زادت أودي من جاذبية سيارة إي 4 الأكثر مبيعاً والتي تنافس كل من مرسيدس الفئة سي وبي إم دبليو الفئة الثالثة على كعكة مبيعات هذه الفئة، وقامت أودي بتحديث إي 4 من خلال إضافة حلول جديدة للكفاءة وديناميكية القيادة وأنظمة الإعلام الترفيهي، عدا عن تصميم أكثر جاذبية، وبذلك التأكيد على فلسفة الشركة "التقدم عبر التكنولوجيا" والمحققة في كل من إي 4 سيدان، وأفانت وألولرود كواترو إس 4.
الجيل الثامن
تعتبر إي 4 أكثر سيارات أودي مبيعاً على مدى 39 سنة وهي الآن في جيلها الثامن. وقد بلغ إجمالي مبيعات أودي منها عشرة ملايين سيارة. وهي تشكل بأناقتها ومظهرها الرياضي والعاطفي التحفة المركزية لعلامة أودي.
ويبرز الشكل الجديد الخطوط الأفقية للواجهة الأمامية. وتصميم المقدمة أصبح أكثر تقوسًا، كما أن الزوايا العلوية لشبك التهوية ذا التصميم الأحادي أصبحت مدببة، وعلامة حلقات الأودي وتقاطعاتها أكثر بروزاً. وتم طلاء شبكة المبرد باللون الرمادي، وبالأسود اللامع في الطرازات ذات الست أسطوانات، أو بمزيج من الاثنين في حزمة التصميم الخارجي S.
ويمتاز التصميم المحسن اللافت لممتص الصدمات بمنافذ الهواء الطرفية وشبكات المبرد المعاد تصميمها ومصابيح الضباب الأمامية المسطحة. بينما ينفرد طراز ألولرود كواترو بشبكة مبرد ذات خطوط أفقية مطلية بالكروم وبمصابيح الضباب المستديرة.
تموج طفيف
وتغيرت أيضاً المصابيح الأمامية بوجود تموج طفيف في الطرف السفلي مع تصميم داخلي مغاير. أما مصابيح زينون بلاس فهي متوفرة عند الطلب من أودي. ومصابيح LED التي تعمل في وضح النهار موضوعة على شريط رفيع ومتجانس بصريا يظل يعمل قريبا من مصابيح الزينون.
أما المصابيح الأمامية المتكيفة مع المنعطفات ومستوى الإنارة الخارجية ومصابيح الانعطاف الديناميكية والثابتة فهي متوفرة عند الطلب. وتعكس المصابيح الخلفية شكل المصابيح الأمامية، وهي تأتي مزودة بمصابيح زينون بلاس وبها أشرطة متجانسة من مصابيح LED. وقد تم إعادة تصميم كل من المصد الخلفي مع موزع الهواء، بينما نظام العادم يفرغ من خلال اسطوانتين.
المقصورة الداخلية
تم تعديل التصميم الداخلي أيضا لطرازات إي 4. وتتيح أودي مدى واسعًا من عجلات القيادة ذات التصميم الجديد المطلية بالكروم والمرصعة بشكل لامع، بينما تأتي عجلة القيادة الرياضية المكسوة بالجلد أيضا بحافة سفلية مسطحة. وتم أيضاً تعديل ذراع التوجيه ومفتاح التشغيل. بينما تضفي اللمسات اللامعة للمعدات وأزرار التحكم المطلية بالكروم أناقة فائقة للمقصورة.
واللمسات الدقيقة تجعل من الاستخدام سلساً وبسيطاً للغاية. ويوظف نظام أودي المتعدد الوسائط أربعة أزرار الآن بدلاً من ثمانية، مع توجيهات كلامية تم تضمينها في زر التحكم بالصوت. وتتناول التحسينات الأخرى علبة التروس، وفعالية مكيف الهواء، ونظام أودي لاختيار أسلوب القيادة، وعجلة القيادة متعددة الاستخدامات. وأصبح التحكم بتدفئة المقعد والتكييف منفصلين كل بزره الخاص.
