فاز الألماني مايكل شوماخر سائق فريق فيراري الايطالي أمس بلقبه الاول في سباق الجائزة الكبرى الصيني لسيارات فورمولا-1 متقدما على سائقي فريق رينو فيرناندو ألونسو وجانكارلو فيسيكيلا اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث بالسباق. وبهذا الفوز تقدم شوماخر على ألونسو في الترتيب العام للسائقين ببطولة العالم لسباقات فورمولا-1 لهذا الموسم مع تبقي سباقين على نهايته. ورفع كلا السائقين رصيديهما بعد سباق أمس إلى 116 نقطة.
ولكن شوماخر فاز في 7 سباقات مقابل 6 انتصارات لألونسو الموسم ولذلك فقد تقدم عليه في الترتيب العام للسائقين. وأعرب شوماخر بعد السباق عن اعتقاده بأن لقب بطولة العالم لهذا الموسم لن يحسم قبل السباق الاخير للموسم في البرازيل وقال «منذ وقت ليس ببعيد كنا متأخرين بشدة.. إنه أمر يشبه المعجزة أن نصل إلى ما نحن فيه الآن».
وأضاف شوماخر «كان السباق الصيني أقل السباقات الذي توقعت أن نحصل منه على شيء. أشعر بسعادة بالغة لاننا حققنا الفوز فيه. وسنستعد الان للمشاركة في السباقين الاخيرين لهذا الموسم ونحن في موقف جيد». وجاء البريطاني جنسون باتون سائق فريق هوندا في المركز الرابع بعد اللفة الاخيرة الدرامية التي شهدت تقدمه من المركز السادس إلى الرابع. وتلاه الاسباني بيدرو دي لا روسا سائق مكلارين مرسيدس في المركز الخامس ثم البرازيلي روبنز باريكيللو في المركز السادس في سيارة هوندا الاخرى. ثم الألماني نيك هيدفيلد سائق فريق بي إم دابليو-ساوبر والاسترالي مارك ويبر سائق فريق ويليامز.
ولم يواجه ألونسو مشاكل في تصدر السباق منذ بدايته على حساب زميله الايطالي جانكارلو فيسيكيلا بينما احتفظ شوماخر الذي بدأ السباق من مركز الانطلاق السادس بمكانه. واضطر الفنلندي كيمي رايكونن سائق فريق مكلارين مرسيدس الذي أصبح المنافس الرئيسي لألونسو خلال السباق برغم انطلاقه من المركز الخامس للانسحاب من السباق بعد 19 لفة بسبب مشكلات في محرك سيارته. وقال رايكونن بعد السباق «لا أعرف ماذا حدث. كانت هناك مشكلة في المحرك. كان دائرا ولكنني لم أستطع قيادة السيارة».
ثم بدأت المشاكل تعترض طريق ألونسو ربما بسبب زوج الاطارات الامامي الجديد متوسط الحجم الذي زود به سيارته وبالتالي فقد صدارته لفيسيكيللا وشوماخر الذي كان قد تقدم للمركز الثالث. وخسر حامل اللقب الاسباني صدارته في اللفة 29 وبعدها بقليل توجه إلى موقع فريقه بمضمار السباق ليغير إطارات السيارة. وتسبب هذا التوقف في زيادة سوء وضع ألونسو حيث واجه فريق عمل رينو صعوبة في إخلاء الاطارين الخلفيين ليفقد السائق الاسباني عشر ثوان أخرى ويستأنف السباق من المركز الخامس.
وأوضح ألونسو لاحقا أنه كان من الافضل الا يغير إطارات السيارة منذ البداية وقال «قررنا تغيير الاطارات الامامية للسيارة وهو ما أثبت لاحقا أنه لم يكن قرار صائبا. فقد وضعنا أنفسنا في موقف سيء». ومع تحسن الاحوال الجوية توجه شوماخر إلى موقع فريق فيراري للمرة الاولى بالسباق لاستبدال إطارات سيارته بإطارات الاجواء الجافة في اللفة 40. وفعل فيسيكيللا الامر ذاته بعد لفة أخرى. ولكن بدا واضحا أن السائق الايطالي واجه مشاكل في التأقلم مع الاطارات الجديدة ليتقدم عليه شوماخر مع أول انحناءة.
وأشار شوماخر إلى أن التأخر في تغيير إطارات سيارته كان مجازفة كبيرة وقال «وجدنا اللحظة المناسبة للتحويل إلى إطارات الاجواء الجافة - كانت مجازفة منا أن نبقي على الاطارات القديمة طوال هذه المدة». وأضاف «يجب أن نحسن الحكم فيما يتعلق بما سنفعله-كان من الصواب حينها أن نغير الاطارات لان الاطارات القديمة كانت على وشك أن تفقد كفاءتها في الاداء».
وفوق إطاراته الملساء بدأ ألونسو محاولة شرسة للحاق بالصدارة من جديد وسرعان ما وصل إلى فيسيكيللا الذي نجح ألونسو في التقدم عليه في اللفة 49 - قبل نهاية السباق بسبع لفات. وزاد ألونسو من سرعته نحو الامام حيث اقترب من المتصدر شوماخر الا أن تعويض فجوة زمنية بلغت عشر ثوان مع تبقي خمس لفات فقط على نهاية السباق كانت مهمة صعبة لألونسو