حفل عام 2013 بالعديد من المحطات المضيئة في مسيرة موانئ دبي العالمية المستمرة نحو النمو والتميز.
وعلى الرغم من أوضاع السوق وحالة عدم اليقين التي تسود القطاع، استطاعت موانئ دبي العالمية، مشغل المحطات البحرية العالمي أن تحافظ على تركيزها على تعزيز فعالية عملياتها، وتوسعة الطاقة الاستيعابية لمحطاتها وتحقيق الربحية والمحافظة على مركزها ضمن قائمة أفضل مشغلي المحطات البحرية في العالم. وقد لعبت موانئ دبي العالمية باعتبارها شريكا رئيسيا في ملف دبي لاستضافة اكسبو 2020، دورا حيويا في حشد التأييد الدولي من خلال انتشارها العالمي عبر قارات العالم الست.
وفي ما يلي إضاءات سريعة على أبرز المحطات في مسيرة الشركة خلال العام الفائت:
يناير
أطلقت "موانئ دبي العالمية"، مشغل المحطات البحرية العالمي، مشروعا تراثيا تفاعليا يقوم، وللمرة الأولى على الإطلاق، بجمع روايات الأشخاص الذين أسهموا في التاريخ البحري لدبي ودولة الإمارات العربية المتحدة، ضمن أرشيف إلكتروني متاح للجميع، ومشروع "أحلام البحر: تاريخ دبي البحري" يتمحور حول موقع إلكتروني تفاعلي باللغتين العربية والإنجليزية على الرابط الإلكتروني التالي: www.dreamsofthesea.ae.
ويضم الموقع مقابلات فيديو مصورة وصوراً فوتوغرافية وروايات لأناس أسهموا في التاريخ البحري للمدينة والدولة، من صيادي أسماك، وغواصين من جامعي اللؤلؤ، وصولاً إلى المؤرخين وقادة الأعمال.
وقد انطلق مشروع "أحلام البحر" رسمياً بتاريخ 13 يناير مع الافتتاح الرسمي لمعرض يضم بعض مواد المشروع في قرية التراث في منطقة الشندغة التاريخية. كما يتضمن المشروع الرائد إصدار كتاب بعنوان "أحلام البحر" باللغتين العربية والإنجليزية.
احتفلت موانئ دبي العالمية بإنجاز تاريخي كبير تمثل بقيام ميناء جبل علي الرائد بمناولة الحاوية رقم 100 مليون التي تمر عبره. وناولت موانئ دبي العالمية 100 مليون حاوية نمطية (طول 20 قدماً) بين يناير 2003 ويناير 2013 عبر محطاتها العاملة في جبل علي وميناء راشد.
وبذلك تكون موانئ دبي العالمية - الإمارات قد سجلت نسبة نمو في أحجام المناولة بأكثر من 150 بالمائة خلال العقد الماضي من نحو خمسة ملايين حاوية نمطية خلال عام 2003 إلى 13.3 مليون حاوية نمطية ناولتها في عام 2012.
وقام الميناءان في المجمل بمناولة نحو 135 مليون حاوية نمطية منذ افتتاح ميناء جبل علي في عام 1979، نحو 75 بالمائة منها منذ 2003.
احتفل ميناء جبل علي، الميناء الرائد ضمن محفظة أعمال "موانئ دبي العالمية"، وأكبر ميناء من صنع الإنسان في العالم برسو أكبر سفينة حاويات في العالم "سي إم أيه سي جي إم ماركو بولو"، في إنجاز يعزز من دور دبي والميناء كبوابة إقليمية للجيل الجديد من السفن العملاقة.
مارس
رست في ميناء "لندن غيتواي"، ميناء الشحن العالمي الجديد في المملكة المتحدة الذي تطوره موانئ دبي العالمية، سفينة تقل على متنها ثلاث رافعات عملاقة تم شحنها من الصين في رحلة استغرقت شهرين. ويبلغ طول الرافعات التي تعد أطول من عجلة "لندن آي" 138 مترا بحد أقصى بحيث يمكن لعجلة "لندن آي" أن تدور تحتها بيسر تام من شدة ارتفاعها.
