تتميز سيارة ساب 9-3 المكشوفة بتصميمها العصري وشخصيتها الفريدة وعملانيتها المتقدمة، والممزوجة بمستويات سلامة وأمان متطورة. وتستقطب روحها الاسكندينافية محبي التميز الذين يرغبون بقيادة سيارة لا تراها في كل شارع، وبكلمات أخرى، ليست واسعة الانتشار.
خلال التجربة التي أجريناها على السيارة، أدهشنا المفتاح الذي يوقف عمل لوحة القيادة كاملاً ما عدا عداد السرعة، وهو الأمر الذي لا يتوفر في أي سيارة أخرى، بالإضافة إلى مفتاح التشغيل الذي يقع بجانب قبضة كابح اليد، الذي يزيد هذه السيارة تميزاً عن مثيلاتها. وأثناء القيادة، لاحظنا أن السيارة جذابة، إذ تلفت أنظار المارة ومرتادي الطريق، في أغلب الأماكن التي سرنا بها. وتتسم هذه السيارة بطابع اسكندنافي بحت يمكنها من البروز عندما تقف بين باقي السيارات، وذلك سواء كان سقفها مكشوفاً أم لا، خصوصاً أنها تحمل في طياتها بعضاً من ملامح سيارات الكوبيه الرياضية. وتنفرد 9-3 المكشوفة بسقف قابل للكشف كهربائياً يعتبر الأفضل في العالم، خصوصاً أن المقصورة مصممة، بحيث تبدو وكأنها معزولة عن كل ما يحيط بها، وهو الأمر الذي أكد لنا جودة تصنيع هذا السقف المضبوط بشكل دقيق.
وتحمل 9-3 المكشوفة كل المعالم التصميمية لسيارات ساب، وتتمتع بخطوط أنيقة مع تناسب بين مساحاتها وسطوحها. وتبدأ المعالم التصميمية الخاصة بـ ساب في الأمام من خلال شبك فتحة التهوية الثلاثي الشهير، والذي يتوسط مصباحين أماميين بتصميم جديد يعزز الروح الأوروبية التي تقوم عليها هذه السيارة التي تقف على عجلات معدنية رياضية بقياس 16 إنشا يحيط بها فتحات إطارات رياضية الطابع. ويتميز السقف القماشي بكونه قابلاً للاختفاء بمجرد لمسة مفتاح، ويقوم هذا السقف على ثلاثة ابتكارات تقنية. أما الأمر الأبرز فيه، فيتمثل بكونه يتميز بسرعة حركته وبساطة نظام عمله. وتعتمد الواجهة الشبكية الأمامية لـ ساب 9-3 المكشوفة تصميماً مميزاً، ظهر للمرة الأولى مع ساب ءمُْ ظ النموذجية.
ويكتمل تصميم الواجهة الأمامية من خلال مصابيح مستطيلة الشكل تم تزويدها بنظام إنارة علوي مشابه بشكله لشكل حاجب العين،بات اليوم من المعالم التصميمية لسيارات ساب. وينتهي التصميم في الخلف من خلال حافة ميزة ظهرت للمرة الأولى في الجيل الأخير من ساب 9-5 بعد أن تم استيحاؤها من طراز 900 الكلاسيكي، ولتتحول بدورها إلى معلم من معالم ساب التصميمية. وقد تمت المحافظة على طريقة تقسيم الشبك الأمامي الوسطي، للدلالة على تراث ساب في عالم صناعة الطائرات. ويستمر التصميم الأمامي من خلال اعتماد أحد معالم ساب التصميمية، وهو عبارة عن تصميم جديد لغطاء المحرك الذي يبدو وكأنه قطعة منفصلة مثبتة فوق الرفاريف الأمامية.
