الصين وروسيا منافسان لسوق طائرات الممر الواحد
تتجه روسيا والصين إلى الدخول للمنافسة بقوة على سوق الطائرات الصغيرة ذات الممر الواحد والتي تتراوح سعتها بين 150 -200 راكب.
ويقول تقرير فلايت غلوبال ان الطائرات الصغيرة ذات الـ 150 مقعداً والمزودة بمحركات من الجيل الجديد ستأخذ حصتها في السوق خلال العام الجاري مع استعداد الصين لإطلاق اولى طائراتها المصنعة محليا كوماك سي 919 فيما تستعد روسيا لتجربة طائرتها من طراز ايركوت ام سي 21 وهي الطائرة التي تعمل بمحرك من برات اند ويتني.
ورغم أن الطائرتين تعملان بمحركات من صناعة غربية لكن وجود الدولتين في سوق التصنيع يمثل تحولاً في هذا السوق الذي احتكرته شركات التصنيع الغربية.
وتتشابه كلتا الطائرتين من حيث توزيع المقاعد مع طائرة ايرباص 320 بوجود 6 مقاعد كل صف في مقصورة الطائرة وكلتاهما مزودتان بأحدث التقنيات والأنظمة.
وتتسع طائرة سي 919 الصينية لـ 156 مقعداً في صفين داخل مقصورة القيادة ويمكن استيعاب 180 مسافراً في سعتها القصوى ويمكن تصغير سعة مقصورة القيادة أو تكبيرها وفقا للطلب.
أما الطائرة الروسية ايركوت ام سي 21 فهي تتسع لـ 163 مسافراً في صفي مقاعد وقد تتسع لـ 211 راكباً وفق التقسيم الكثيف.
وتلقت كلتا الطائرتين طلبيات من السوق المحلي في الصين وروسيا وسواء من شركات الطيران او شركات التأجير حيث تلقت الشركة الروسية المصنعة طلبيات بـ 181 طائرة من 8 شركات بما فيها 50 طائرة لشركة ايروفلوت الروسية و 79 طائرة طلبات اختيارية.
أما شركة كوماك الصينية فبلغت طلبياتها 282 طائرة للطراز سي 919 من 13 شركة منها 10 طائرات في الصين و 20 طائرة من شركة بوك افييشن في سنغافورة.
وإذا ما تمكنت الطائرتان من انجاز الرحلات الاختبارية وفق مواعيدها المقررة فإن كلتيهما ستدخلان الخدمة خلال عامين من الآن.
وعلى الورق فإن الطائرتين تعززان المنافسة الاقتصادية مع طائرات ايرباص 320 وبوينغ 737 ماكس.
