أعلنت مان الشرق الأوسط للشاحنات والحافلات (MAN Truck & Bus) اعتزامها المشاركة في نسخة العام 2013 من معرض الخمسة الكبار الذي ينطلق غداً ويستمر حتى 28 نوفمبر الجاري، والذي يعد أكبر معارض البناء والأعمال الانشائية في منطقة الشرق الاوسط، حيث ستقوم بعرض مجموعتها الواسعة من المنتجات المبتكرة والخدمات التي تقدمها لتلبية احتياجات العملاء الفردية ومتطلبات السوق.
ولا تزال صناعة البناء والتشييد أكبر قطاعات الأعمال لدى مان للشاحنات والحافلات في الشرق الأوسط نظرا لإمكانات نموها الكبيرة. ومع التوقعات بوصول حجم الإنفاق الكلي في قطاع الانشاء إلى 2.54 تريليون دولار في جميع القطاعات الرئيسية وفقا لتقديرات الصناعة، تبقى دولة الإمارات والمملكة العربية السعودية على رأس القائمة من حيث الإنفاق، وتقدر مشاريعهما حالياً بحوالي 903.05 مليارات دولار و766.77 مليار دولار على التوالي.
مواصفات عالمية
وستقوم مان خلال مشاركتها في معرض الخمسة الكبار بتسليط الضوء على رأس الجرار TGS WW مع مواصفات عالمية بنظام الدفع 6x4، والذي تم تصميمه خصيصاً للمنطقة بالإضافة إلى عرض شاحنة TGS WW القلابة الصلبة مع مواصفات عالمية بنظام الدفع 6x4 ومحرك مان D62 المفعم بالقوة، والذي يعمل على وقود الديزل بالإضافة إلى مجموعتها الواسعة من خدمات ما بعد البيع.
وقال ديفيد فان غران، رئيس مركز مان في الشرق الأوسط ونائب رئيس المبيعات والتسويق: " ستشارك مان للشاحنات والحافلات هذا العام في معرض "PMV Live" الذي يستعرض احدث اتجاهات قطاع البناء والآليات والمركبات..
والذي يقام جنباً إلى جنب مع معرض الخمسة الكبار للمرة الثالثة على التوالي، ونحن نتطلع إلى حدث مميز. لطالما كان معرض الخمسة الكبار منصة استراتيجية وناجحة جدا بالنسبة لنا لتسليط الضوء على ابتكاراتنا التي تلعب دورا رئيسيا في تعزيز كفاءة شاحنات مان مما يؤدي إلى إنتاجية عالية وتكاليف نقل منخفضة لعملائنا".
التدريب الأساسي
كما ستقوم مان للشاحنات والحافلات بعرض جهاز محاكاة فريد من نوعه في جناحها الكبير في معرض الخمسة الكبار الدولي للبناء والتشييد حيث يمكن للعملاء الوقوف على مزايا التدريب الأساسي والمتقدم لسائقي الشاحنات دون مواجهة مخاطر التواجد الفعلي على الطريق لتقييم مهارات القيادة. ويمتاز جهاز المحاكاة بشاشة عرض مباشرة على نوافذ كبينة السائق، كما أنه يرسي معايير جديدة في هذا المجال.
وينغمس الشخص بشكل كامل في بيئة المحاكاة والواقع الافتراضي لهذه التجربة. ويمتاز هذا الجهاز بقابليته لمحاكاة مختلف المركبات مع توليفات مختلفة (مثل أنواع مختلفة من المقطورات وشبه المقطورات وحمولة المركبة)، أو الحالات الخاصة (مثل الرياح الجانبية أو فشل المكابح أو انفجار الإطارات)، والتدريب في بيئات مختلفة (الطرق الجبلية والمناطق الحضرية والطرق السريعة)، وكذلك مسارات المناورة.
نموذج المحاكاة
يتكون نموذج المحاكاة من كبينة السائق لشاحنة مان الحقيقية مع جميع الوظائف التشغيلية وعناصر العرض (عداد السرعة ومقياس سرعة دوران المحرك وإشارات الانعطاف وناقل حركة أوتوماتيكي ويدوي والدواسات وعجلة القيادة متعددة الوظائف بما في ذلك نظام تثبيت السرعة، مفاتيح الأنظمة المساعدة للسائق) ومحاكاة لاستجابة عجلة القيادة والدواسات والقوى المؤثرة عليها، بالإضافة إلى غرفة توجيه العمليات (IOS).
ويجمع رأس الجرار الجديد TGS WW مع مواصفات عالمية بنظام الدفع 6x4 ما بين التشبث الأمثل بسطح الطريق والعمل لمسافات طويلة وبين مجموعة مصدات الهواء الديناميكية ونظام TipMatic الإلكتروني لنقل السرعات بدون استخدام القابض من مان لتحقيق المزيد من الكفاءة. وتعد مجموعة مصدات الهواء الديناميكية ونظام TipMatic الإلكتروني لنقل السرعات بدون استخدام القابض من العناصر الحاسمة لعمليات النقل لمسافات طويلة، والتي تسهم بشكل فعال في تقليل استهلاك الوقود.