تجري المؤسسة العامة للموانئ في السعودية الدراسات لإقامة محطة حاويات عملاقة في ميناء جدة تصل طاقتها في المرحلة الأولى إلى أربعة ملايين حاوية قياسية.
وأقر رئيس المؤسسة العامة للموانئ عبد العزيز التويجري، بوجود حالات تأخير في ميناء جدة الإسلامي قد تضطر فيها السفن إلى الانتظار لفترات أطول، وذلك بسبب وصول السفينة في وقت مبكر عن الموعد المحدد لها حسب البرنامج، رغبة من صاحب السفينة في الرسو في محطة محددة تكون مشغولة، بسبب سوء الأحوال الجوية في بعض الأحيان.
وكان ميناء جدة الإسلامي قد تعرض لأزمة في تكدس الحاويات خلال موسم الذروة بداية أغسطس الماضي استمرت حتى قبل نهاية العام، وبدأت الأزمة تتكرر في الوقت الحالي ما تؤدي إلى انتظار السفن في منطقة الانتظار خارج ميناء جدة الإسلامي خلال تلك الفترة.
موسم
ونقلت صحيفة " الاقتصادية " أمس عن رئيس المؤسسة العامة للموانئ قوله إن الموانئ السعودية تشهد خلال الفترة الحالية موسما غير مسبوق في كميات البضائع المناولة بجميع أنواعها.
وقال إن الكميات خلال الستة الأشهر الماضية زادت على مثيلاتها بنسب متفاوتة في ميناء جدة الإسلامي، حيث ارتفعت أعداد الحاويات بنحو 22 في المائة، وزادت أعداد السيارات بنسبة 35 في المائة، كما ارتفع عدد الأطنان التي تمت مناولتها في الميناء بنحو 31 في المائة، وزادت أعداد السفن التي تقصد الميناء بنحو 8 في المائة، مبينا أن الميناء أصبح مقصدا للسفن الكبيرة من الأجيال الجديدة التي تصل حمولتها إلى 14 ألف حاوية.
تكدس البضائع
ويشكو موردون ورجال أعمال سعوديون من أن سوء التفريغ يتسبب في تكدس البضائع والسيارات في الميناء ثم وصول بواخر جديدة، مما يؤدي إلى تفاقم المشكلة وفقدان السيارات وعدم العثور على البضائع، كما تحصل تلفيات كبيرة وصدمات بالسيارات نتيجة سوء التفريغ وسوء الرص والعشوائية على يد عمالة رديئة غير مدربة لا تستطيع قيادة السيارات بطرق سليمة .
وذكرت مصادر ملاحية سعودية في تصريحات إعلامية متفرقة خلال الأيام القليلة الماضية أن العشرات من سفن البضائع باتت بالفعل خلال الفترة الأخيرة تتجاهل المرور بميناء جدة الإسلامي، رغم جدولة السفن للمرور بالميناء، ولا سيما أن بعضها يحمل بضائع لتجار سعوديين لتفادي التأخر في الميناء واضطراب جدول حركة السفينة.
ومن جهته يرى الأمير سعود بن عبد الله الفيصل رئيس المؤسسة العربية للملاحة، ان التفكير والنظرة الصحيحة يؤديان إلى اتخاذ القرار السليم، فميناء جدة الإسلامي فيه 58 رصيفاً لاستقبال 58 باخرة في الوقت نفسه، إلا أن التجهيزات الآلية والإمكانات البشرية لجميع الأجهزة الإدارية العاملة لا تستطيع استيعاب هذا العدد من البواخر معاً، ولو تم تسويق الميناء بطريقة صحيحة لأصبح ميناء جدة الإسلامي الميناء المحوري الرئيسي لجميع البضائع من أوروبا للمنطقة، بدلاً من ذهاب حجم كبير منها إلى الموانئ المجاورة وموانئ دول مجلس التعاون الخليجي مشيرا إلى أنه سيتم الإعلان عن تفاصيل المحطة الجديدة في ميناء جدة في حينه.
قدرات استيعابية
يصنف ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبد العزيز في الدمام بين أكبر 100 ميناء على مستوى العالم ووضعت المؤسسة العامة للموانئ خططا منها قصيرة المدى وأخرى متوسطة وطويلة المدى لزيادة القدرات الاستيعابية لمحطات المناولة في الموانئ السعودية، وفي مقدمتها ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبد العزيز في الدمام لمواجهة الطلب المتزايد .