حققت الاتحاد للطيران نموا متسارعا خلال السنوات الماضية بفضل استراتيجية التوسع عبر تملك حصص مؤثرة في شركات طيران عالمية. وتنتشر شبكة الناقلة اليوم لتغطي مختلف أسواق العالم. وتستحوذ منطقة الشرق الأوسط على 22.6 % السعة المقعدية للناقلة تليها غرب أوروبا بـ 21.7 % ثم جنوب شرق اسيا بـ 14.4 % ثم جنوب اسيا بـ 13.5 % وشمال شرق اسيا بـ 6.6 % و 5.3 % لامريكا الشمالية والباقي للاسواق الاخرى.
ويعد خط أبو ظبي بانكوك هو الأكثر سعة بـ 16296 مقعدا في الاسبوع يليه ابوظبي هيثرو ب 16104 ثم ابو ظبي جدة بـ 11680 .
وسيمثل افتتاح مركز تخليص رحلات أميركا الشمالية مع نهاية العام الجاري خطوة هامة لرحلات أميركا الشمالية حيث تختصر على المسافرين الكثير من الاجراءات التي سيتم انجازها في مطار أبو ظبي بحيث تكون هذه الرحلات بحال الرحلات المحلية من داخل اميركا. وهي تتطلع الى مزيد من التوسع وخاصة اذا وقعت مع الخطوط الكندية اتفاقية المشاركة بالرمز.
كما ان شراء حصة في شركة جيت اير ويز الهندية ستفتح الطريق امام الناقلة لمزيد من التوسع والنمو في هذا السوق الهائل وخاصة بالنسبة لجذب المسافرين من الهند الى اميركا عبر ابو ظبي . واعطت الاتفاقية 36670مقعدا اضافية للناقلة سيتم توفيرها خلال العامين المقبلين منها 11 الف مقعد فورا.
15.3% حصة «الاقتصادي»
رفعت شركات الطيران الاقتصادي حصتها السوقية الى 15.3 % مقابل 13.3 % في العام الماضي.
ونمت فلاي دبي بصورة متسارعة خلال هذا العام وهي حاليا ثاني أكبر ناقلة في مطار دبي الدولي وأكبر ناقلة اقتصادية في المنطقة وتتوزع سعتها المقعدية على أسواق هامة منها الشرق الأوسط الذي يستحوذ على 70.6 %، ثم جنوب آسيا بـ 13.4 % ثم غرب ووسط أوروبا بـ 9.3 % وشمال افريقيا بـ 3.8 % وسط آسيا بـ 1.8 % وشرق افريقيا بـ 1.2 %.
ونجحت الشركة في الوصول الى الربحية خلال العام الماضي، وهي مستمرة في تحقيق النمو والتوسع، وقد وقعت طلبية لشراء 100 طائرة خلال معرض دبي للطيران مؤخرا لخدمة أهداف النمو فيها. وتخدم الناقلة اكثر من 56 محطة وتتركز 70 % من سعتها المقعدية في أسواق الشرق الأوسط وخاصة الخليجية التي تستحوذ على 55 % . وعززت الشركة خدماتها الى المملكة العربية السعودية..
وهي تطير الى 9 وجهات هناك منها 6 محطات لم تكن مخدومة من قبل وهي توفر لطيران الإمارات خطوط تغذية رئيسية من هذه الوجهات. وتوسعت الشركة في أسواق الدول المستقلة، حيث تطير الى 4 محطات في روسيا و 3 في أوكرانيا، وتعد اكبر ناقلة اقتصادية في المنطقة.
استمرت العربية في تحقيق النمو والتوسع وهي تعد أول شركة طيران اقتصادي في المنطقة. وتتركز السعة المقعدية للناقلة في الشرق الأوسط بحصة تبلغ 42.3 % يليها جنوب آسيا بـ 40.7 % ثم شرق ووسط أوروبا بـ 8.2 % وشمال افريقيا بـ 5.7 % ثم وسط آسيا بـ 2.1 % وشرق افريقيا بـ 0.9 %.