تقوم فورد بتدوير حوالي 9 ملايين كيلوغرام من خردة الألمنيوم باستخدام نظام الدائرة المغلقة في منشأة ديربورن لصكّ المعادن، والتي تُوفّر القطع اللازمة لتصنيع شاحنات فورد F-150 في مصنعي فورد ديربورن للشاحنات، وكانساس سيتي للتجميع. وحسب تقارير مختبر أوك ريدج الوطني، يُعتبر اختيار الألمنيوم بديلاً للصلب في تصنيع السيارات الجديدة أفضل طريقة لتخفيض استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون.

ويُساعد تقليص الوزن الناتج عن استخدام سبائك الألمنيوم في شاحنة F-150 على تخفيض الانبعاثات خلال عمرها التشغيلي مقارنة مع نسخة الشاحنة ذات الهيكل الفولاذي. وتتراوح النسبة النموذجية من لفائف الألمنيوم التي تتحوّل إلى خردة بين 30-40%يتمّ تدويرها إلى معدن جديد لاستخدامه في تصنيع الشاحنة، عبر استخدام نظام الدائرة المغلقة.

ويقول كبير المهندسين في فورد الشرق الأوسط زياد دلاله: «يُمكن تجنّب 95%من انبعاثات غاز الدفيئة المرتبطة بالإنتاج الأولي للألمنيوم عبر إعادة تدوير الألمنيوم، كما أنّ ذلك يحتاج إلى كميات أقل بكثير من الطاقة».