ترتكز الخطة الاستراتيجية 2020 لمطارات دبي على تأمين البنية الاساسية لقطاع الطيران المدني في الامارة وبما يضمن استمرارية نموه وتعزيز معدلات الازدهار الاقتصادي.
وحسب مؤشرات النمو سوف تصل نسبة مساهمة قطاع الطيران المدني الى 32% من إجمالي الناتج المحلي أي 165 مليار درهم ونحو 22% من إجمالي عدد فرص العمل في الامارة مع نهاية العقد الحالي.
كما تستجيب هذه الخطة لمعدلات النمو الكبيرة التي سيسجلها كل من مطار دبي ومطار دبي ورلد سنترال آل مكتوم الدوليين خلال السنوات العشر المقبلة، والتي من المتوقع أن تصل الى معدل نمو سنوي نسبته 7.2 بالمائة على صعيد المسافرين و 6.7% على صعيد الشحن، بحيث تصل طاقة مطارات دبي الى 98.5 مليون مسافر و 4.1 ملايين طن في العام 2020 .
وانجزت المؤسسة كافة اعمال التصاميم الخاصة بالتوسعة الجديدة التي ستنفذ على مدى خمس سنوات والتي تشمل تشييد "الكونكورس 4" وتوسعة المبنى رقم 2 في مطار دبي وتكبير حجمه وتحسين وتعديل العديد من خدمات مطار دبي مع تحسين المدرجات في المطار اضافة الى اقامة مبنى آخر لتموين الطائرات من خلال تشييد مبنى جديد لتموين الطائرات.
خطة التوسع
لن تقتصر التوسعة على الارض بل ستشمل أيضا توسعة ألأجواء وزيادة مواقف الطائرات بما يضمن تعزيز فرص النمو الاستثماري وتوفير الطاقة الاستيعابية في الوقت المناسب وتحقيق العائدات المرجوة من خلال انتعاش حركة التجارة وزيادة عائدات قطاع التجزئة التي سوف توفر التمويل اللازم لتطوير مشروع دبي ورلد سنترال على المدى البعيد.
المبنى رقم 2
طرحت المؤسسة عطاءات توسعة المبنى رقم 2 في المطار والمخصص لرحلات فلاي دبي في مسعى منها.
ويتمحور مشروع التوسعة من مبنى جديد مجاور للمبنى القديم يمتد على مساحة 205 أمتار طولاً ، وبعرض 90 متراً . ويشتمل على قاعة للمغادرين وقسم لدائرة الجنسية والإقامة ومكاتب للادارة وشركات الطيران ونظام مناولة الامتعة ومرافق خدمية اخرى. كما ان المؤسسة تخطط توسعة المبنى الحالي وزيادة مساحته بنحو 70 متراً طولاً، ويتوقع انجاز هذه التوسعة في العام 2013 بحيث يستوعب اكثر من 7 ملايين راكب سنويا مع النمو الكبير الذي تشهده فلاي دبي في عملياتها، حيث تطير الى اكثر من 45 وجهة حالياً وتمتلك 17 طائرة ضمن طلبية تبلغ 50 طائرة.
وخضع المبنى للعديد من أعمال الصيانة والتجديد قبيل انطلاق رحلات فلاي دبي قبل عامين وشملت عملية التطوير آنذاك إعادة تأثيث المبنى وإنشاء المزيد من الكاونترات والمطاعم وأحزمة الحقائب ونقاط انجاز معاملات السفر، وتحديث الشكل الخارجي للمبنى وتوسعة منطقة السوق الحرة وغيرها من الخدمات، إلا أن نمو أعمال وأسطول الناقلة الاقتصادية دفع المؤسسة إلى التفكير في توسعة المبنى الحالي لاستيعاب نمو حركة المسافرين.
الكونكورس 4
فرض نمو أعداد المسافرين عبر مطار دبي البدء بإنشاء مبنى الكونكورس 4 والذي سيتم ربطه بالمبنى رقم 1 لتسهيل عملية عبور المسافرين بين المبنيين، وستضيف المباني الجديدة مساحات اضافية تصل الى 675 الف متر مربع، أي ما يوازي ضعف مساحة المبنى رقم 5 في مطار هيثرو في لندن . وسيضيف هذا المرفق المزيد من المساحات المخصصة للتجزئة وبوابات الطائرات.
