أعلنت الفطيم للسيارات بالتنسيق مع تويوتا موتور كوربورايشن عن إجراء حملة صيانة خاصة تشمل عدداً من سيارات تويوتا بدولة الإمارات.
وتشمل الحملة طرازات مختلفة وهي سيارات يارس طراز العام 2005- 2009 الوحدة الداعمة للوحة أجهزة القياس. وسيارات يارس طراز العام 2005- 2010 مسار المقاعد، وسيارات راف 4، كامري والسيارات متعددة الاستخدامات (هايلوكس، فورتشنر، وإنوفا)- الكابل اللولبي
وتشمل حملة الصيانة هذه 2377 سيارة تويوتا يارس طراز العام 2005- 2009 في دولة الإمارات، حيث قد يؤدي ضعف وصلات تثبيت عمود التوجيه الخاص بعجلة القيادة الموجود تحت لوحة أجهزة القياس إلى تصدع في الوصلات إذا ما قام السائق بلف عجلة القيادة الى حدها الاقصى بقوة وبصورة متكررة. وقد يلاحظ السائق صدور صوت صرير غير عادي من وصلات تثبيت عمود التوجيه.
كما تشمل الحملة الخاصة صيانة 39,000 سيارة تويوتا يارس طراز العام 2005- 2010 في دولة الإمارات، فخلال عملية تعديل وضعية مقعد السائق في المركبات المشمولة بالحملة، قد ينكسر النابض المستخدم لقفل سكة مقعد السائق، إذا ما تم تغيير وضعية المقعد بصورة متكررة على نحو مبالغ فيه. وإذا حدث ذلك، فقد لا ينغلق المقعد في موضعه الصحيح. وفي حالات محددة قد يبدو المقعد مقفلاً على وضعية معينة اذا علق النابض المكسور في سكة المقعد.
كما يبلغ عدد السيارات المشمولة بحملة الصيانة الخاصة 28,605 سيارات راف 4 وكامري، و24,804 سيارات متعددة الاستخدامات (هايلوكس، فورتشنر، وإنوفا).
نظراً لاحتمال حدوث تلف في الوصلة الكهربائية في وحدة الكابل اللولبي في هذه السيارات، قد يتأثر الاتصال الكهربائي في وحدة الوسادة الهوائية للسائق. وإذا تعطل الاتصال قد يضيء مؤشر الوسادة الهوائية التحذيري ويمكن أن يؤدي الى تعطيل عمل الوسادة الهوائية مما يتسبب في عدم انطلاقها في حالة وقوع حادث.
سحب عالمي
واستدعت مجموعة تويوتا 6,39 ملايين سيارة من مختلف انحاء العالم بسبب عيوب تقنية متنوعة وذلك بعد ثلاثة اسابيع فقط من الحكم عليها بغرامة قياسية في الولايات المتحدة بسبب عيب في دواسة البنزين.
واوضحت المجموعة أمس ان عملية السحب تشمل 27 طرازاً في العالم غير انه لم ترد اي تقارير عن حوادث مرتبطة بهذه المشاكل. ومعظم السيارات المعنية انتجت خلال الفترة من 2004 الى 2010.
ويشمل السحب 2,34 مليون سيارة في اميركا الشمالية و1,09 مليون في اليابان و770 ألفا في اوروبا (من بينها 110 آلاف في فرنسا) وال2,19 مليون الباقية في مناطق اخرى من العالم.
والسيارات المعنية تنتمي الى عدة طرازات مثل الياريس والكورولا والكارمي مرورا باس يو في راف 4. ومن هذه السيارات ايضا سيارة تسوقها شركة جنرال موتورز هي بونتياك فايب التي كانت المجموعتان تنتجها معا في مصنع مشترك تم اغلاقه منذ ذلك الحين. ومعظم السيارات سحبت بسبب مشكلة في الكابل الموصل للوسادة الهوائية والذي يمكن ان يقطع الكهرباء عن هذه الوسادة ويمنع اطلاقها. وربما تعاني سيارات اخرى من عيب في عجلة القيادة او في مفتاح التشغيل.
وقال المتحدث باسم المجموعة ديون كوربت ان "تويوتا تركز اكثر على الامن والجودة. وهذا يعني ايضاً الاستماع بشكل افضل للزبائن واتخاذ الاجراءات المناسبة".
النتائج المالية
واعتبر الخبير في هذا القطاع شيجيرو ماتسومورا أن عمليات السحب هذه لن يكون لها تاثير كبير على النتائج المالية للمجموعة التي فقدت مع ذلك 3,08 بالمئة من قيمة اسهمها الاربعاء في بورصة طوكيو لتغلق على 5.450 ين.
واوضح ماتسومورا لفرانس برس ان "المجموعة باتت تبادر باتخاذ اجراءات سريعة لانها ادركت اهمية مشاكل الجودة".
ومنذ ايام حكم على تويوتا بغرامة غير مسبوقة بلغت 1,2 مليار دولار في الولايات المتحدة لاتهامها بـ"خداع" زبائنها في قضية دواسة البنزين التي تبقى غائرة بعد الدوس عليها.
وفي اخر 2009 ومطلع 2010 اضطرت المجموعة الى التعجيل بسحب نحو تسعة ملايين سيارة في العالم وخاصة في الولايات المتحدة بسبب عيب في دواسة البنزين او تاخر عمل الفرامل.
وخلص تحقيق مدعي نيويورك الفدرالي الى ان عددا من الحوادث القاتلة نجم على الارجح عن اعاقة بساط الارضية لدواسة البنزين. واتهم هذا المدعي تويوتا ب"الكذب" بإخفاء هذا العيب لمدة طويلة.
أعلى معايير الجودة
ياتي الاعلان عن الحملة انطلاقاً من حرص الفطيم للسيارات على توفير أعلى معايير جودة منتجات تويوتا ورعاية العملاء، وستبدأ الفطيم للسيارات الاتصال مباشرة بجميع العملاء المشمولين بالحملة هذه، لفحص ودعم وصلات التثبيت. وكذلك لاستبدال مسار المقعد بآخر جديد، ولاستبدال الكابل اللولبي.