كما أن الرافعات التي يزن كل منها ألفي طن، أطول من قوس استاد ويمبلي، وأعلى بمرتين ونصف من عمود نلسون، وهي الأولى من نوعها في لندن القادرة على رفع أربع حاويات دفعة واحدة ما يؤهل الميناء لمناولة أكبر السفن في العالم بطريقة أكثر كفاءة في المستقبل.
استقبلت موانئ دبي العالمية - فالاربادام أول خط ملاحي للنقل بالعبور ما يجعل من الميناء المركز الأول والوحيد للشحنات العابرة في الهند.
وجاء ذلك في أعقاب قيام الحكومة الهندية بتغيير قوانين الكابوتاج تتويجا لجهود موانئ دبي العالمية الرامية لتحويل الميناء إلى مركز رائد للهند والمنطقة. وكانت القيود السابقة تمنع خطوط الشحن الرئيسية من العبور عبر فالاربادام وكانت تلزم خطوط الشحن بنقل البضائع على متن ناقلات صغيرة وطنية.
أبريل
أعلنت موانئ دبي العالمية عن إتمامها بنجاح لأكبر عملية تجريف لتعميق الغاطس في ميناء جبل علي منذ 10 سنوات في إطار مشروع توسعة المحطة 2 في الميناء.
تتيح عملية التجريف وإضافة مليون حاوية نمطية إلى الطاقة الاستيعابية لمحطة الحاويات الثانية، وبناء المحطة الثالثة الجديدة بالكامل والتي ستضيف أربعة ملايين حاوية نمطية بحلول عام 2014، لميناء جبل علي، مناولة 10 من سفن الجيل المقبل سعة 18 ألف حاوية نمطية قياس 20 قدماً في وقت واحد، وسيكون الميناء الوحيد في المنطقة القادر على ذلك.
وتضمنت عملية التجريف تعميق الغاطس وإزالة 477 ألف متر مكعب من الرمال من أمام حائط الرصيف بطول 2900 متر، حيث تمت زيادة العمق أمام مرسى الشحن بالدحرجة (لمناولة المركبات والآليات) ومرسى ناقلات النفط من 10.5 إلى 11.5 مترا، في حين تمت زيادة العمق أمام مراسي الحاويات (14 و16 و17) من 14 إلى 16 متراً.
يونيو
افتتاح التوسعة الجديدة لمحطة الحاويات رقم 2 في ميناء جبل علي الرائد في دبي. ويضيف مشروع التوسعة طاقة استيعابية بواقع مليون حاوية نمطية، ليرفع إجمالي طاقة ميناء جبل علي إلى 15 مليون حاوية نمطية، فضلاً عن زيادة طول رصيف المحطة 2 بنحو 400 متر ليصل إلى ثلاثة آلاف متر، مما يسمح بمناولة ست سفن عملاقة في وقت واحد.
ومع إضافة محطة الحاويات 3 قيد الإنشاء، ستصل الطاقة الاستيعابية لميناء جبل علي إلى 19 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2014، وسيصبح بمقدوره مناولة 10 من سفن الجيل المقبل العملاقة في وقت واحد، ليكون بذلك الميناء الوحيد في المنطقة القادر على ذلك.
أعلنت كل من شركة "ماركس أند سبنسر" و"موانئ دبي العالمية - لندن غيتواي" عن قيام "ماركس أند سبنسر" ببناء مركز توزيع جديد لها في مشروع "لندن غيتواي" الذي يضم ميناء مياه عميقة للحاويات ومنطقة لوجيستية على نهر التايمز في جنوب إسكس على بعد 25 ميلا فقط من وسط لندن.
