كشف تقرير حديث أن شركات الطيران نجحت في زيادة إيراداتها من الخدمات الاضافية وهي رسوم الامتعة وبطاقات الائتمان ذات العلامة التجارية المشتركة لتصل إلى 15.1 مليار يورو (حوالي 214 مليار دولار) خلال العام الماضي بنمو بلغ 38 بالمائة عن العام 2009 .
وأوضح تقرير لشركة "أماديوس" العالمية بالتعاون مع "أيديا وركس" لخدمات الاستشارات والذي شمل تحليلا لملفات اكثر من 47 ناقلة عالمية سجلت ايراداتها من هذه الخدمات نموا وصل إلى 38 بالمائة بالإفصاح عن أنشطة إيرادات الخدمات الإضافية لعام 2010 مسجلة حجم إيرادات بقيمة 21.4 مليار دولار أي بمعدل نمو منذ عام 2008. وتأتي القيمة الإجمالية التي سجلتها هذه الناقلات الـ47 قريبة من الأرقام المتوقعة لـ"أيديا وركس" في خريف 2010 التي بلغت 18.4 مليار يورو حيث ترتبط إيرادات الخدمات الإضافية بقائمة عالمية تضم 150 ناقلة.
وأشار "تقرير "أماديوس" عن نتائج إيرادات الخدمات الإضافية لعام 2010" إلى ظهور اتجاهين واضحين من مراجعة البيانات المالية التي كشفت عنها شركات الطيران لعام 2010 وهما إن شركات الطيران نجحت بالفعل في توفير أنشطة إيرادات الخدمات الإضافية وهي تقوم بطرح المزيد من المنتجات في السوق. ويظهر ذلك من خلال طرح خدمات جديدة ذات أسعار محددة وإدخال طرق توزيع خارج الموقع الإلكتروني للناقلة اضافة إلى أن العديد من هذه الشركات باتت على وعي كبير بنظام البيع بالتجزئة. كما تم ترسيخ مكانة العلامات التجارية وأصبحت عملية تحديد السعر أكثر تطوراً، فضلاً عن زيادة عدد الخدمات المقدمة خلال عملية الحجز.
وقال إيان ويلر نائب رئيس "أماديوس" للتسويق والتوزيع إن إيرادات الخدمات الإضافية اصبحت جزءاً ثابتاً من بيانات دخل شركات الطيران كما أظهرت هذه الدراسة ولقد أسهم توفير هذه الخدمات عبر الإنترنت ووكالات السفر وقنوات توزيع السفر للشركات في تعزيز النجاح المالي الحقيقي لشركات الطيران.
وقالت الدارسة إن إيرادات الخدمات الإضافية شهدت نمواً فاق التوقعات مع شركات الطيران الاقتصادي وتسبب الارتفاع الكبير في أسعار النفط في 2008 في حدوث خسائر هائلة الأمر الذي دعا شركات الطيران الأميركية إلى البدء في فرض رسوم على المسافرين فيما يتعلق بالأمتعة التي ترسل إلى عنابر الشحن. وفي نهاية الأمر، فقد سهل تأثير هذه الرسوم الطريق على كثير من شركات الطيران لتفكر في تقديم خدمات إضافية وفقاً لسعر كل خدمة على حدة مما أسهم في تحقيق زيادة مذهلة قدرها 778% منذ 2007.
وتصدرت قائمة أوائل الشركات العاملة في 2007 ناقلات مثل "ريان إير"، و"إيزي جت"، والخطوط الجوية الوطنية الأيرلندية "إير لينجوس". ومنذ ذلك الحين، تعلمت الناقلات الكبيرة كيفية تحقيق أرقام إيرادات كبيرة في الخدمات الإضافية. وقامت شركة "كونتينينتال" بالكشف عن نتائج إيراداتها من الخدمات الإضافية لأول مرة عند اندماجها مع "يونايتد". وقد ساهم هذا الاتحاد في ظهور عملاق في إيرادات الخدمات الإضافية بنتائج سنوية تتجاوز 3.5 مليارات يورو أو حوالي 5 مليارات دولار أميركي. و2010.
الطيران الاقتصادي
وبرزت ناقلات الطيران الاقتصادي لتعلب دورا بارزا في هذا المجال حيث تشتهر هذه الشركات بأسعارها المنخفضة وبالتالي فإنه من السهل على إيرادات الخدمات الإضافية أن تشكل جزءاً كبيراً من الصورة الإجمالية للإيرادات إذ تقوم هذه الشركات بتحقيق إيرادات الخدمات الإضافية من خلال المجموعة الكاملة لأنشطة الخدمات ذات الأسعار المحددة بحيث يستفيد المستهلك من أسلوب يعتمد على قائمة للخدمات. ويمكن الحصول على أقل الأسعار بالنسبة للمسافرين الذين يسافرون فقط بحقيبة أمتعة يدوية ويفضلون عدم التقيد بمقعد محدد في الجلوس فضلاً عن اصطحاب مأكولاتهم ومشروباتهم معهم على متن الطائرة.
وكان مايكل أوليري الرئيس التنفيذي لشركة "ريان إير"، قد عبر منذ 10 أعوام عن رغبته في أن تحل إيرادات الخدمات الإضافية بشكل فعلي محل الحاجة لفرض رسوم على أسعار الطيران. وتعكس النتائج الموضحة في الجدول السابق أن هذا الأمر قد يتفوق ليصل إلى 30% فيما تراوحت المعدلات التي حققتها الشركات الأفضل أداءً بين 20 و29%. وبالتأكيد أن إيرادات الخدمات الإضافية تسهم في الأرباح الصافية وتقلل ايضا من مشكلة ارتفاع أسعار الوقود.
ومثل الظهور القوي للدمج بين "يونايتد" و"كونتينينتال" تطوراً كبيراً بالنسبة لعام 2010. حيث عملت "يونايتد" لسنوات طويلة لتوفير عروضها من المنتجات ذات الأسعار المحددة تحت "خيارات السفر" من خلال اسم العلامة التجارية "يونايتد". فيما كانت "كونتينينتال" تقوم بالابتكار أيضاً وأضافت خيارات تثبيت السعر والمقعد الذي يتوفر أمامه مساحة إضافية للقدمين خلال 2010. وتقدر "أيديا وركس" حجم الإيرادات المجمعة من بيع برنامجي "يونايتد مايليدج بلس" و"كونتينينتال وان باس مايلز" بحوالي 3 مليارات دولار أميركي في 2010 ويتوقع ان تنمو بشكل جيد في العام الجاري.
وتوفر إيرادات الخدمات الإضافية مطلباً يروق بالفعل لكافة أنواع الناقلات فهي فن زيادة الإيرادات الذي تمارسه شركات طيران عالمية تشتهر بأجنحة درجاتها الأولى الفخمة مثل طيران الإمارات، وناقلات تبيع مجرد منتج أساسي يتمثل في مقعد بمساحة تبلغ 30 بوصة مثل "ريان إير".