دبي – بشار باغ
قال عادل الرضا، الرئيس التنفيذي للعمليات في «طيران الإمارات»، إن الناقلة تستهدف تجديد ما يصل إلى 3 طائرات شهرياً حتى منتصف عام 2025، وذلك ضمن برنامج تحديث المقصورات الداخلية بالكامل لـ120 طائرة، مؤكداً أن البرنامج الذي تبلغ تكلفته 7.3 مليارات درهم (2 مليار دولار) هو الأضخم في تاريخ صناعة الطيران العالمية من حيث التكلفة وعدد الطائرات ضمن إطار زمني محدد.
وأوضح في تصريحات صحفية، أن الجدول الزمني للبرنامج يستهدف تجديد 2.6 إلى 3 طائرات كل شهر، مبيناً أن ذلك يعتمد على حسب قدرة الشركات الموردة لتزويد القطع المطلوبة. وأشار إلى أنه بحلول عام 2024، ستعود جميع طائرات A380 التي تخضع للتحديث، والبالغ عددها 67 طائرة، إلى الخدمة، ليبدأ بعدها تحديث 53 طائرة بوينغ 777 يشملها البرنامج، والذي سيكتمل في منتصف عام 2025.
ولفت إلى أن المدة الزمنية المقررة لإتمام عملية التجديد على كل طائرة تصل إلى نحو 15 يوماً لطائرات إيرباص A380، بكلفة تصل إلى 55 مليون درهم (15 مليون دولار) للطائرة، فيما يستغرق تجديد طائرة بوينغ 777 نحو 8 أيام بتكلفة 40.3 مليون درهم (11 مليون دولار) لكل طائرة، مشيراً إلى أنه بالإضافة إلى تعيين 190 موظفاً جديداً للمشروع، تعمل طيران الإمارات مع 62 من الشركاء والموردين الرئيسيين الذين وظفوا أيضاً مئات العاملين لإنجاز أكبر برنامج معروف لتحديث الطائرات في صناعة الطيران التجاري.
استعدادات
وأشار إلى أن خطط واستعدادات الناقلة لتنفيذ برنامجها الضخم الذي يشمل تحديث 120 طائرة ضمن أسطولها بدأت في يوليو 2021، وانطلق في نوفمبر من العام الماضي العمل على أول طائرة A380، حيث تم الانتهاء منها ووضعها في الخدمة بعد تم تجديدها بالكامل بداية العام الجاري.
وأوضح أن فكرة برنامج التحديث جاءت بسبب تأخير استلام الناقلة لبعض الطائرات التي كانت من المقرر تسليمها في عام 2021 و2023 من طرازي بوينغ 777 إكس وإيرباص A350، وكان من المهم إيجاد حلول بديلة لسد هذه الثغرة في إطار توفير خدمات وتجارب سفر ذات جودة عالية على أسطول الناقلة.
ونوّه الرضا بأن البرنامج الطموح، الذي يديره الفريق الهندسي في طيران الإمارات، يأتي لضمان تميّز دائم لعملاء الناقلة خلال السنوات المقبلة، لافتاً إلى أن مركز الإمارات الهندسي أنشأ ورش عمل مخصصة لهذا المشروع، مشيراً إلى أن الطائرات وبعد إتمام عملية التجديد ستتميز بأحدث منتجات طيران الإمارات والديكورات الداخلية في جميع المقصورات، وألوان جديدة زاهية في السجاد وألواح الجدران، بالإضافة إلى تشطيبات خشبية ذات ألوان فاتحة. كما يظهر رسم شجرة الغاف المميزة لطيران الإمارات بشكل بارز في مختلف التصاميم.
وأشار إلى أن عمليات التحديث تتم في منشآت الدائرة الهندسية بطيران الإمارات، في منشآت في مطاري دبي وآل مكتوم الدوليين، مشيراً إلى أن بعد أشهر عدة من التخطيط الدقيق والاختبارات التفصيلية على طائرة A380، قام مهندسو طيران الإمارات بتخزين وطلب 2200 قطعة. وسارع فريق المشتريات إلى رفع 12600 طلب شراء للمرحلة الأولية من البرنامج.
وأوضح أن فرقاً من المهندسين والفنيين قاموا على مدار الساعة، بتفكيك المقصورات الداخلية بالكامل لأول طائرة A380 وإعادة تجميعها مرة أخرى في تسلسل تم التخطيط له واختباره بعناية. وستتم إزالة آلاف الأجزاء أو استبدالها أو تحديثها، بما يشمل حمّام الشاور الذي سيكتسب درجات لونية جديدة مع رسم يدوي لشجرة الغاف.
ويقوم فريق من المهندسين أولاً بإزالة مقاعد الدرجة السياحية الواقعة على النوافذ، ما يوفر مساحة لفريق آخر لإزالة الألواح الجانبية من المقصورة الداخلية. وتنقل الألواح مباشرة إلى واحدة من 3 ورش مصممة لهذا الغرض ليتم تصفيحها بأحدث درجات ألوان طيران الإمارات، كما ستتم إزالة 88 مقعداً من مقصورة الدرجة السياحية في مقدمة الطابق الأرضي لإفساح المجال لتركيب 56 مقعداً بمقصورة الدرجة السياحية الممتازة المستحدثة، ويتم استبدل السجاد والأرضيات في جميع مقصورات ومرافق الطائرة قبل إعادة تركيب المقاعد المجددة.
وستبقى طائرات إيرباص A380 المحدثة في الخدمة حتى عام 2032، ولا يتم تعطيل الرحلات المجدولة لأن عملية التحديث تتم خلال وقت الصيانة العادية المجدولة لكل طائرة.
أنظمة الترفيه
ولفت الرضا إلى أن طيران الإمارات تدرس تغيير نظام الترفيه على الطائرات، متوقعاً أن يشمل ذلك نحو 40 طائرة، حيث بدأت محادثات لتحديث الأنظمة بالنسبة لبعض الطائرات. وأوضح أنه خلال السنة المالية المقبلة سيكون هناك حاجة لنحو 500 موظف من فنيين ومهندسين في مركز طيران الإمارات الهندسي. وأشار إلى أنه وبشكل عام فإن مجموعة الإمارات تواصل التوظيف لدعم عملياتها التي تشهد نمواً متواصلاً إثر الجائحة مع فتح محطات جديدة وإدخال المزيد من طائرات الإيرباص 380 للخدمة، مضيفاً: نتوقع في يوليو العام الجاري أن يتم تشغيل نحو 90 طائرة في الخدمة من هذا الطراز على أن تصل السعة المقعدية إلى نحو 95% مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة في مارس 2024.
مليون درهم كلفة تجديد «إيرباص A380 »و40 مليوناً لـ«بوينغ 777»
55