تمثل خطوة فلاي دبي إضافة درجة رجال الأعمال على متن طائراتها نقلة نوعية للشركة التي انطلقت قبل 4 زعوام فقط ستعزز من التكامل مع طيران الإمارات، وخاصة بالنسبة للوجهات القصيرة.
وأشار تقرير لمركز آسيا الهادئ للطيران ان الناقلة أدخلت الخدمة الجديدة إدراكا منها لوجود طلب على هذه النوعية من الخدمات، وبالتالي فإن انموذج " الهايبرد" سيشكل منافسة جيدة لصالح طيران الإمارات، وخاصة في بعض الوجهات القصيرة.
وتعد فلاي دبي ثاني اكبر ناقلة في مطار دبي بعد طيران الإمارات، وتوفر اسبوعيا اكثر من 217350 مقعدا مقابل اكثر من مليون مقعد لطيران الإمارات. ويعد سوق الشرق الأوسط اكبر اسواق فلاي دبي من حيث السعة المقعدية ويستحوذ على 70 % او 151578 مقعدا، يليه سوق جنوب اسيا بـ 28350 مقعدا، ثم وسط وشرق أوروبا بـ 18522 مقعدا، ثم شمال افريقيا بـ 11340 مقعدا، ثم وسط آسيا 4914 مقعداً، ثم شرق افريقيا بـ 2268 مقعدا.
وتمتلك فلاي دبي 23 وجهة في الشرق الأوسط و 6 في افريقيا و 16 في آسيا الهادئ و 15 في اوروبا. ومن بين وجهاتها الـ 57 هناك 35 وجهة لفلاي دبي لم تكن مخدومة من قبل. ويعد السوق السعودي اكبر اسواق الناقلة منفردا وتوفر الناقل إليه اكثر من 54432 مقعدا أسبوعيا، يليه السوق القطري بـ 23418 مقعدا، ثم الكويت بـ 20034 مقعدا، ثم سلطنة عمان بـ 11340 مقعدا، يليها البحرين والعراق بـ 9072 مقعدا لكل منهما، ثم افغانستان ولبنان بـ 7938 مقعدا لكل منهما.
وتمتلك فلاي دبي اليوم أسطولا من طائرات بوينغ 737 يتألف من 30 طائرة، وهناك 21 طائرة يتوقع ان تتسلمها خلال السنوات المقبلة ضمن طلبية وقعتها مع شركة بوينغ قبل سنوات. وهي تخطط لطلبية تزيد على 50 طائرة يتوقع ان تعلن عنها خلال الشهور المقبلة، الأمر الذي يعزز من مركزها كأكبر شركة طيران اقتصادي في المنطقة، لكن العربية كمجموعة تعد الأكبر.
فهي تمتلك ثلاث مراكز تشغيلية منها اثنان خارج الإمارات. وتوفر فلاي دبي اكثر من 217350 مقعدا اسبوعيا مقابل 149240 مقعدا للعربية للطيران، و 100447 لناس اير، و 51030 اير انديا اكسبس، ثم الجزيرة بـ 45870 مقعدا، تليها انديغو الهندية بـ 22680 مقعدا.
ويوضح التقرير ان طيران الإمارات ورغم سيطرتها على نحو نصف سوق الطيران بين دبي وجدة الا ان هناك فترات من اليوم يحتاج المسافر إلى التنقل فيها ولا تتواجد طيران الامارات، مثال الوقت من الساعة 10:25 صباحا وحتى 4:15 مساء وطيران الامارات تركز طاقتها في البوينغ 777 في رحلة الثانية صباحا لتصل إلى جدة في 3:40 وهنا توفر الشركات المنافسة رحلات اكثر باستخدام طائرات اصغر حجما، وهو أمر لا تملكه طيران الامارات وشكل تحديا لها.
واضاف التقرير ان الحل لمواجهة هذا التحدي تمثل في نموذج " الهايبرد" على فلاي دبي التي تعمل باستقلالية كاملة عن طيران الامارات و تمتلك رحلات اكثر خلال ساعة من طيران الامارات وبالتالي دور فاعل في تعزيز التكامل بين شبكتي الناقلتين.
وقال التقرير انه ومع إدخال درجة رجال الأعمال على فلاي دبي وقريبا خدمة الصالات تكون الناقلة الاقتصادية قد لامست وجود طلب فعلي على هذه المنتجات، وخاصة على وجهات معينة، إضافة الى الركاب القادمين من رحلات أخرى لطيران الإمارات.
