أعلن مجلس محافظة بغداد، عن "إكمال" شركة ألستوم الفرنسية للتصاميم الرئيسية لمشروع قطار بغداد المعلق، وبين أن تنفيذ المشروع الذي سيتم خلال "عام 2015"، بكلفة "مليار و500 مليون دولار"، سيحقق "مردوداً مالياً كبيراً" للمحافظة.
وقال عضو مجلس محافظة بغداد صلاح عبد الرزاق، في تصريح صحافي، إن "شركة ألستوم الفرنسية أنهت بشكل كامل تصاميم قطار بغداد المعلق وقامت شركة ألمانية بتدقيقها"، موضحاً أن "من المفترض أن يتم خلال الأسبوعين المقبلين إنجاز كل التفاصيل الخاصة بقطار بغداد المعلق".
وأضاف عبد الرزاق إن "المباشرة بالتنفيذ ستكون بعد الإعلان عن مناقصة المشروع للشركات الراغبة بتنفيذه وهذه قد تستغرق شهرين على أقل تقدير، كذلك الأمر مرتبط بإطلاق الموازنة"، مشيراً إلى أنه "بعد أن يتم التعاقد مع الشركة المنفذة سيتم العمل بالمشروع خلال عام 2015".
وتابع "الشركة الفرنسية التي صممت المشروع ستقوم بتنفيذه إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق مع شركات أخرى".
وبين عضو مجلس المحافظة أن "كلفة المشروع وصلت لغاية الآن إلى مليار و500 مليون دولار مخصصة ضمن مشروع تنمية الأقاليم وسيتم تسديدها على شكل أقساط على مدى ست سنوات"، موضحاً أن "تنفيذ المشروع لن يكون عن طريق الاستثمار بسبب كلفته العالية".
واعتبر المشروع بأنه "استثمار للمحافظة كونه سيأتي بمردود مالي كبير لها"، لافتاً إلى "أننا نفكر بتأسيس شركة خاصة بالقطار المعلق، تكون إدارتها الإدارية والمالية تابعة للمحافظة، والفنية لمصلحة السكك الحديدية".
تفاصيل
وتابع عبد الرزاق "قبل أسبوعين قمت بزيارة، على رأس وفد من مجلس محافظة بغداد، إلى مقر الشركة في فرنسا واطلعنا على تفاصيل صناعة عربات القطار"، وبين أن "الشركة الفرنسية ستعطي الجهد المدني، أي التنفيذ على الأرض والصبات الكونكريتية والأسس إلى شركة هونداي الكورية، كما اطلع الوفد على أعمال الشركة ومشاريعها فوجدناها هي من تجهز وتنفذ مترو باريس الآن ولديها عقود مع الأرجنتين وألمانيا وعدد من الدول الأخرى وهي الشركة نفسها التي نفذت مترو دبي"، ونوه إلى أن "الشركة زودتنا بقرص عن كيفية عمل القطار وطريقة الدخول والخروج والجلوس فيه وكان شيئاً رائعاً جداً".
وكان مجلس محافظة بغداد أعلن، في ديسمبر 2013، عن "انتهاء" تصاميم مشروع قطار بغداد المعلق، وبين أن المشروع سينفذ "عام 2014"، وأكد أن المشروع ستنفذه شركات متخصصة في حال عدم الاتفاق مع الشركة المصممة.
تفاصيل
سيكون مترو بغداد من مسارين، الأول بطول 18 كم مع 20 محطة، ويبدأ من نهاية مدينة الصدر حيث المركز الرئيس للقاطرات مروراً بساحة الخلاني ثم شارع الخلفاء فشارع الإمام الأعظم وانتهاءً بساحة عنتر في مدينة الأعظمية، أما المسار الثاني للمترو فسيبلغ طوله 21 كم، ويتألف من 21 محطة، ويبدأ مساره من ساحة الفتح بمنطقة المسبح مروراً بشارع السعدون ويتجه إلى منطقة المنصور عن طريق شارع دمشق ويصل إلى تقاطع معرض بغداد الدولي ويتفرع إلى فرعين أحدهما باتجاه المنصور ويصل إلى منطقة الوشاش والآخر باتجاه منطقة البياع عبر شارع الجنوب وينتهي عند تقاطع الشارقة.