ويعتمد غطاء المحرك على تصميم بشكل حرف U باللاتينية مشابه لغطاء المحرك الخاص بطراز Aero X الاختباري، والذي يشكل امتداداً للمنحنى التصميمي للزجاج الأمامي. ويكتمل تصميم الواجهة الأمامية من خلال صادم أمامي، يحتوي على عاكس هواء مدمج يحتوي بدوره على فتحة تهوية عميقة أخذت لنفسها شكل المستطيل ذي الأضلاع غير المتوازية والذي يتكرر في الفتحتين الجانبيتين اللتين تحتويان على مصابيح إضافية للضباب، وقد تم تزويد الفتحات الثلاث بأطر كرومية غير لماعة، للإشارة إلى مدى انغماس ساب في عالم الطائرات النفاثة.
أما من الجوانب، فيحمل التصميم معالم سيارات ساب وعند كشف السيارة، ويتحول خط الوسط إلى خط متكامل لا يعكر صفوه أي من التفاصيل التصميمية. أما في الخلف، فتبرز البساطة التصميمية، خصوصاً أن مساند الرأس الخلفية والأقواس المقاومة للانطباق تأخذ لنفسها وضعية منخفضة تتم تغطيتها بقطعة مطلية بلون السيارة، تحتوي على منطقتين نافرتين توفران للتصميم العام طابعاً رياضياً مميزاً بفرادة تصميمية رائعة.
ويتميز هذا الغطاء عند كشف السيارة الكلي بكونه يشكل قطعة واحدة مع أجزاء الهيكل المحيطة به. وعند إغلاق السقف، تتحول 9-3 المكشوفة إلى سيارة من كوبيه تتمتع بخطوط سقف ناعمة ومنسابة وخالية من النتوءات، خصوصاً أن السقف يبدو عند إغلاقه وكأنه استمرار للمساحة المعدنية المحيطة بأعلى الزجاج الأمامي. أما التصميم الخلفي للسيارة، فيتميز بمصابيح خلفية مدمجة وكبيرة الحجم تم تزويدها بعدسات بيضاء لا تحتكرها 9-3 المكشوفة، بل توفرها لشقيقاتها سبورت سيدان وسبورت كومبي.
كذلك تنفرد ساب 9-3 المكشوفة بتلبيس محيطي خاص، يبدو وكأنه مصمم خصيصاً لتحديد مقصورة الركاب وتفريقها عن محيطها الخارجي. ويظهر هذا التلبيس المحيطي على شكل خط ينطلق من أسفل العمود الحامل للزجاج الأمامي عبر محيط مقصورة الركاب، وصولاً إلى أسفل العمود الذي يحمل الجهة المقابلة من الزجاج الأمامي.
ويتميز السقف القماشي ونظام الحماية ضد الانقلاب بقيامه على ثلاثة ابتكارات تقنية تبدأ بنظام «كارغو سيت» الذي يعتبر بمثابة مكان خاص خلف مقصورة الركاب، يتم طي السقف فيها عند كشف السيارة. أما الابتكار الثاني، فهو عبارة عن نظام للحماية عند انقلاب السيارة يعمل بمرحلتين، في وقت يتمثل الابتكار الثالث بالتلبيس الداخلي للسقف القماشي، والذي يعتمد لوناً فاتحاً.
وبشكلٍ عام، يعتبر السقف القابل للكشف جيداً في حال كانت هندسة بناءة وطريقة عمله متطورتين. فالحماية من الأحوال الجوية على أنواعها من الأمور الأساسية، شأنها لعملية العزل الصوتي والحراري وللقوة التي يتمتع بها السقف، بالإضافة إلى قدرته على مقاومة عوامل الطبيعة وطريقة تحركه ومدى سهولة حركته مع التركيز على شكله العام ومستويات اعتماده.
ولم تغفل «ساب» الشكل الداخلي، حيث أخذت بعين الاعتبار الانتقادات التي يوجهها أصحاب السيارات المكشوفة حول مقصورات سياراتهم عندما يكون السقف مغلقاً والتي تتعلق بلون السقف الداخلي الأسود أو الداكن، والذي يتسبب بشعور بضيق المقصورة أو بجوها العام الذي لا يبعث على البهجة. لذلك وفرت تلبيساً قماشياً داخلياً للسقف بعدة ألوان فاتحة تزيد الشعور بالرحابة والبهجة.
دبي ـ راشد دبدوب