سجلت شركة بوينغ الأميركية لصناعة الطائرات نتائج قوية خلال الربع الأول من العام الحالي. وبلغ العائد على السهم 0.78 دولار للسهم الواحد مع وصول صافي العائدات إلى 14.9 مليار دولار.
وصل حجم أعمال الطلبيات على قائمة الانتظار إلى 329 مليار دولار، منها طلبيات بـ 23 مليار دولار في الربع الأول من 2011. ووصل التدفق النقدي التشغيلي إلى مليار دولار، ما يعكس الالتزام بمواعيد التسليم واستمرار الاستثمار في برامج التطوير. وقالت الشركة إن حجم النقد والأوراق المالية التي تقدر بنحو 7.8 مليارات دولار توفر سيولة قوية.
نتائج جيدة
وحققت بوينغ خلال الربع الأول من العام الجاري أرباحاً صافية بلغت 0.6 مليار دولار، في حين بلغ هامش التشغيل 6.7% بفعل قوة الأداء الرئيسي في مختلف قطاعات الشركة، الأمر الذي يعكس تدني حجم الطلبيات وزيادة نفقات المعاشات التقاعدية
. أما الربع الأول من عام 2010 فقد وصلت الأرباح على السهم إلى 0.20 دولار بسبب نفقات تشريع ضريبة الرعاية الصحية. كما أكدت الشركة على توقعاتها السابقة في ما يتعلق بعائدات عام 2011 والأرباح على الأسهم والتدفقات النقدية التشغيلية.
وقال جيم ماكنيرني رئيس شركة بوينغ ورئيس مجلس إدارتها ورئيسها التنفيذي: إنها بداية جيدة تبشر بأداء مالي قوي للشركة في هذه السنة. فقد قدمنا أداءً تشغيلياً قوياً، وأحرزنا تقدماً كبيراً على صعيد اختبارات الطيران لطائرات بوينغ 787 و747-8، كما حققنا إنجازاً مهماً في برنامج طائرات تزويد الوقود للقوة الجوية الأميركية.
ولا تزال توقعاتنا إيجابية، كما يركز موظفونا على الإيفاء بالتزامات الشركة تجاه عملائنا، وتحقيق مكاسب وإنجازات على صعيد الإنتاجية والتنافسية، واستغلال فرص النمو في قطاع الطائرات التجارية وقطاع الدفاع والفضاء والأمن.
النقد والديون
وبلغ مجموع النقد والاستثمارات في الأوراق المالية بنهاية الربع الأول للعام الحالي 7.8 مليارات دولار، متراجعاً عن المستوى الذي بلغه في نهاية العام الماضي والذي وصل إلى 10.5 مليارات دولار. كما بلغ إجمالي الديون 11.7 مليار دولار، منخفضاً عن مستواه بنهاية عام 2010 والذي وصل إلى 12.4 مليار دولار، وذلك بسبب دفع استحقاقات لشركة بوينغ كابيتال كوربوريشن.
الطلبات المؤجلة
إلى ذلك، بلغ ارتفعت قيمة الطلبات غير المنجزة بنهاية الربع الأول للعام الجاري إلى 329 مليار دولار مقارنة بـ 321 مليار دولار بنهاية عام 2010. وبلغت قيمة الطلبيات الموقعة في الربع الأول 23 مليار دولار، لتشمل طلبيات على مختلف الطائرات التجارية وعقد لتزويد القوة الجوية الأميركية بطائرات تزويد الوقود كي سي 46أيه، وعقد أولي مع البحرية الأمريكية لإنتاج طائرات بي 8 أيه بمعدل منخفض.