وسيتم تركيب 12 مقعدا على درجة رجال الأعمال في اسطول فلاي دبي المكون جميعه من طائرات بوينغ 737 والتي تتسع لنحو 189 راكبا. وستتسلم فلاي دبي في أغسطس المقبل أولى طائراتها التي تضم درجة الأعمال، وستبدأ أولى رحلاتها الفعلية في اكتوبر المقبل وسيتم وضع المقاعد ضمن صف 2-2 الأمر الذي قد يخفض عدد مقاعد الطائرة إلى 165 مقعدا.
طلب قوي من الخليج
وما يعزز من هذا التوجه ان الناقلة تعمل في سوق منطقة الخليج حيث تجد درجة الأعمال طلبا جيدا حتى لو كانت الناقلة ضمن المفهوم الاقتصادي. وهي توفر هذه الخدمة ليس فقط من خلال مقعد اكثر راحة، ولكن بخدمات ترفيهية واسعة ووجبات متنوعة للرحلات التي تزيد على 90 دقيقة.
إضافة إلى تسهيلات تتعلق بسرعة إنجاز إجراءات السفر ووزن الحقائب وخدمة الصالات قريبا التي ستفتتحها الناقلة في المبنى رقم 2 نهاية العام الجاري . ويشير التقرير ان الناقلة ومع إدخالها لهذه الخدمة فإنها تتفوق على شركات الطيران الأميركية التقليدية غير الاقتصادية التي لا تقدم هذه الخدمات للركاب على الوجهات القصيرة.
وتعزز فلاي دبي مفهومها الخاص فهي ناقلة اقتصادية وفي الوقت نفسه لديها منتج درجة الأعمال وللمسافر الخيار في ذلك. وفي الوقت نفسه فإنها بهذا التوجه تتكامل مع طيران الإمارات على بعض الوجهات من خلال توفير خيارات اكثر تنوعا.
وعلى سبيل المثال فإن رحلات الربط لطيران الإمارات مع فلاي دبي في الشرق الأوسط تشمل كابول في افغانستان وباكو في اذربيجان والسليمانية والنجف في العراق وبيشكيك في قرقيزستان وابها والقسيم والطائف وينبع في السعودية وصنعاء في اليمن ويريفين في ارمينيا وتبيليسي في جورجيا وسكوبي في ماسدونيا وسمارا في روسيا، .
إضافة إلى جيبوتي والإسكندرية في مصر وبور سودان في افريقيا . وفي آسيا الهادئ هناك شيتا غونغ في بنغلاديش ولوكنو في الهند وكاتماندوا في نيبال وعشق اباد في تركمنستان .
محتوى ترفيهي متطور
توفر «فلاي دبي» وعبر أسطولها نظاماً ترفيهياً يشتمل على العديد من البرامج والافلام وأرشيفاً أغنى من الموسيقى وفق نظام دفع محدد.
وتطرح الناقلة نموذج دفع لاختيار باقة ترفيهية من باقتين، هما: «الأساسية» و«الممتازة»، وتتيح الأولى مشاهدة برامج التلفزيون والموسيقى والألعاب بكلفة تبلغ 10 دراهم، فيما تتيح الثانية مزايا الباقة الأولى، إضافة إلى إمكانية مشاهدة الأفلام بكلفة 30 درهماً، وذلك بدلاً من النموذج السابق الذي كان قائماً على الدفع مقابل الاختيار الواحد.
ويتيح المحتوى الترفيهي الجديد خيار مشاهدة الأفلام من قائمة تتضمن 149 فيلماً من أفلام هوليوود وبوليوود والأفلام العربية، أي بزيادة 830٪ مقارنة بالمحتوى القديم، الذي تضمن 16 فيلماً عن اعتماد النظام الترفيهي منذ عامين، إضافة إلى 154 برنامجاً تلفزيونياً، و250 ألبوماً موسيقياً، وتوفير أكثر من 500 ساعة من المحتوى الترفيهي من دون توقف.
وتقدم الناقلة خدمة مجانية جديدة أيضاً عبر النظام الترفيهي تمكّن المسافرين من تصفح العناوين والأخبار من موقع جريدة «البيان» اليومية باللغة العربية، وموقع «جريدة إيميرتيس 24/7» باللغة الإنجليزية، وتشمل الخدمة العناوين والأقسام الرياضية والاقتصادية، إضافة إلى الأخبار المحلية والعالمية، ويقوم النظام بتحديث المحتوى تلقائياً عند هبوط الطائرات في دبي، ليمكن المسافرين من الاطلاع على آخر المستجدات ليلاً أو نهاراً.
وقال الرئيس التنفيذي لـ«فلاي دبي»، غيث الغيث: «تم تزويد أكثر من ثلثي طائرات الأسطول حالياً بالنظام الترفيهي الجديد، ونحن بانتظار انضمام المزيد من الطائرات على مدى السنوات المقبلة المزودة جميعها بالنظام نفسه.