خرج سائق ماكلارين لويس هاميلتون متصدر الترتيب وفاز الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بالمركز الأول امام بطل العالم في العامين الماضيين الاسباني فرناندنو ألونسو (ماكلارين) في سباق جائزة الصين الكبرى، المرحلة السادسة عشرة قبل الاخيرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، أمس الأحد على حلبة شنغهاي، فتأجل الحسم إلى الجولة الأخيرة في البرازيل.
وكان هاميلتون في طريقه إلى ان يصبح اول سائق يتوج بطلا للعالم في موسمه الأول في الفورمولا واحد عندما انطلق من المركز الأول وبقي في الصدارة حتى اللفة 31 لكنه ارتكب «هفوة» عند احد المنعطفات حيث خرجت سيارته عن مسار السباق وعلقت في منطقة مليئة بالحصى على جانب الحلبة فتعذر عليه العودة إليها رغم تدخل العمال الموجودين لدفع السيارة. وكان هاميلتون متصدر الترتيب برصيد 107 نقاط يأمل بإنهاء السباق أمام رايكونن وألونسو لكي يتوج بطلا. واشتدت المنافسة بين الثلاثة الأوائل، فضيق ألونسو الفارق إلى 4 نقاط فقط بعد ان اضاف 8 نقاط رافعا رصيده إلى 103 نقاط، ووصل رايكونن بدوره إلى نقطته المئة بعد فوزه أمس، فباتت الحسابات معقدة قبل السباق الأخير في البرازيل بعد أسبوعين لان كلا منهم يملك فرصة إحراز اللقب، مع أفضلية حسب الترتيب الحالي للبطولة.
وكانت الانطلاقة قوية جدا حافظ فيها هاميلتون على المركز الأول الذي انطلق منه للمرة السادسة هذا الموسم، امام رايكونن بينما نجح ألونسو في تجاوز ماسا في اللفة الأولى لكن للحظات قليلة فقط قبل ان يسترد البرازيلي موقعه الثالث. وقاد هاميلتون بسرعة عالية منذ البداية فاخذ يوسع الفارق تدريجيا مع رايكونن مستفيدا من وضوح الرؤية أمامه خلافا للأخير الذي تأثر قليلا بتطاير رذاذ المطر من ارض الحلبة المبتلة جراء أمطار خفيفة، فوصل إلى نحو 6 ثوان بعد عشر لفات فقط، لكن الفارق بين هاميلتون وألونسو كان اكبر ووصل إلى نحو 15 ثانية. وبدأ الإيقاع يتغير مع بدء الدخول إلى غرف الصيانة وكان هاميلتون اول الداخلين، ثم تبعه ماسا وألونسو ورايكونن وجميعهم اكتفوا بملء الوقود دون تبديل الإطارات لكن سرعان ما عادت الأمور إلى ما كانت عليه في ترتيب الأربعة الأوائل لكن هذه المرة ابقى رايكونن الفارق مع هاميلتون بحدود ثلاث أو أربع ثوان خصوصا بعد ان بدأت ارض الحلبة تجف تدريجيا.
وضيق رايكونن الفارق مع متصدر بطولة العالم وحاول اجتيازه للمرة الأولى في اللفة السابعة والعشرين وكادت محاولته تؤدي إلى اصطدام بين السيارتين الا ان البريطاني تمسك بالصدارة لكن للفة إضافية فقط لأن إصرار الفنلندي كان قويا فكرر محاولته عند احد المنعطفات وخطف المركز الأول.
وبقي التنافس مثيرا بين ماسا ومن خلفه ألونسو على المركز الثالث إلى ان نجح الأخير في انتزاعه من البرازيلي في اللفة 26.
وتغير مجرى السباق قبل 25 لفة على نهايته بعد ان استهلكت إطارات هاميلتون فلم يتمكن بالتالي من السيطرة على سيارته على احد المنعطفات وخرج من المنافسة مفسحا المجال امام رايكونن وألونسو لتشديد الخناق عليه.
ودانت الصدارة لرايكونن فاخذ يبتعد بدوره عن ألونسو موسعا الفارق أحيانا إلى نحو 9 ثوان، وبقيت الأمور على حالها حتى النهاية بعد أن اقتنع أصحاب المراكز الثلاثة الأولى بمراكزهم.
ترتيب السائقين العشرة الاوائل
1- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)
2- الاسباني فرناندو الونسو (ماكلارين مرسيدس)
3- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
4- الألماني سيباستيان فيتل (تورو روسو)
5- البريطاني جنسون باتون (هوندا)
6- الايطالي فيتانطونيو ليوتزي (تورو روسو)
7- الألماني نيك هايدفليد (بي ام دبليو)
8- الاسكتلندي ديفيد كولتهارد (ريد بول)
9- الفنلندي هايكي كوفالاينن (رينو)
10- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول)
ترتيب السائقين في بطولة العالم
1- هاميلتون 107 نقاط
2- الونسو 103
3- رايكونن 100
4- ماسا 86
5- هايدفيلد 58
6- البولندي روبرت كوبيتسا 35
7- كوفالاينن 30
8- جانكارلو فيزيكيلا 21
9- الألماني نيكو روزبرغ 15
10- كولتهارد 14
ـ ترتيب الصانعين في بطولة العالم:
1- فيراري 186 نقطة
2- بي ام دبليو 94
3- رينو 51
4- وليامس-تويوتا 28
5- ريد بول 24
6- تويوتا 12
7- تورو روسو 8
8- هوندا 6
9- سوبر اغوري