يتوقع أن تهيمن المعركة بين مجموعتي بوينغ وايرباص للسيطرة على سوق الطائرات التجارية للرحلات الطويلة على معرض لو بورجيه للطيران الذي يفتتح الاثنين المقبل شمال باريس.
وهذه الطائرات التي يمكنها نقل 210 إلى 500 راكب تقدم لمجموعات صناعة الطائرات أكبر الخيارات.
وتنوي المجموعة الأوروبية ان تثبت في أول رحلة تجريبية لطائرة أ350 والتي جرت أمس انه يمكنها ان تشكل خطراً على طائرة بوينغ دريملاينر 787 التي بدأ تشغيلها في سبتمبر 2011.
من جهتها تريد بوينغ الأميركية تزويد مجموعتها من الطائرات للرحلات الطويلة بقدرات وامكانات مختلفة للحفاظ على تفوقها في سوق كانت فيها طائرة جامبوجت 747 التي تستخدم منذ 1969، الوحيدة التي تؤمن الرحلات.
نموذجان لدريملاينر
وسيعرض نموذجان لطائرة دريملاينر في لو بورجيه لإثبات أن مشاكل ارتفاع درجة حرارة البطاريات التي كانت سبب منعها من الطيران لثلاثة أشهر، أصبحت من الماضي.
ومن أصل الطائرات الـ20 ألفاً التي تشغل في العالم قامت بوينغ ببناء 13 ألفاً منها بحسب أرقام نشرتها المجموعة الأميركية.
وكسبت ايرباص التي اطلقت في 1969 اول طائرة أ300 تدريجياً نصف سوق الطائرات للرحلات المتوسطة التي يمكنها نقل حوالي 150 مسافراً. كما حصلت ايرباص على 60 % من التوصيات للطائرات الجديدة المجهزة بمحركات أكثر توفيراً، وحتى تقدمت طائرتها أ320 نيو على بوينغ 737 ماكس التي دخلت الى السوق بعد عامين.
وطائرة "نيو" التي ستدخل في الخدمة في 2014 ساهمت الى حد كبير في تحقيق رقم قياسي لعقود انتزعتها ايرباص خلال معركة الطائرات التجارية للرحلات المتوسطة في اخر معرض للطيران في لو بورجيه في 2011.
وقد تكون ايرباص حققت إنجازاً كبيراً مع اول رحلة لطائرة أ350 في الوقت المحدد لتدخل في الخدمة في نهاية 2014 مع تأخـر سنة ونصف مقابل اكثر مـن ثـلاث سنـوات لطائـرة دريملاينـر.
الجدول الزمني والتسليم
وقال ريشار ابولافيا خبير الملاحة الجوية في تيل غروب الأميركية للاستشارات: "يمكن لايرباص وهي قادرة على التشكيك في قدرة بوينغ على تطبيق برنامجها وستؤكد ان طائرة أ350 اكس دبليو بي اقل خطراً من ناحية الجدول الزمني والتسليم".
من جهتها يتوقع ان تعلن بوينغ في المعرض اطلاق طائرة 787-10اكس النسخة الأطول لدريملاينر (حتى 330 راكبا). وابدت الخطوط الجوية السنغافورية نيتها في شراء 30 طائرة وان تصبح بالتالي الشركة التي ستطلق هذا النموذج.
والاستراتيجية المعلنة لبوينغ هي الاقتراح على زبائنها خياراً اكبر من ايرباص من الطائرات التجارية للرحلات الطويلة.
ويتوقع المحللون ان تطلق بوينغ هذه السنة طائرة 777 اكس النسخة المحدثة لطائرة 777.
ومع ثلاث نسخ لطائرة 787 وثلاث لطائرة 777 تسعى بوينغ الى "محاصرة" طائرة أ350 منها نسختها الطويلة أ350-1000 (350 راكباً) المتوقعة في 2017.
ويرفض فابريس بريجييه رئيس مجلس إدارة ايرباص ان يترك المجال لبوينغ للسيطرة على سوق الطائرات التجارية للرحلات الطويلة. وقال الأسبوع الماضي "نقترب (منهم) بفضل طائرة أ350 ومهمتنا هي التفوق عليهم اكثر".
ويؤكد بريجييه ان طائرة أ380 تتفوق بكثير على طائرة 747-8 اخر نسخة للجامبوجت التي لها حصة نسبتها 10 % من سوق الرحلات الطويلة.
بومباردييه تستعد
وليست بوينغ وايرباص المجموعتين الوحيدتين في المعارض الكبرى اذ تستعد بومباردييه على منافستهما في فئة الطائرات للرحلات المتوسطة مع نسخة سي سيريز القادرة على نقل 110 الى 130 راكباً ويتوقع ان تقوم بأول رحلة لها بعد لو بورجيه لتدخل في الخدمة العام المقبل.
وقال راندي تينست نائب رئيس بوينغ المكلف التسويق: "ما من شك ان حقبة هيمنة مجموعتين ولت".
واضاف "تسعى نسخة سي سيريز الى الحصول على حصتها في السوق لأنها اتت في وقت تزيد فيه منافساتها عدد مقاعدها على الطائرات.
ووسط تحليق مقاتلات رافال الفرنسية وسوخوي 35 الروسية، يتوقع ان يحضر 350 ألف زائر النسخة الخمسين للمعرض الذي أصبح أهم ملتقى عالمي لصناعة الطيران من ناحية عدد المشاركين فيه ومساحته.
وسيفتح المعرض أبوابه أمام الجمهور من 21 إلى 23 يونيو بعد استقبال الأخصائيين في هذا المجال.