة وسيارات «لكزس جي إس» وتطبيقها في برنامج «جينيسيس»، استطاع فريق هيونداي تبني آلية جديدة لنظام الدفع بالعجلات الخلفية.
وعبر التصميم الجديد للسيارة، تمكنت سيارة «جينيسيس» من المحافظة على التوزيع الذي يقترب من درجة الكمال بين الوزن من الجانبين الأمامي والخلفي بنسبة 52: 48، كما أسهم ذلك في تعزيز ديناميكيات المناولة الممتازة.
وتم نحت شكل السيارة الخارجي بطريقة فنية راقية، وجاءت الخطوط الواضحة البسيطة لشخصيتها، لتثبت سيارة «جينيسيس» حضوراً قوياً لها يتسم بالتطور الفائق. ولإظهار مدى اهتمام هيونداي وحرصها على توفير التكنولوجيا الرائدة في مجال السلامة، فإن سيارة «جينيسيس» تتميز بمجموعة من خصائص السلامة العالمية الفاعلة والإيجابية التي تحول دون وقوع الحوادث، بما يعزز سلامة ركابها عند وقوع حوادث التدهور.
ويأتي هذا في الوقت الذي لا تزال فيه سيارة «جينيسيس» تقوم على التقاليد المتبعة من قبل شركة هيونداي، والمتمثلة في وضع المعايير الأساسية لتكنولوجيا السلامة للمحافظة على أرواح الركاب، بالإضافة إلى مجموعة من الخصائص مثل برنامج الثبات الإلكتروني «إي إس بي» وثمانية أكياس هوائية وكوابح الرأس الالكترونية الفاعلة.
أما برنامج الثبات الالكتروني فهو يقارن بين المسار الذي يعتزم السائق اتخاذه، وبين رد الفعل الطبيعي للسيارة. ثم يعمل البرنامج على كبح العجلات الأمامية أو الخلفية أو يقلل من قوة المحرك، وفق ما هو مطلوب في بعض ظروف القيادة لتعديل الوجهة العامة للسيارة.
ويوفر نظام معلومات السائق ووحدة التحكم بجهاز الوسائط المتعددة سهلة الاستخدام والمثبتة على عجلة القيادة، تحكماً شبه فوري في أنظمة الترفيه «مثل نظام الأقراص المدمجة»، وأقراص «دي في دي»، ووحدة تشغيل ملفات «إم بي 3»، مثل أجهزة «آي بود» والهاتف المحمول، بالإضافة إلى الربط مع أجهزة البلوتوث.
وتعتبر كل الخصائص الموجودة في نظام معلومات السائق برامج قابلة للتحديث، الأمر الذي يمنح مالكي «جينيسيس» الوصول السهل والسريع للخصائص الواسعة وأحدث العمليات التطويرية. أما النظام الصوتي فيصل إلى كل أرجاء بيئة السيارة من «ليكسيكون»، فضلاً عن وجود نظام يشتمل على 17 مكبراً للصوت و 12 قناة بطاقة 528 واط ، تعمل بتكنولوجيا «لوجيك» التي تستخدمها العلامات التجارية الفاخرة.
ويعمل نظام التعليق الهوائي الالكتروني بسماته الرياضية الحديثة من نوع «ساتشيز»، على رفع أو خفض معدل ارتفاع السيارة لتفعيل الديناميكيات الهوائية، وتحسين التحكم في الطريق خلال القيادة بسرعة عالية.وتعتمد السيارة على تكنولوجيا «سمارت كي» مع المجسات الحساسة عند الاقتراب من السيارات الأخرى، تتيح للسائق الضغط بسهولة على الزر لتشغيل أو توقيف المحرك.
نظام الصوت: 17 مكبراً
النوع: «ليكسيكون»
القنوات: 12 قناة
الطاقة: 528 واط
نوع : «لوجيك»
الترفيه: «دي في دي»
ملفات: «إم بي 3»
دبي ـ راشد دبدوب