يشهد معرض دبي الدولي للسيارات منافسة في توسيع شريحة العملاء من خلال إطلاق سيارات ومواصفات مبتكرة، وسيشهد المعرض الذي سيُقام من 10 إلى 14 نوفمبر الإطلالة الأولى لـ أودي كواترو النموذجية بعد إطلاقها لعدد من الطرز خلال النصف الأول من عام 2011.
وبينما يتباهى مهندسو هوندا بإنسانهم الآلي تعرض رولزرويس إبداعات الرفاهية الشخصية وتقدم رينو أحدث سياراتها للعام 2012. وتشرح بورشه عن تكنولوجيا المستقبل أما شركة نيسان سيعرض باترول بنسختها الخاصة وتيتان بيك آب بالحجم الكامل وتقدم الجيل الجديد من صني.
النسخة النموذجية
من بين أهم ما تعرضه أودي خلال مشاركتها في المعرض هي النسخة النموذجية من أودي كواترو التي تنتقل بأسطورة الحلقات الأربع نحو آفاق جديدة وتقدمها بصورة مستقبلية تحبس الأنفاس، لا سيما أنها تعكس صورة حقيقية للهندسة الألمانية الممتازة معززة بمحرك توربو بقوة 408 أحصنة ذي 5 أسطوانات وهيكل خفيف الوزن وكذلك بالطبع أحدث جيل من تقنية كواترو للدفع الرباعي الدائم.
كما أن الوزن المنخفض لجسم السيارة ينعكس إيجابياً على أداء بعض مكوناتها الأخرى كنظام التعشيق على سبيل المثال ونظام التعليق بالإضافة أيضاً إلى نظام المكابح. وبالنتيجة، فإن أودي كواترو تزن 1,300 كلغ فقط، وهو بالضبط نفس وزن السيارة الرياضية سبورت كواترو، التي تعود للعام 1984، تقريباً. ومرة أخرى، فإن هذه الميزة تنتقل بسيارة أودي مع تقنية ultra للبنية الخفيفة الوزن، إلى طليعة سيارات هذه الفئة.
وسوف تظل براعة وتقنيات هيكل السيارة ذات مفهوم تقنية كواترو السمة المميزة لإنتاج موديلات سيارات أودي برمّتها في المستقبل.
محرك 5 الاسطوانات
وفي خطوة أخرى تعود بالفائدة على وزن السيارة، فقد استبدل محرك الثمان اسطوانات بمحرك توربو خماسي الاسطوانات الذي تعود جذوره إلى سيارة أودي رياضية أخرى أودي TT RS. وكذلك فإن تقنية الحقن المباشر للوقود FSI في المحرك الطولي المعزز بشاحن هواء (توربو) في أودي كواترو تولّد 408 أحصنة وتنتقل من صفر إلى 100 كلم/س خلال 3.9 ثوانٍ فقط. أما العزم، فيتم توزيعه حسب الحاجة من خلال علبة تروس يدوية مكونة من ست سرعات.
تعتمد أودي كواترو النموذجية على أحدث نسخة مبتكرة من تقنية كواترو للدفع بالعجلات الأربع لإثبات قوة هذه التقنية على الطرقات. أما الإبداع الرئيسي، وهو الترس التفاضلي المركزي التاجي، فإنه مدمج وخفيف الوزن ويستطيع أن يعدّل توزيع الطاقة بين المحورين الأمامي والخلفي على نطاق واسع، مما يتيح لـ أودي كواترو النموذجية التفاعل والاستجابة خلال أجزاء بسيطة من الثانية من أجل تحقيق أقصى حد من المرح والسلامة حتى آخر رمق من عزم السيارة. المتعة في كواترو لا تتمثل في قوة المحرك فحسب، بل في الوسائط المتعددة وتقنيات الاتصال أيضاً. هل سيتم إدراج أودي كواترو النموذجية ضمن خطوط الإنتاج؟ هذا ما سيتم الإعلان عنه في وقت لاحق.
صني الجديدة
وتشارك نيسان بمجموعة واسعة من السيارات الجديدة. وستكون سيارة نيسان صني الجديدة كليّاً نجمة السيارات المعروضة، تشاركها في ذلك سيارة الركاب نيسان «ليف» منعدمة الانبعاثات، والتي تعبر عن التزام الشركة في تطوير التقنيات التي تخدم الحلول المستقبلية في عالم التنقل.
كما سيتم عرض سيارة نيسان باترول بنسختها الخاصة، وتيتان بيك آب بالحجم الكامل، وسيارة مورانو بنسختها المجددة، وسيارة الكروس أوفر الجديدة ذات الحجم المدمج نيسان جوك، وستكون سيارتي جي تي- آر و370 زد بين نجوم المركبات الخمس عشرة المعروضة في جناح نيسان.
