وأكد مارتن ساوتن نائب الرئيس للعمليات التجارية في بنك ستاندرد تشارتر ان طيران الامارات تعد انموذجا في تنويع مصادر التمويل لطلبياتها حيث نجحت خلال السنوات 14 الماضية في توفير تمويل بقيمة 22 مليار دولار من خلال مصادر تمويل متنوعة منها التمويل التأجيري الذي استأثر بحصة 43 بالمائة من قيمة تمويلات الناقلة تلاه برنامج ائتمان الصادرات 22 بالمائة والتمويل التجاري 20 بالمائة والصكوك 10 بالمائة ثم التمويل الاسلامي ب 5 بالمائة. وتمتلك طيران الامارات طلبيات ب 193 طائرة واكدت انها حصلت بالفعل على عروض لتمويل كافة طلبياتها من الطائرات التي ستتسلمها خلال العام المالي الجاري 2011- 2012 .
واشار الى انه ومع النمو الكبير المتوقع لحركة النقل الجوي خصوصا في منطقة الشرق الاوسط باتت شركات الطيران في مواجهة تحدي تمويل طلبياتها الضخمة من الطائرات التجارية وعددها 2340 طائرة قيمتها 390 مليار دولار وهي تستعد لتوفير التمويل لهذه الطائرات خصوصا مع الطلب الكبير في اعداد المسافرين ونمو حركة الشحن الجوي.
وقال ساوتن ان مصادر التمويل التقليدية تتمثل حاليا في التمويل التجاري واسواق المال وبرنامج ائتمان الصادرات والتأجير التمويلي وسيولة الشركات اضافة الى التمويل من قبل المصنعين فيما تتجه الشركات حاليا الى البحث عن مجالات جديدة مثل المصارف المحلية والتمويل الاسلامي والصناديق السيادية وصناديق التقاعد اضافة الى شركات الملكية الخاصة وصناديق التحوط.
واوضح ساوتن ان طلبيات عملاقي الصناعة بوينج وايرباص احتاجتا خلال العام الماضي الى تمويل بقيمة 62 مليار دولار ترتفع هذا العام الى 77 مليار دولار على المستوى العالمي مع عودة الانتعاش الى الاقتصاد العالمي وتوفر السيولة في المصارف. وتحتاج الاسواق الناشئة الى 2 تريليون دولار لتمويل طلبياتها من الطائرات في المستقبل حيث تستحوذ على 58 بالمائة من اجمالي الطلبيات العالمية.
وقال انه ورغم تراجع اسعار الفائدة في السوق العالمي الا ان اسعار التمويل ما زالت مرتفعة والسيولة المتوفرة تكلفتها عالية خصوصا مع تطبيق معايير بازل 3 مما يفتح المجال واسعا امام التمويل الاسلامي والمصارف المحلية للمشاركة في عمليات التمويل التي كان حجمها قليلا خلال السنوات الماضية لكن هذه المصارف عليها المبادرة بتوفير خيارات مرنة امام الشركات وتقليل التعقيدات حتى تكون قادرة على منافسة مصادر التمويل التجارية التقليدية.
وقال ان السوق سيشهد توجهات جديدة فيما يتعلق بالتمويل ومنها دخول لاعبين جدد ابرزهم المصارف الصينية والصناديق السيادية حيث يتوقع نمو سوق تمويل الطائرات خصوصا قطاع التمويل التأجيري الذي ما زال يستحوذ على 36 بالمائة من اجمالي مصادر التمويل.