اكد جيفري جونسون رئيس شركة بوينغ الشرق الأوسط ان قطاع الطيران المدني في الامارات يعد واحدا من اكثر القطاعات حيوية في المنطقة خصوصا انها تحتضن خمسة شركات طيران ناجحة منها شركات باتت عالمية السمعة.
وكشف جونسون عن ان بوينج تتجه الى اعادة تصميم محركات الطائرة 737 وادخال المزيد من التحسينات عليها وليس صناعة طائرة جديدة بدلا منها موضحا ان طائرات الجيل الجديد من طراز بوينج 737 تعد حديثة العهد نسبيا ومن المبكر التفكير في تصنيع طائرة جديدة.
وقال جونسون في تصريحات امس ان بوينج العالمية ملتزمة تماما بتعزيز وجودها في هذا السوق الحيوي خاصة وسوق منطقة الشرق الاوسط عامة حيث تشهد المنطقة نموا كبيرا في حركة النقل الجوي انعكست على حجم الطلبيات الجديدة من الطائرات التجارية.
واضاف ان الطائرة الجديدة من طراز بوينج 787 والتي ستبدا رحلتها التجارية خلال الاسابيع المقبلة ستشارك في معرض دبي للطيران هذا العام وبكامل تجهيزاتها بما فيها تصميمات المقاعد موضحا ان الشركة تتوقع المزيد من الطلب على هذه الطائرة التي يصل اعداد طلبياتها الى اكثر من 835 طائرة خصوصا عندما تبدأ رحلاتها التجارية وتشعر شركات الطيران والمسافرون بالتجربة الجديدة التي تقدمها في صناعة الطيران من تقنيات حديثة وتوفير اكبر في استهلاك الوقود.
واشار جونسون الى ان طلبيات المنطقة من هذه الطائرة تصل اليوم الى نحو 150 طائرة موزعة على عدد من شركات الطيران ومنها الاتحاد للطيران والخطوط الجوية القطرية والملكية الاردنية.
واوضح ان الخطوات والاجراءات التي اتخذتها شركة بوينج والتي تشمل اعادة هيكلة طرق الانتاج لهذه الطائرة ومراقبة سلسلة التوريد التي تصل الى اكثر من 100 شركة في العالم ستضمن في المستقبل عدم حدوث مشاكل تأخير لهذه الطائرة او للطائرات الاخرى مشيرا الى ان بوينج ستبدا واعتبارا من العام 2013 بتسريع عجلة الانتاج لمختلف طائرات لتلبية الطلب المتسارع خصوصا بالنسبة للطائرة 787 اضافة الى طائرات 737 و 777 والطائرة الجديدة 747 انتركونتننتال. شركة نيبون اليابانية ستبدأ بتشغيل اول رحلة تجارية على متن بوينج 787 دريم لاينر والمتوقعة خلال الشهر المقبل
تسريع الانتاج
وكانت بوينج قد كشفت عن خطة مستقبلية لمضاعفة انتاجها بحيث تكون قادرة على انتاج وتصنيع ما معدله طائرة واحد كل 12 ساعة بحلول عام 2014 ورفع طاقة انتاج 787 بنحو 400 % لتسليم 10 طائرات شهريا من خلال 3 خطوط انتاج .
وقالت الشركة انها تعتزم زيادة انتاجها ليصل الى نحو 720 طائرة سنويا في ذلك العام وهو رقم قياسي تسعى اليه الشركة يزيد بنحو 40 بالمائة عن معدل الانتاج الحالي الذي يتراوح بين 485 و 500 طائرة وهو الرقم المستهدف في العام الجاري.
كما اعتمدت الشركة استراتيجية لضبط وتناغم سلسلة التوريد لديها والتي تضم اكثر من 5400 شركة حول العالم وهي تلك الشركات التي تنتج اجزاء من طائراتها مع مراقبة ظروف واحوال السوق واداء منافستها ايضا ايرباص.
وترتكز استراتيجية بوينج على مضاعفة انتاج الطائرة 787 بنحو 400 بالمائة في الفترة من الان وحتى 2013 عندما تبدأ تشغيل ثلاثة خطوط للإنتاج في ولايتين بحيث تكون قادرة على تسليم 10 طائرات شهريا.
ووفقا للخطة الجديدة ستسارع بوينج من انتاجها لطائرات 737 الى 35 طائرة شهريا مع بداية عام 2012 ثم التحرك الى 38 طائرة شهريا في الربع الثاني من عام 2013 . ومن طائرتين شهريا من طراز 787 الى 10 طائرات شهريا مع نهاية عام 2013 ومن 7 طائرات من 777 شهريا الى ما معدله 8.3 طائرة شهريا في الربع الاول من عام 2013 . ومن طائرة ونصف الى اثنتين لطائرة 767 شهريا في منتصف العام الجاري ومن طائرة ونصف الى اثنتين من طراز 747 في العام 2012 .