بدأت سيارات بورشه الرياضية الكلاسيكية ذات البابين تنطلق في شوارع بكين الأكثر اكتظاظاً بالسيارات. ويقول ديتليف فون بلاتين، رئيس مبيعات العلامة التجارية، إن مصنّعة السيارة الفاخرة لم تبع حتى الآن الكثير من السيارات الرياضية من طراز 911 ذات المقعدين في الصين، حيث يستطيع الكثير من عملائها توفير سائق خاص.
وفي حين تبقى السيارات الرياضية الصغيرة المكون الأساسي للعلامة التجارية، فإن السيارات الرباعية الرياضية تشكل الدعامة الأساسية للمبيعات. لكن ذلك سيتغير مع استمرار بورشه في التوسع في البلاد التي أصبحت أكبر سوق لها.
وفي مقابلة مع بلومبرغ، قال فون بلاتين إن النمو لا يأتي من السيارات الرباعية الرياضية فقط، إذ إن الطلب على السيارات الرياضية ذات البابين يتطور بشكل جيد للغاية. وباعت بورشه العام الماضي 71 ألف سيارة في الصين بزيادة 10%، في حين شكلت 11٪ فقط من السيارات الرياضية ذات البابين، أقل بكثير من ربع المبيعات في الولايات المتحدة.