قال المهندس مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات لـ"البيان" إنه سيتم إنفاق 5.2 مليارات يورو أي نحو 25 مليار درهم في تطوير البنية التحتية في جميع أنحاء دبي ومنطقة المعرض والموقع المحيط بها من مجموع الاحتياجات التمويلية لاستضافة معرض إكسبو دبي عام 2020 والتي تقدر بحوالي 6.5 مليارات يورو لتمويل احتياجات تمويلية قصيرة الأجل وطويلة الأجل. وتحدث الطاير عن أنه سيتم تمديد الخط الأحمر ليصل إلى موقع المعرض وتوفير محطة خاصة لخدمة المعرض. ومما يجدر ذكره ان الهيئة قامت بدراسة عدة بدائل لتحقيق ذلك تتضمن تمديد الخط بشكل يخدم المشاريع التطويرية المجاورة والمعرض في نفس الوقت. وأضاف الطاير بأن دبي عودت العالم على المفاجآت، وأن المشاريع العملاقة لم تتوقف في دبي، وكما شهدنا في العام الجاري عودة الاستثمار بقوة إلى دبي، متوقعا ان تزيد هذه الوتيرة مع الإعلان عن فوز دبي باستضافة إكسبو 2020.

ملف متكامل

ووصف ملف الإمارات لاستضافة معرض إكسبو 2020 في دبي بالملف المتكامل، وذلك بفضل العناية الفائقة والاهتمام البالغ الذي تم إيلاؤه بجميع جوانب الترشيح. مشيرا إلى أن الدول الأعضاء بالمكتب الدولي للمعارض والبالغ عددهم 167 دولة هي التي ستتخذ قرار الاستضافة في نوفمبر المقبل.

وأضاف الطاير أن الإمارات وكمركز عالمي يتمتع ببنية تحتية على مستوى عالمي، وخبرة طويلة في تعزيز التواصل الدولي، ستحدث الفارق. قائلاً إنه في حال فوز دبي بتنظيم معرض إكسبو الدولي عام 2020، ستكون المرة الأولى التي يقام فيها المعرض في منطقة الشرق الأوسط، وشمال إفريقيا، وغرب آسيا، وسيتزامن أيضا مع اليوبيل الذهبي للإمارات، وللمرة الأولى في تاريخ المعرض العالمي، من المنتظر أن يستقطب المعرض نحو 25 مليون زائر، نحو 70% منهم من خارج الإمارات، وهذا لا شك أمر على قدر كبير من الأهمية لأن إكسبو دبي 2020 سيوفر فرصة كبيرة لجميع الدول المشاركة.

استعدادات مكثفة

وعن المشاريع التي ستشرع بها هيئة الطرق والمواصلات في دبي استعداداً لاستقبال 25 مليون زائر لدبي خلال فترة استضافة إكسبو إذا ما فازت دبي باستضافة الحدث قال الطاير إنه عند فوز دبي باستضافة "معرض إكسبو 2020" ستقوم هيئة الطرق والمواصلات بتخطيط وتصميم وتنفيذ مشاريع الطرق والنقل اللازمة لخدمة المعرض وتحقيق تنقل آمن وسهل لزوار المعرض وفعالياته.

أنظمة النقل

وتشمل خطوط وأنظمة النقل الجماعي اللازمة لخدمة المعرض تمديد الخط الأحمر ليصل إلى موقع المعرض، وتوفير محطة خاصة لخدمة المعرض، وقامت الهيئة بدراسة عدة بدائل لتحقيق ذلك تتضمن تمديد الخط بشكل يخدم المشاريع التطويرية المجاورة والمعرض في نفس الوقت. وتوفير خطوط لنقل زوار المعرض بحافلات صديقة للبيئة من نقاط تجمع رئيسية في إمارة دبي إلى موقع المعرض. إضافة إلى توفير مركبات الأجرة المطلوبة لخدمة زوار المعرض وتوفير المواقف اللازمة لها وتنظيم حركتها. كما تشمل أيضاً العمل مع شركاء الهيئة الاستراتيجيين لإعداد وتنفيذ خطط شاملة لإدارة وتنظيم حركة المرور والنقل الجماعي خلال فترة المعرض بما يحقق انسيابية وسهولة الحركة والأمان والسلامة لزوار المعرض.

 

محاور عديدة

 

تتلخص خطة الهيئة بشكل عام في محاور متعددة تشمل تطوير شبكة الطرق والتقاطعات اللازمة لخدمة المعرض وتتضمن عدة محاور وتقاطعات منها محور شارع اليلايس والتقاطعات الواقعة عليه، وتوسعة الجزء الأخير من شارع محمد بن زايد ومحور شارع المدينة الجامعية وتطوير بعض التقاطعات الطبقية على الطرق المحيطة بموقع المعرض، وكذلك توفير الطرق الداخلية وساحات المواقف المطلوبة لخدمة المعرض. وتطوير وتوفير أنظمة التحكم بالطرق والنقل اللازمة لإدارة الحركة المتعلقة بالمعرض بشكل متكامل، ويشمل ذلك بشكل رئيسي "مركز التحكم والتشغيل الموحد الذي بدأ العمل عليه، وكذلك أنظمة إدارة المواقف الخاصة بالمعرض.