ويعد هذا الإعلان تطورا لافتا في مشروع تطوير المجمع اللوجستي الذي يمتد على مساحة 1500 فدان بمحاذاة ميناء لندن غيتواي، وسيشكل هذا المجمع منصة فريدة من نوعها تعمل على تبسيط سلسلة التوريد وتقليل النفقات والحد من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون.
قامت موانئ دبي العالمية - جواهرلال نهرو، الميناء الرائد الذي يعد البوابة الرئيسية للهند، بتوقيع اتفاقية الامتياز الخاصة ببناء وإدارة محطة حاويات جديدة في الميناء.
وستضيف المحطة الجديدة عند اكتمالها وتشغيلها في عام 2015 طاقة استيعابية للميناء تبلغ نحو 800 ألف حاوية نمطية (قياس 20 قدماً)، كما ستساعد على تخفيف الازدحام في الميناء الذي يعمل فوق طاقته. وتقوم موانئ دبي العالمية باستثمار 200 مليون دولار أمريكي في بناء المحطة الجديدة بطول 330 مترا بمحاذاة محطة نافا شيفا العالمية للحاويات والتي تقوم الشركة بإدارتها حاليا.
سبتمبر
استضافت موانئ دبي العالمية، مشغل المحطات البحرية العالمي، في مقرها الرئيسي في جبل علي خلال سبتمبر مؤتمرا يجمع أكثر من 90 طالبا من 25 بلدا حول العالم لمناقشة المواصفات التي تصنع قادة عالميين.
هدف المؤتمر الذي نظمته موانئ دبي العالمية تحت عنوان "سي أس سي ليدرز فور ستودنتس" إلى تطوير المهارات القيادية للطلاب المشاركين ومن بينهم 18 طالبا إماراتيا تم اختيارهم من عدد من الجامعات المحلية.
جاء تنظيم هذا المؤتمر في إطار سلسلة من مؤتمرات طلابية مماثلة تقام في مدن رئيسية حيث يتلقى عدد كبير من الطلاب من دول الكومنويلث تعليمهم. تجمع هذه المؤتمرات المواهب الشابة التي تدرس في المدينة المضيفة لمناقشة أحد التحديات الكبيرة التي نواجهها اليوم وبناء شبكات متينة للمستقبل.
استضافت موانئ دبي العالمية بالشراكة مع كل من وزارة خارجية دولة الإمارات العربية المتحدة و"شركة أبوظبي للموانئ" المؤتمر الدولي الثالث لمكافحة القرصنة البحرية في دبي تأكيدا على أهمية التنسيق بين القطاعين العام والخاص في التصدي للقرصنة البحرية سواء في البحر أو على البر.
يعكس المؤتمر الذي تم تنظيمه للمرة الأولى عام 2011 التزام دولة الإمارات العربية المتحدة بالتقريب بين جميع الجهات المعنية بقضية القرصنة البحرية والتأسيس لحوار بناء حول تعزيز الشراكة بين القطاعين العام والخاص في التصدي لهذه الظاهرة.
أكتوبر
أطلقت موانئ دبي العالمية الإمارات في افتتاح معرض جايتكس مبادرتها الجديدة لاستخدام تطبيقات الهواتف الذكية ودمج مجموعتها الشاملة من خدمات العملاء بهدف تحسين كفاءة العمليات في ميناء جبل علي الرائد. ويعتبر جبل علي الميناء الوحيد في الشرق الأوسط والمنطقة عموماً الذي يطرح خدماته عبر تطبيقات الهواتف الذكية، بالإضافة إلى توفير 100% من خدماته إلكترونياً من خلال نافذة إلكترونية موحدة.
وفي الوقت الحالي يمكن انجاز أكثر من 200 خدمة بسهولة عن طريق الإنترنت على مدار الساعة وطيلة أيام السنة. ويمكن للموردين والمصدرين تخليص بضائعهم، وتسديد الرسوم، وحجز مركبات النقل، وغيرها من الخدمات براحة وسهولة تامة عبر الإنترنت.
