تتجه الهند لتخفيف القيود التي تمنع شركات الطيران الداخلي من تسيير رحلات دولية في غضون شهر وهو ما قد يفيد شركات جديدة أنشأتها الخطوط الجوية السنغافورية وشركة طيران اير آسيا الماليزية تسعى لبدء نشاطها في 2014. كما تتجه أيضاً للسماح بهبوط أيه 380. وتستفيد من ذلك عدة شركات مثل الخطوط السنغافورية وطيران الإمارات ولوفتهانزا والخطوط البريطانية إذ انها تستخدم الطائرة ايه-380 وتسير رحلات إلى الهند فضلا عن مشترين للطائرة العملاقة مثل شركة الاتحاد للطيران والخطوط القطرية وهما لم تتسلماها بعد.

قواعد

وبموجب القواعد الحالية يتعين على شركات الطيران الهندية أن تعمل لمدة خمس سنوات على الأقل وأن تمتلك 20 طائرة حتى يسمح لها بالطيران الدولي. وقال وزير الطيران المدني اجيت سينغ إن نيودلهي ستسعى للحصول على موافقة الحكومة الاتحادية بحلول الشهر المقبل "لإلغاء هذه القاعدة". وأنشأت مجموعة تاتا صنز الهندية مشروعا مشتركا مع الخطوط السنغافورية لتأسيس شركة طيران تقدم كل الخدمات ومن المتوقع أن تبدأ العمل في النصف الثاني من 2014. وتاتا هي مستثمر أيضا في اير آسيا انديا التي من المتوقع أن تنافس في سوق الطيران منخفض التكلفة بالهند بدءا من النصف الثاني من العام.

اقتراح

وقال سينغ إن الوزارة تدرس أيضا اقتراحا للسماح لطائرات ايرباص ايه-380 العملاقة بالهبوط في المطارات المحلية.

منع الأجانب من فتح متاجر التجزئة

سحبت الإدارة المحلية الجديدة في نيودلهي تراخيص من تجار التجزئة الأجانب الراغبين في فتح متاجر بالعاصمة الهندية. وكان رئيس الوزراء الهندي مانموهان سينج قرر في عام 2012 السماح بالاستثمار الأجنبي المباشر في قطاع تجارة التجزئة بالبلاد، ولكنه ترك تنفيذ السياسة للسلطات المحلية في 28 ولاية بالهند.

رفض

ورفضت أحزاب المعارضة تحرير السوق، وقالت إنه سيضر بقطاع التصنيع وسيهدد معيشة ملايين المزارعين وأصحاب المتاجر الصغيرة. وأفاد المسؤول الحكومة إم.سي ماوريا بأن حزب آم آدمي الذي شكل الحكومة المحلية في ولاية نيودلهي أبلغ وزارة التجارة أوائل الشهر الجاري بأنه لن يسمح لأجانب بفتح متاجر تجزئة في العاصمة. وجاء القرار مناقضا لموقف حزب المؤتمر الذي كان يقود الإدارة السابقة في نيودلهي.