كما سيتم انشاء مبنى جديد لتموين الطائرات تصل طاقته اليومية الى اكثر من 260 الف وجبة، ليعزز من طاقة مبنى طيران الامارات لتموين الطائرات، والذي تصل طاقته حاليا الى اكثر من 130 الف وجبة يوميا.
مؤشرات الواقع
استندت مؤسسة مطارات دبي في مؤشرات النمو لمطاراتها خلال السنوات العشر المقبلة إلى دراسات معمقة حول قطاع الطيران المدني والنمو السنوي الذي حققه مطار دبي منذ تشغيله في العام 1960 والتي لم تقل عن 15 بالمائة .فقد بلغ عدد المسافرين عبر المطار نحو مليون مسافر في العام 1974 ليصل الى 5 ملايين راكب بعد 16 عاما في 1990 و 10 ملايين في العام 1999 الامر الذي دفع الحكومة الى البدء بعمليات توسعة للمطار شملت مختلف المرافق.
ومع انطلاق الالفية الجديدة اضافت دبي الى المطار مبنى جديدا وهو مبنى الشيخ راشد وهو الكونكورس 1 والذي ضاعف من طاقة المطار من 10 ملايين الى 23 مليون مسافر بفعل الانطلاق الواثقة التي لاقتصاد الامارة وتوسع شبكة طيران الامارات ليصل الى 34 مليون مسافر في العام 2004 .
وفي العام 2008 تم افتتاح المبنى رقم 3 والمخصص لطيران الامارات والذي يعد واحداً من اضخم المباني على وجه الارض، والذي رفع من طاقة المطار السنوية الى 60 مليون مسافر.
50 عاماً من النمو
وهكذا تحركت عجلة النمو في مطار دبي طوال 50 عاما من 4 آلاف مسافر في عام 1960 الى 500 الف في عام 1970 الى 2.8 مليون في 1980 و 5 ملايين مسافر في 1990 و 12.3 مليون في 2000 الى 47.2 مليون راكب في العام الماضي ليصل اعداد المسافرين الى 402 مليون مسافر خلال نصف قرن ومعدل نمو 15.5 بالمائة وحجم مناولة للشحن وصل الى 17.9 مليون طن ومعدل نمو سنوي 12.4 بالمائة من خلال 3.8 ملايين حركة للطائرات .
حقائق وأرقام
احتل مطار دبي الدول المرتبة الرابعة ضمن قائمة اكبر مطارات العالم بعدد المسافرين الدوليين. ويستخدم المطار حاليا اكثر من 130 شركة طيران توفر رحلات ربط إلى أكثر من 220 وجهة حول العالم. وتصل الطاقة الاستيعابية للمباني 1 و 2 و3 الى 60 مليون مسافر سنويا . وسوف ترتفع هذه الطاقة الى 75 مليونا مع انجاز مبنى الكونكورس 3 المخصص للتعامل مع طائرات الايرباص ايه 380 ووضعه في الخدمة في العام المقبل.
وتبلغ المساحات المخصصة للشحن في المطار 35000 متر مربع، وتصل طاقة المطار الاستيعابية من الشحن 2.5 مليون طن سنويا، حيث تعمل فيه 19 شركة طيران متخصصة بالشحن.
وحسب إحصائيات المجلس الدولي للمطارات احتل مطار دبي المركز الخامس في مجال الشحن، والرابع في مجال المسافرين.
الكونكورس 2 والمبنى3
تم إنشاء الكونكورس 2 والمبنى 3 ضمن مشروع التوسعة الثانية لمطار دبي الدولي بتكلفة اجمالية تبلغ نحو 15 مليار درهم تشمل الكونكورس 2 والمبنى 3. ومع انجاز هذه التوسعة ارتفعت الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 60 مليون مسافر سنويا مقارنة مع 25 مليونا سابقا.