نوفمبر
قامت كلٌ من "موانئ دبي العالمية"، مشغل المحطات البحرية العالمي، و"كازاخستان تيمير زولي" ("كي تي زد")، الشركة الوطنية للسكك الحديدية في كازاخستان، (7 نوفمبر 2013) بتوقيع اتفاقية تنص على قيام "موانئ دبي العالمية" بتقديم الخدمات الاستشارية الإدارية لتطوير المنطقة الاقتصادية الخاصة في هورجوس "أس إي زد" ومحطة الحاويات البرية "آي سي دي".
كما ستقوم موانئ دبي العالمية وبموجب عقد منفصل، بتوفير خدمات مشابهة في ميناء "أقتاو"، محطة الشحن البحري والبضائع السائبة الرئيسية في كازاخستان والواقعة على بحر قزوين.
تعمل الاتفاقيتان اللتان وقعتهما موانئ دبي العالمية على دعم خطط كازاخستان لتحويل وتحديث البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجيستية في كازاخستان بهدف تطوير موقعها الاستراتيجي كجزء من طريق الحرير العظيم الذي يربط، عبر إنشاء جسر عابر للقارات من السكك الحديدية والطرق البرية، بين مراكز التصنيع في الصين والأسواق الاستهلاكية في آسيا الوسطى وأوروبا.
افتتاح "موانئ دبي العالمية - لندن غيتواي" مع وصول سفينة "إم إو أل كاليدون" من جنوب أفريقيا، لتكون بذلك أول سفينة حاويات يتم استقبالها ومناولتها في ميناء الشحن البريطاني العالمي الجديد الذي استغرق العمل في تخطيطه وبنائه على مساحة ثلاثة أميال مربعة ما يزيد على عقد من الزمن.
ونظراً لقرب موقعه من التجمعات السكانية الرئيسية مثل لندن وبيرمينجهام ومانشستر أكثر من أيٍّ من موانئ المملكة المتحدة القادرة على استقبال أكبر سفن الشحن في العالم، فإن الميناء الجديد سيخفض من تكاليف الشحن التي يتكبدها المصدرون والمستوردون من خلال خفض الملايين من أميال النقل البري من سلاسل التوريد.
تجدر الإشارة إلى أن مشروع "لندن غيتواي" وفّر آلاف فرص العمل الجديدة في قطاع الإنشاءات خلال السنوات العشر الماضية في موقع العمل.
وبحسب دراسة أجرتها "أكسفورد إيكونوميكس"، فإن الميناء سيتمكن فور الانتهاء من تطويره وبدء تشغيله بالكامل من توفير 36 ألف فرصة عمل والإسهام بنحو 3.2 مليارات جنيه استرليني في الناتج المحلي الإجمالي للمملكة المتحدة سنوياً.
شهد عام 2013 مباشرة محطتنا الجديدة في إمبرابورت بالعمليات المبدئية حيث تقوم بمناولة السفن بكفاءة استعدادا للتشغيل الكامل.
ويعد الميناء البرازيلي إمبرابورت الذي يتمتع بطاقة استيعابية تصل إلى مليون حاوية نمطية (قياس 20 قدما) أكبر محطة بحرية خاصة متعددة الوسائط في مدينة سانتوس. وقد تم تشييده بالقرب من ميناء سانتوس أكبر ميناء حاويات في البرازيل يتجه عبره 90 في المائة من البضائع إلى السوق المحلي في ساو باولو ويتميز بوجود شبكة طرق وسكك حديدية ممتازة.
ديسمبر
تسلّمت موانئ دبي العالمية أربعا من أكبر وأحدث رافعات الرصيف الخاصة بمناولة الحاويات من السفينة إلى رصيف الميناء وذلك في أحدث مستجدات مشروع بناء محطة الحاويات الجديدة رقم 3 في ميناء جبل علي المقرر افتتاحها العام المقبل.