دقة متناهية
وتهتم أودي بالدقة المتناهية في التصميم الحرفي للمقصورة الداخلية وإضافة لمسة عليها من خلال تشكيلة الالوان. فقد تم إعادة تنسيق جميع اختيارات ألوان المقصورة فيما عدا الأسود. وكذلك تشكيلة التنجيد تم تعديلها بحيث يتم استخدام جلود النابا الممتازة بديلا لجلد فالكونا.
ويتجانس القالب أحادي القطعة مع لون المقصورة الداخلية، بينما يتوفر الترصيع بألمنيوم تريغون، واللون البني الجوزي الغامق، ولون رماد الحبوب الناعم الطبيعي. والأكثر لفتاً للنظر هو ترصيع خشب بلوط البوفورت الناعم.
أما المقصورة الداخلية لحزمة التصميم S الرياضي فتأتي في لون أسود، محسنة بتطبيقات عالية الجودة، كالعجلات بقياس 18 بوصة أو الإختيارية منها بـ19 بوصة، ونظام تعليق رياضي في مجموعة S يسمح بخفض جسم السيارة لـ30 ميليمتر. ويقدم خط أودي الحصري مزيداً من خيارات التصميم الفردية.
وتجمع محركات الحقن المباشر التي تعمل بنظام التوربو ديزل (TDI) بين قوة السحب والكفاءة العالية وذلك من خلال الموديلات ذات الأربع أسطوانات التي تقدم عددًا وفيرًا من إمكانيات التعديل.
أما ممتص الصدمات الجديد (مع المحركات التي تعمل بنظام التوربو ديزل 2.0 بقدرة 100 كيلو وات، 120 كيلو وات أو 130 كيلو وات في نظام الدفع الرباعي) - الذي يعمل بنظام الطرد المركزي - فيجعل المحرك يعمل بشكل أفضل وأهدأ أثناء دوران المحرك بسرعات منخفضة لتوفير نقل مبكر للسرعات الأعلى بسلاسة وأيضا توفير حتى 0.2 لتر من الوقود لكل 100 كلم.
الكفاءة
وأكثر الموديلات الاقتصادية في العائلة هي أودي 2.0 TDI التي تعمل بنظام التوربو ديزل بقوة136 حصان. وفي موديل سيدان، يحتاج المحرك 4.2 لترات فقط من الوقود لكل 100 كلم في المتوسط- وتبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 112 جم فقط لكل كلم.
كما أن A4 2.0 TDI بقوة 163 حصان، مصممة لتوفير أكبر قدر ممكن من الكفاءة حيث تستهلك حوالي 4.4 لترات من الوقود لكل 100 كلم. ويساوي ذلك 115 جم من ثاني أكسيد الكربون لكل كلم. يتوفر النوعان من المحركات في كل من سيدان وAvant.
ثلاثة محركات
إضافةً إلى ذلك تتوفر ثلاثة محركات ديزل أخرى ذات أربع أسطوانات بقوة 120 حصان، 143 حصان و177 حصان. كما يمكن طلبها للاستخدام في طراز allroad quattro فضلاً عن الموديل الأساسي (طراز المدخل). وتكتمل المجموعة بثلاث وحدات مكونة من ست اسطوانات تعمل بنظام التوربو ديزل TDI.
ويعد محرك التوربو ديزل سعة 3.0 لترات الذي يولد قوة 204 أحصنة (غير متوفر لطراز allroad quattro) الأكثر فاعلية من نوعه بين المحركات ذات الأسطوانات الست على مستوى العالم؛ ففي موديل أودي سيدان يستهلك هذا المحرك حوالي 4.9 لترات من الوقود لكل 100 كلم. أما الموديل الثاني وهو محرك التوربو ديزل سعة 3.0 لترات، فيولد 245 حصان، خاصة عن استخدام وقود الديزل النظيف.