أصدر مجلس الدولة الصيني مؤخرا توجيهات جديدة لتعزيز التنمية الصحية لصناعة الخدمات اللوجستية في البلاد .وستواصل الصين خفض الاعباء الضريبية على الشركات اللوجستية وتطبيق المزيد من سياسات الاراضي المؤاتية لها وتعزيز النقل والامداد الميسر للمركبات اللوجستية، وفقا لبيان نشر على موقع الحكومة المركزية. وتعهدت البلاد بتسريع الاصلاح في نظام ادارة الخدمات اللوجستية وإعادة تخصيص الموارد اللوجستية ودفع الابتكار وتطبيق تكنولوجيات النقل والامداد وزيادة الاستثمار في هذا القطاع .
تسريع التطوير
وقال البيان انه سيتم اعطاء الاولوية في الخدمات اللوجستية للمنتجات الزراعية ، وستحسن الدوائر الحكومية التنسيق من اجل تسريع عملية تطوير قطاع الخدمات اللوجستية في البلاد. وفي السنوات الاخيرة، شهدت صناعة اللوجستيات الصينية نموا ثابتا على خلفية التقدم الاقتصادي السريع واقتصاد محوره التصنيع. وتسبب نشوء سوق محلية وتزايد الطلب على السلع الصناعية والاستهلاكية والانتشار الجغرافي الكبير ايضا في تطور الخدمات اللوجستية.
إسهام كبير
وفي العام الماضي، سجلت القيمة المضافة للصناعة زيادة صافية قدرها 700 مليار يوان أي 109.38 مليارات دولار عن عام 2008، على ما قاله خه لي مينغ، رئيس الاتحاد الصيني للوجستيات والمشتريات. ومع ذلك، أشار خه إلى ان السياسات المحلية لهذه الصناعة تخلفت عن الاحتياجات الفعلية، والتي تقيد المزيد من تطور هذا القطاع .ورأى خه أن هنالك حاجة ملحة بالنسبة إلى الحكومة اتخاذ تدابير جديدة لتعزيز صناعة الخدمات اللوجستية. ويعتقد خه ان التوجيهات تقدم أملا جديدا لنمو هذا القطاع جراء ان الحكومة وضعت تدابير ملموسة من اجل حل المشاكل طويلة الأجل والتي تواجه هذه الصناعة .
رسوم الطرق
وأظهرت الاحصاءات ان رسوم الطرق تمثل ما يقرب من ثلث التكاليف التشغيلية لشركات الخدمات اللوجستية، والتي لا تؤثر على هوامش الارباح للشركات فحسب، بل تخفض الكفاءة اللوجستية أيضا. وانخفضت نسبة التكاليف اللوجستية مقابل الناتج المحلي الاجمالي في البلاد ، وهو ما يعكس كفاءة صناعة الخدمات اللوجستية وزيادته 0.3 نقطة مئوية في العام المنصرم عن عام 2008.
ومع ذلك، فإن كفاءة صناعة الخدمات اللوجستية في الصين تتمتع بمساحة للنمو، وفقا لتقرير صادر عن شركة كي بي إم جي إحدى الشركات العالمية للمحاسبة ، واظهر التقرير ان نسبة الانفاق اللوجستي مقابل الناتج المحلي الاجمالي في الصين أعلى بكثير من المستوى المتوسط في البلدان المتقدمة، والتي تكون النسبة فيها أقل من 10 في المئة عموما، جراء العمليات غير الفعالة وعدم كفاية قدرة النقل التي تعوق تنمية صناعة الخدمات اللوجستية الصينية.
ولمعالجة هذه المشكلة، تعهدت البلاد بخفض الرسوم ورسوم الطرق من خلال القضاء التدريجي على الرسوم في الطرق الثانوية وخفض البوابات والحد من عدد الطرق التي تجمع الرسوم، وفقا للتوجيهات.