وهذه الدفعة تأتي ضمن 19 رافعة رصيف من المقرر تسليمها خلال الأشهر المقبلة، والتي يتم تركيبها على حافة الرصيف البالغ طوله 1,860 متراً وعمقه 17 متراً في المحطة التي تتميز بطاقة استيعابية 4 ملايين حاوية نمطية قياس عشرين قدماً.
وانضمت الرافعات الجديدة إلى الرافعات الجسرية الأربع الأولى من أصل 50 رافعة جسرية على سكة حديد.
ويبلغ طول كل رافعة رصيف أكثر من 138 متراً في أقصى امتداد لها، بحيث إذا ما تم وضع جميع الرافعات الـ19 فوق بعضها البعض يتجاوز ارتفاعها ثلاثة أضعاف ارتفاع برج خليفة، أيقونة دبي وأطول برج في العالم.
2
فازت موانئ دبي العالمية الإمارات، وللمرة الثانية على التوالي، بجائزة دبي للنقل المستدام، التي تنظمها هيئة الطرق والمواصلات في دبي.
وللعام الثاني على التوالي، تم تكريم المشغل الإقليمي الأكبر للموانئ والمحطات البحرية، ضمن فئة "حماية البيئة"، عن مشروع "استدامة أسطول النقل في الميناء"، والذي يهدف إلى الحد من استهلاك الشاحنات العاملة في ميناء جبل علي للوقود والطاقة، والتقليل من النفايات وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
3
فازت موانئ دبي العالمية الإمارات، بجائزة أفضل مشغل في الإمارات من "فروست آند سوليفان"، وذلك في إطار جوائز التميز في النمو السنوي التي تم توزيعها خلال الملتقى العالمي 2013 للنمو والابتكار والريادة في الشرق الأوسط، والذي عقد في فندق أتلانتس جزيرة النخلة.
كذلك فازت موانئ دبي العالمية - الإمارات، بجائزة أفضل ميناء بحري لعام 2013 عن ميناء جبل علي، وذلك ضمن النسخة الأولى من جوائز التميز في التجارة والتصدير في الشرق الأوسط.
5
فازت موانئ دبي العالمية بجائزة الطاووس الذهبي في فئة تميز الأعمال لعام 2013، تقديراً لجودة عملياتها ومستواها المهني الرفيع في الهند، حيث تدير وتشغل خمس محطات بحرية.
كذلك فازت موانئ دبي العالمية - الإمارات للمرة الخامسة بجائزة أفضل ميناء للشحن لعام 2013، وذلك ضمن قائمة جوائز سلسلة التوريد والنقل لعام 2013. وتعد هذه خامس جائزة ضمن جوائز سلسلة التوريد والنقل للعام يحوزها ميناء جبل خلال سبع سنوات، تقديراً لإنجازاته خلال 2013.
11
حصدت موانئ دبي العالمية لقب أفضل شركات الإمارات أداءً، من خلال فوزها بجائزة الأداء الأكثر تميزاً، ضمن جوائز محمد بن راشد آل مكتوم للأعمال لعام 2013.
كما فازت موانئ دبي العالمية الإمارات، بجائزة مشغل محطات الحاويات للمرة الخامسة على التوالي، في حفل توزيع جوائز "سيتريد الشرق الأوسط وشبه القارة الهندية 2013". واختارت لجنة التحكيم موانئ دبي العالمية الإمارات، لتفوقها في إدارة العمليات المتكاملة في ميناء جبل علي.
12
فازت موانئ دبي العالمية بجائزة "التميز في التقارير المالية"، ضمن حفل توزيع "جوائز التميز في المحاسبة والتمويل في الشرق الأوسط".
كذلك اختير ميناء راشد، للعام السادس على التوالي، الميناء الرائد للرحلات السياحية في العالم، خلال حفل توزيع جوائز السفر العالمية لعام 2013. وتقدّم ميناء راشد على منافسين عالميين من الموانئ السياحية في سنغافورة، سيشيل، تركيا، المكسيك، جامايكا، جنوب أفريقيا، الولايات المتحدة والبرازيل.
