أطلق مصممو كيا سورينتو اسم «Streetwolf» أي «ذئب الطرقات» على السيارة الجديدة. ورغم التطوّر الهائل الذي شهدته التحسينات المدخلة على التصميم، إلا أنها تجسّد بشكل مثالي شخصية سورينتو الجديدة، وتبرز شكلها الانسيابي بمنحنياته الأنيقة، مع منح الطراز الجديد مظهراً متطوراً وضمان تمتّعه بحضور أكثر جرأة وقوة على الطريق.
وتقدم سيارة كيا سورينتو الجديدة كلياً، التي ستصل إلى الأسواق في مطلع 2015، مزيجاً فريداً من الأناقة والمزايا العملية وأحدث التقنيات، لتعزز النجاح الكبير الذي حققه الطراز السابق.
ويوفر التصميم الانسيابي ذو الخلفية المنحنية والأسطح المصممة ببراعة فائقة مستويات أعلى من التطور في موديل الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي المتميزة من كيا.
ويتجلى المظهر المتميز للسيارة في المقصورة، التي تمتاز بمساحة أوسع تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب، إضافة إلى العديد من المزايا الإبداعية.
وتتضمن مقدمة سورينتو الجديدة مصابيح أمامية طويلة ملتفة ومصابيح ضبابية أكثر بروزاً، إضافة إلى شبك أمامي أكبر وأكثر استقامة «مستوحى من وجه النمر» بنمط ماسيّ مميز ثلاثي الأبعاد، والذي ظهر للمرة الأولى في السيارة التجريبية «كيا كروس جي تي» لعام 2013.
وبالنسبة لمظهره العام، يحافظ الطراز الجديد على غطاء محرك سورينتو الطويل والدعامة D العريضة المميزة، لكن مع انخفاض أكبر لخط السقف، وارتفاع أعلى لخط الخصر، مع تصميم منحنٍ إلى الخلف يمنح السيارة مظهراً مميزاً يوحي بقوتها الكبيرة.
وتم تحسين المظهر الأنيق لسيارة سورينتو الجديدة من خلال زيادة طولها بمقدار +95 ملم لتصل إلى 4780 ملم، وتقليل ارتفاعها بمقدار 15 ملم ليصل إلى 1685 ملم، مع عرض إضافي بمقدار +5 ملم ليصل إلى 1890 ملم.
محركات
تتوفر سورينتو الجديدة مع ثلاثة محركات حسب السوق، وتولّد قوة تتراوح بين 172 و270 حصاناً. منها محركا بنزين بخيارين 2.4 لتر و3.3 لترات وتقنية الحقن متعدد النقاط (MPI)..
إضافة إلى محرك ديزل توربيني مطوّر من فئة R سعة 2.2 لتر. وجميع تلك المحركات في سيارة سورينتو الجديدة سواء الديزل أو البنزين مصممة لتولّد مستويات عزم أفضل عند السرعات المنخفضة والمتوسطة لتمنح السائق القيادة السلسة التي يتمناها من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
وقد أُدخلت العديد من التحسينات على أجزاء محرك الديزل التوربيني R سعة 2.2 ليتر على وجه الخصوص، وذلك لتعزيز الكفاءة والسلاسة، وزيادة مستويات عزم الدوران المتوسطة والمنخفضة.
دفع رباعي
يختلف تجهيز سيارة كيا سورينتو الجديدة كلياً حسب السوق والمحرك المختار، فقد تأتي بنظام دفع أمامي أو نظام دفع رباعي، مع إمكانية الاختيار بين نظام نقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات.
يوفّر نظام DYNAMAXTM للدفع الرباعي في سيارة سورينتو مستويات عالية من الثبات والثقة في ظروف القيادة الصعبة والأسطح الزلقة، وتوزيع عزم الدوران بشكل متوازن بين العجلات الأمامية والخلفية تبعاً لمتطلبات معينة.