34 ألف طائــــرة يحتاجــــها العالم بـ 4.5 تريليونـــــات دولار

تحتاج شركات الطيران لأكثر من 34 ألف طائرة قيمتها 4.5 تريليونات دولار حتى العام 2031 وفقاً لدراسة اعدتها شركة بيونغ العالمية حول قطاع الطائرات التجارية ليتضاعف بذلك حجم الأسطول العالمي الحالي من الطائرات.

وقالت الدراسة ان شركات الشرق الأوسط تحتاج لـ 2370 طائرة بقيمة 470 مليار دولار معظمها من الطائرات الكبيرة ذات الممرين في ظل خطط نمو وتوسع كبيرة تنفذها شركات المنطقة خلال السنوات العشرين المقبلة وتهيمن الطائرات ذات البدن العريض على سوق المنطقة بحصة تصل الى 46 % مقابل 45 % للطائرات الضيقة ذات الممر الواحد والباقي للطائرات الأخرى.

وقال قال راندي تينسيث، نائب رئيس عمليات التسويق في بوينغ للطائرات التجارية: ان سوق الطيران العالمي أكبر وأعمق وأكثر تنوعاً مقارنةً مع أي وقتٍ مضى. وقد أثبتت السوق مرونتها حتى خلال السنوات الصعبة للغاية، علماً بأن هذه المرونة هي التي تقود ارتفاع معدلات الإنتاج في جميع المجالات".

ومن المتوقع أن تشهد حركة النقل الجوي نمواً بنسبة 5٪ سنوياً خلال العقدين المقبلين، فيما ستنمو حركة نقل البضائع بمعدلٍ سنوي قدره 5.2٪. كما أن سوق الطائرات ذات الممر الواحد، والتي يغطيها الجيل المقبل من طائرات 737 وطائرات "737 ماكس" المستقبلية، ستواصل نموها القوي.

 أما بالنسبة لسوق الطائرات ذات الجسم العريض، مثل بوينغ "8-747" و"787 دريملاينر"، فسوف ستحصل على ما يقارب 2.5 تريليون دولار من طلبيات الطائرات الجديدة، مع الإشارة إلى أن 40٪ من الطلب على هذه الطائرات المخصصة للمسافات الطويلة سيأتي من شركات النقل الجوي الآسيوية.

ويعد النمو القوي في الصين والهند وغيرهما من الأسواق الناشئة عاملاً أساسياً في ارتفاع الطلب خلال السنوات العشرين المقبلة.

وتشهد الناقلات الجوية ذات التكلفة المنخفضة، والتي تمتاز بقدرتها على تحفيز حركة الرحلات الجوية بأجورها المنخفضة، نمواً أسرع مما عليه الحال في إجمالي السوق. كما أن هناك طلباً قوياً على استبدال الطائرات القديمة التي تمتلك كفاءة أقل من ناحية استهلاك الوقود. وستصل حصة الاستبدال إلى 40٪ من الطلبيات الجديدة المتوقعة.

توازن

ومن المتوقع أيضاً أن تتمتع سوق الطائرات الجديدة بتوازن أكبر من الناحية الجغرافية خلال العقدين المقبلين. وستواصل منطقة الباسيفيك الآسيوية، بما في ذلك الصين، تصدّر القائمة من حيث إجمالي طلبيات الطائرات.

وأضاف تينسيث ان النقل الجوي بات اليوم عاملاً حيوياً للأعمال فضلاً عن دوره في القطاع السياحي والتواصل مع العائلة والأصدقاء. ومع استمرار نمو السوق، وخصوصاً في الاقتصادات الناشئة، فإن النقل الجوي سيصبح معقول التكلفة لشريحةٍ أوسع من الناس".

3200 طائرة للشحن الجوي

نظراً لاستمرار حالة الركود في سوق نقل البضائع، قامت بوينغ بخفض خططها لطائرات نقل البضائع خلال السنوات العشرين المقبلة. ومع ذلك، لا يزال من المتوقع أن يتضاعف أسطول نقل البضائع العالمي من 1740 طائرة اليوم إلى 3200 طائرة تقريباً بحلول نهاية فترة التوقعات.

وستتضمن الإضافات للأسطول 940 طائرة نقل بضائع جديدة تصل قيمتها السوقية إلى 250 مليار دولار، بالإضافة إلى 1820 طائرة سيجري تحويلها من الطرازات المخصصة لنقل المسافرين.

وسيصل عدد الطائرات الكبيرة الحجم المخصصة لنقل البضائع، والتي تزيد سعتها عن 88.2 طنا أو 90 طنا متريا، إلى 680 طائرة جديدة الصنع.

أما بالنسبة للطائرات المتوسطة الحجم والمخصصة لنقل البضائع (والتي تتراوح سعتها بين 44.1 و88.2 طنا / 40 إلى 80 طنا متريا)، فإن عددها الإجمالي سيبلغ 260 طائرة. ولن يكون هناك طلب على طائرات نقل بضائع بمقاييس جديدة (49.6 طنا / أقل من 45 طنا متريا)، إلا أنه ستتم 1120 عملية تحويل قياسية لهياكل الطائرات.

 

احتياجات الأسواق بين عامي 2012 و2031

المنطقة الطائرات

منطقة الباسيفيك الآسيوية 12030

أوروبا 7760

أميركا الشمالية 7290

أميركا اللاتينية 2510

الشرق الأوسط 2370

رابطة دول الكومنولث المستقلة 1140

إفريقيا 900

إجمالي الطلبيات العالمية 34000

المصدر: بوينغ

تابعوا البيان الاقتصادي عبر غوغل نيوز