90% معدلات الإشغال والشركة تتجه إلى رفع الأسعار في بعض الموانئ
تتراوح معدلات الإشغال في الموانئ التابعة لموانئ دبي العالمية ما بين 85 إلى 90% ومن المتوقع أن ترتفع الطاقة الإجمالية أيضاً بعد افتتاح المحطة رقم 3 في ميناء جبل علي.
وأكدت الشركة اهتمامها بالتوجه نحو تطبيق مبدأ الانتقائية في نوعية البضائع التي يكون وزنها أقل وعوائدها أكبر، وارجعت ذلك لأسباب مختلفة من بينها أنه في ميناء الهند مثلاً قررت خفض حجم المناولات بسبب أن طاقة الميناء الاستيعابية لا تتحمل الضغط الكبير وعليه قررت خفض المناولة مع تطبيق الانتقائية، بالإضافة إلى ضعف الأداء الاقتصادي للدولة بشكل عام.
وعن التوجه نحو رفع أسعار المناولة أوضحت الشركة اتجاهها نحو زيادة أسعار المناولة في بعض الموانئ بسبب معاناة قطاع التجارة العالمية خلال الفترة السابقة من تحديات كثيرة، لكنها شددت على القيام بذلك بشكل لا يؤثر على حصتها بالسوق ولا على علاقاتها بعملائها.
كما أكدت الشركة حرصها على تخفيض التكاليف بالاعتماد على أحدث الوسائل التكنولوجية التي من شأنها خفض التكاليف دون التأثير على الأداء بل بالعكس الإسهام في تحسينه.
وعن الأزمات السياسية التي تمر بها المنطقة خصوصاً في سوريا التي من المتوقع أن يتجه الغرب إلى توجيه ضربة عسكرية لها خلال الفترة المقبلة، وانعكاسات ذلك على الأداء قالت الشركة إن الوقت لا يزال مبكراً للحديث عن تداعيات ذلك، وأكدت امتلاكها من الخبرة في هذه الظروف ما يضعها في وضع آمن جداً خصوصاً وأنها عاصرت في الماضي ظروفاً أقوى من ذلك، كما أكدت امتلاكها العديد من الخطط الاستراتيجية لمواجهة أي تغيرات تطرأ.
الأرباح النصفية تنمو 26% إلى 264 مليون دولار
حققت موانئ دبي العالمية أرباحا صافية بلغت 264 مليون دولار خلال النصف الاول من العام وبنمو 26% مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي. كما ارتفعت الايرادات بنسبة 2.4% لتصل إلى 1.5 مليار دولار رغم تحديات الأسواق التي ما زالت قائمة وخاصة تراجع النمو في الصين والهند والمصاعب الاقتصادية في القارة الاوروبية.
وارتفع صافي النقد ليصل إلى 548 مليون دولار في حين استثمرت الشركة 544 مليون دولار في محفظة الاعمال التي تنتشر في 65 محطة في 30 دولة حول العالم. وتمت إضافة مليون حاوية نمطية إلى طاقة ميناء جبل علي الاستيعابية في خطوة تؤكد سعي الشركة نحو إضافة 10 ملايين حاوية جديدة خلال العامين المقبلين.
رفع الطاقة
استثمرت الشركة هذا العام 544 مليون دولار ونعمل وفقا لبرنامج الإنفاق الرأسمالي المقرر والبالغ 3.7 مليارات دولار. ويتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية لمحفظة الاعمال حول العالم إلى 85 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2015 مع تركز 30% من تلك السعة في أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا التي تتمتع بآفاق نمو كبيرة بحسب التوقعات.
وتخطط الشركة لرفع الطاقة الاستيعابية إلى اكثر من 100 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2020 محافظين على حصتنا من السوق البالغة 10% وعلى تركز 75% من أعمالنا في الأسواق الناشئة.