تم افتتاح المبنى 3 والكونكورس 2 في 14 أكتوبر من العام 2008 وهو مخصص لرحلات طيران الإمارات ويعد الأكبر من نوعه في العالم. ومع انجاز هذين المبنيين العملاقين ارتفع عدد بوابات مطار دبي التي يمكنها التعامل مع اضخم طائرة في العالم من طراز ايرباص ايه 380 الى 7 بوابات: 2 منها في (الكونكورس 1 ـ مبنى الشيخ راشد) و 5 بوابات في الكونكورس 2. ويجري العمل حاليا لانجاز الكونكورس 3 وهو آخر مرحلة ضمن توسعة مطار دبي، ومن المتوقع اكتماله في العام 2012 بحيث ترتفع الطاقة الاستيعابية للمطار الى 75 مليون مسافر سنويا. ويعد الكونكورس 3 المبنى الوحيد من نوعه في العالم المخصص للتعامل مع طائرات الايرباص أي 380 .
المبـنى 3
تصل المساحة الإجمالية المبنية الى 515 الف متر مربع، أي ما يعادل مساحة 94 ملعبا لكرة القدم. ويتألف المبنى من 6 طوابق ويمكن الدخول إليه عن طريقين الأول: البوابات المخصصة للمسافرين على الدرجة السياحية والثاني: البوابات المخصصة لمسافري الدرجة الأولى ورجال الأعمال.
مبنى المغادرين
يقع في الدور الثالث من المبنى 3. ويوفر المبنى خدمات وتسهيلات متعددة أبرزها:
126 كاونترا في الدرجة السياحية و 32 كاونترا في درجتي رجال الأعمال والأولى.
6 كاونترات للحقائب ثقيلة الوزن للدرجة السياحية و 4 كاونترات لدرجتي رجال الأعمال والأولى .
18 كاونترا لخدمة انجاز إجراءات السفر ذاتيا للدرجة السياحية ( مع حقائب) .
12 كاونترا لخدمة انجاز إجراءات السفر ذاتيا لدرجتي رجال الأعمال والدرجة الأولى (مع حقائب).
18 كاونترا لخدمة انجاز إجراءات السفر ذاتيا للدرجة السياحية (دون حقائب) .
12 كاونترا لخدمة انجاز إجراءات السفر ذاتيا لدرجتي رجال الاعمال والدرجة الاولى (دون حقائب)
7 كاونترات لحاملي بطابقة سكاي وورد الفضية
3 صالات خاصة للمسافرين الأطفال دون مرافقة للأعمار ما بين (5 ــ 11 و 12 ــ 15 ). صالتان منها في مبنيي المغادرين والقادمين والثالثة في مبنى الكونكورس 2ــ منطقة المغادرين.
وتشمل هذه الصالات الثلاث خدمة التلفزيون والفيديو والألعاب الالكترونية والرسم وخدمات الضيافة الخفيفة وأماكن خاصة للموظفين.
3 صالات مخصصة للخدمات الخاصة ( اثنتان منها في المبنى 3 واحدة في صالة المغادرين والأخرى في القادمين) والثالثة في الكونكورس 2 ـ منطقة المغادرين.
صالة خدمة مرحبا حيث يتم اصطحاب المسافر الى صالة مرحبا في الكونكورس 2
كاونتران لبيع تذاكر السفر (واحد منها مخصص للمسافرين على درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى
6 اكشاك لتحصيل الرسوم عن الوزن الزائد للمسافرين على الدرجة السياحية
كشكان لتحصيل رسوم الوزن الزائد للمسافرين على درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى.
38 كاونترا + 12 بوابة الكترونية لتدقيق جوازات سفر المسافرين على الدرجة السياحية ـ (المغادرون).
10 كاونترات + 4 بوابات الكرتونية للمسافرين على درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى ـ (المغادرون).
52 كاونترا + 12 بوابة الكرتونية (للقادمين).
سوق حرة ضخمة مساحتها 4800 متر مربع
ساحة مطاعم مساحتها 2000 متر مربع توفر مختلف أنواع الأطعمة
عربات أطفال متوفرة لجميع المسافرين على مختلف الدرجات.
( الكونكورس 2 ) ــ الطابق الثالث
الدخول: يمكن للمسافرين على الدرجة السياحية الدخول الى الكونكورس 2 عن طريق اربعة مصاعد ضخمة تتسع لعشرات المسافرين ( سكاي ترين )، او عن طريق الدرج الكهربائي. اما المسافرون على درجتي رجال الأعمال والأولى فيمكنهم الوصول الى المبنى بواسطة درج كهربائي خاص بهم . اما بالنسبة للمسافرين مواصلي رحلاتهم فيمكنهم ذلك من خلال الطابق الثاني عبر إحدى مناطق تحويل الرحلات.