نسيان ليف
تعتبر عملية تطوير التقنيات الخضراء من أهم طموحات نيسان، بما في ذلك المركبات منعدمة الانبعاثات. تحتل سيارة نيسان ليف العائلية مرتبة الصدارة على مستوى العالم كونها أول سيارة كهربائية بالكامل ويتم إنتاجها على نطاق واسع، ومنذ تدشينها في أواخر عام 2010، دخلت نيسان ليف أسواق اليابان وأميركا الشمالية والكثير من الدول الأوروبية التي عملت على تنفيذ البنية التحتية الضرورية لمحطات الشحن وتشجيع الاستخدام الواسع للمركبات الكهربائية.
يصل مدى بطارية الليثيوم المطورة الخاصة بنيسان «ليف» إلى 160 كم للاستعمال الواحد وتمنح سرعةً تصل إلى حد الـ 145 كم/سا، كما وأن السيارة تنافس السيارات التقليدية من ناحية السلامة والمساحة الداخلية والتحكم.
ويعكس أهمية نيسان ليف حصولها على جائزتين عالميتين: جائزة «سيارة العام الأوروبية» وجائزة «سيارة العالم لعام 2011»، وهي بذلك أول سيارة كهربائية منعدمة الانبعاثات تحصل على مثل هذه الجوائز.
المواصفات الشخصية
تعرض رولز- رويس موتور كارز طرزا جديدة مضافة إلى عائلة سيارات فانتوم المصممة حسب المواصفات الشخصية ضمن برنامج «بيسبوك»، في وقت يزداد فيه اعتبار الطابع الشخصي القمّة في الرفاهية. وستخطف سيارة ريفييرا فانتوم دروبهيد كوبيه المكشوفة الأضواء خلال المعرض، وهي طراز مستوحى من أناقة عالم اليخوت، ويعكس الخطوط الانسيابية ليخوت السباقات البحرية، وألوان البحر المنعشة، علاوةً على الحرفية ذات الدقة العالية التي تتسم بها رولز- رويس.
ويعتبر معرض السيارات هذا العام منصة مثلى لطرح الطراز غوست ذي قاعدة العجلات الممتدة، في منطقة الشرق الأوسط، والذي يأتي تطويره استجابة لطلب متزايد من العملاء على مزيد من المساحة الرحبة المتاحة أصلاً في طراز غوست ذي قاعدة العجلات القياسية.
وقد جرى تصميم كلا الطرازين؛ بقاعدة العجلات القياسية أو الممتدة، والمجهزين بمحرك تيربو من 12 صماماً سعة 6.6 لترات، ليتمّ التمتع بهما سواء كان الشخص يقود السيارة بنفسه أو يركبها صحبة سائق. وتلاحظ زيادة الطول البالغة 17 سنتيمتراً في مقصورة الركاب الخلفية التي تتيح فيها المساحة الرحبة الإضافية مزيداً من الراحة لتنفيذ الأعمال أو الاستمتاع بوسائل الترفيه أو حتى مجرّد الاسترخاء في رفاهية مترفة.
ويأتي هذا الطراز مع فتحة سقف بانورامية كصفة قياسية تُغرق المقصورة بالنور الطبيعي، كما صيغت العجلات في هذا الطراز صياغة جديدة من شأنها أن تميزه عن الطراز الأساسي. ويأتي كلا الطرازين بمرايا جانبية ذات تصميم جديد للعام 2012.
الأداء الذكي
ستسلط بورشه الضوء على أدائها الذكي، مُستعينة بالجيل الجديد من «911 كاريرا» وطراز «918 آر إس آر» الاختباري الذي يُعدّ بمثابة «مختبر سباقات».
يتمحور «أداء بورشه الذكي» حول ثلاث ركائز، هي «القوة المُبتكرة» و«الريادة التكنولوجية» و«الرِّفق بالبيئة والسلامة». وعلى الرغم من شهرة بورشه في إنتاج إحدى أعرق السيارات الرياضية الأسطورية في العالم، يلتزم مهندسو الشركة باعتماد هذه الفلسفة البيئية في طرز الشركة الجديدة كافة.
في هذا السياق، سيستمتع زوار منصة بورشه في المعرض بأفضل تجسيد لـ «أداء بورشه الذكي»، من خلال لقاء مباشر وساحر مع سيارة بورشه الرياضية الخارقة «918 آر إس آر».
تتضمن هذه السيارة الكوبيه محركاً وسطياً من ثماني أسطوانات على شكل «V» يولد 563 حصاناً. كما تحتوي على محركين كهربائيين على العجلتين الأماميتين يولد كلّ منهما طاقة 75 كيلوواطاً، أي ما يعادل 150 كيلوواطاً بالإجمال، ليرفعا بذلك القوة الإجمالية القصوى للسيارة إلى 767 حصاناً بالتمام والكمال. لشرح أسلوب عمل «918 آر إس آر» ببساطة، نذكر أنه يتمّ توليد الطاقة الكهربائية وتخزينها في حذّافة تجميع عند استخدام المكابح. ثمّ تُستخدم هذه الطاقة لدعم المحرك من خلال تزويد قوة إضافية، بالتناغم مع التوفير في استهلاك الوقود وتعزيز الفعالية الإجمالية.