وقامت الشركة خلال العام بتسييل أصول في هونغ كونغ وتسعى إلى تدوير النقد من هذه الصفقة في مشاريع تحقق عائدا أعلى على رأس المال مستفيدة من ميزانية قوية تعطيها مرونة في دعم نمو الاعمال الحالية وتوسعة الطاقة الاستيعابية.
نمو العائدات
بلغت العائدات للأشهر الستة الأولى من العام 1,509 مليون دولار بهامش تراجع طفيف مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي، ولكن باحتسابها على أساس المقارنة المثلية نجد أنها نمت بنسبة 2.4% على الرغم من انخفاض الأحجام بنسبة 3.9%. ويعزى هذا إلى ارتفاع العائدات لكل حاوية نمطية بنسبة 6.2% وللبضائع غير المعبأة بحاويات بنسبة 3.4% على أساس المقارنة المثلية.
بلغت حصتنا من الأرباح من الشركات التابعة والمشاريع المشتركة 68 مليون دولار قبل البنود المتوجب الإفصاح عنها بشكل منفصل مسجلة انخفاضا مقارنة بالفترة المقابلة بسبب بيع أصولنا في هونغ كونغ وروسيا. وباحتسابها على أساس المقارنة المثلية ارتفعت حصتنا من الأرباح من الشركات التابعة والمشاريع المشتركة بنسبة 10% مدفوعة بالأداء القوي لمنطقة استراليا والاميركتين.
بلغت الأرباح العائدة لمالكي الشركة 294 مليون دولار قبل البنود المتوجب الإفصاح عنها بشكل منفصل مسجلة نموا بنسبة 26.0% مقارنة بالأشهر الستة الأولى من 2012 على أساس المقارنة المثلية.
قمنا خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري باستثمار 544 مليون دولار في محفظة أعمالنا مع التركيز على محطاتنا عبر أفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا. وشملت هذه الاستثمارات توسعة الطاقة الاستيعابية في مرفقنا في جبل علي في الإمارات. حيث أضفنا في الربع الثاني من العام مليون حاوية نمطية.
كما استثمرنا في تطوير مشروع "لندن غيتواي" في المملكة المتحدة الذي يجري العمل فيه وفقا للجدول المقرر. كما أننا ماضون في تنفيذ برنامج الإنفاق الرأسمالي للفترة من 2012 إلى 2014 والبالغ 3.7 مليارات دولار حيث لم يطرأ أي تغيير عليه.
الشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا
حققت منطقة الشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا أداءً قويا مسجلة نموا في الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 8%، كما زاد هامش الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى أكثر من 50% بسبب مناولة مزيج من بضائع المقصد والمنشأ ذات الربحية الأعلى والبضائع غير المعبأة في حاويات خاصة في الإمارات العربية المتحدة. وتمكنت محفظة أعمالنا في الشرق الأوسط وأفريقيا بسبب مرونتها من التخفيف من وقع الأداء الأضعف للسوق الأوروبي.
بلغت العائدات خلال النصف الأول 1,025 مليون دولار محققة نموا مسطحا بالمقارنة مع الفترة المقابلة رغم انخفاض أحجام الحاويات وذلك بسبب ارتفاع العائدات للوحدة النمطية بنسبة 6.3%. انخفضت حصتنا من الأرباح من الشركات التابعة والمشاريع المشتركة إلى 0.3 مليون دولار نتيجة لبيع حصة الـ25% التي نملكها في شركة "فوستوشني ستيفدورينغ" في أكتوبر 2012.
بلغت الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 516 مليون دولار أي بنمو 8% مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق بسبب الإدارة الجيدة للنفقات ومناولة البضائع ذات هامش ربحية أعلى ما ساعد على دفع نمو هامش الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى 50.3%.
نمت العائدات على أساس المقارنة المثلية وثبات سعر صرف العملة بنسبة 4% مقارنة بالنصف الأول من 2012 في حين سجلت الأرباح المعدلة قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك نموا بنسبة 12%.
الربع الثالث
ناولت موانئ دبي العالمية المحدودة 14.2 مليون حاوية نمطية "قياس 20 قدما" خلال الربع الثالث من العام 2013 عبر محفظة أعمالها العالمية محققة نموا في أحجام المناولة الكلية بنسبة 2.4 في المائة.
ويرجع هذا النمو إلى تحسن الأداء التشغيلي في المحطات التابعة للشركة في مناطق آسيا والمحيط الهادئ والإمارات العربية المتحدة. ولأغراض التقارير المحاسبية فقد سجلت أحجام المناولة الكلية خلال الربع الثالث أداء مستقرا بنسبة انخفاض طفيف بلغت 0.4 في المائة نتيجة لعمليات بيع وتسييل بعض الأصول في الفترات السابقة.
إطلاق برنامج «تيرن 8»
أعلنت موانئ دبي العالمية في أبريل عن إطلاق برنامج "تيرن 8" المصمم لتشجيع الابتكار وريادة الأعمال على مستوى العالم انطلاقا من دبي. يسعى البرنامج إلى استقطاب أصحاب الأفكار المبتكرة التي يمكن تحويلها إلى أعمال وإدخالها إلى السوق من خلال برنامج يحتضن هذه الأفكار ويمكن أصحابها من تطويرها من خلال تقديم الدعم المالي والاستشارات والتدريب مقابل حصة في الشركات التي تنشأ عنها.
في أكتوبر كشف "تيرن 8"، برنامج حضانة الأفكار المصمم لتشجيع ريادة الأعمال المبتكرة والذي أطلقته "موانئ دبي العالمية" عن الأفكار العشرة المبتكرة التي تأهلت للمشاركة في دورة البرنامج الأولى بهدف حضانتها ورعايتها وتحويلها إلى أعمال مجدية من الناحية التجارية.
نجاحات
قال محمد شرف الرئيس التنفيذي لموانئ دبي العالمية معلقاً "شهد العام 2013 العديد من النجاحات والأحداث البارزة منذ بدايته وجاء ختامه مسكا حيث فازت الشركة بالعديد من الجوائز المرموقة التي تعزز ريادتها في القطاع».
وأضاف "واصلنا خلال عام 2013 إدارة أعمالنا في خضم مناخ اقتصادي صعب مع التركيز على مناولة الحاويات ذات هوامش ربحية أعلى وإدارة النفقات وتعزيز فعالية عملياتنا عبر محفظة أعمالنا العالمية وقد جاءت نتائجنا المالية نصف السنوية لتثبت جدوى ونجاح هذه الاستراتيجية".
وأكمل "أما بالنسبة لعام 2014 وما بعده، فسوف تشهد الصناعة البحرية تغييرات عديدة انطلاقا من الإمارات العربية المتحدة حيث وجه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي مؤسسات القطاعين العام والخاص بالتركيز على التكنولوجيا وبالتحديد تقنيات الهواتف المتحركة.
ويكمن التحدي بالنسبة إلينا في تطوير أكثر التقنيات فعالية وأماناً وقابلية للتطبيق ليس في دبي فحسب، إنما أيضا على مستوى العالم من أجل دفع عجلة التجارة العالمية".
ولا تتوقف رؤية صاحب السمو الشيخ محمد عند تحقيق الرفاه والسعادة لشعب الإمارات إنما تمتد أياديه البيضاء لتدعم الإنسانية جمعاء ويتجلى ذلك في المبادرات العديدة التي أطلقها ومنها على سبيل المثال لا الحصر مبادرة "دبي العطاء" و"كسوة مليون طفل" والدعم المستمر لوكالات الأمم المتحدة ما جعل من الدولة مركزا عالميا للخدمات الإنسانية إلى جانب كونها مركزا تجاريا عالميا.