احتفل مركز بورشه دبي التّابع لشركة النابودة للسيارات، وكيل علامات السيارات المرموقة أودي فولكس واجن وبورشه في دبي والإمارات الشّمالية، بوصول الجيل الجديد من "911 كاريرا" و"911 كاريرا إس" كوبيه، من خلال حفل إطلاق متألق أقيم في مدينة أرينا داخل مدينة جميرا. هذا وقد خضع الجيل السابع من هذه السيارة الأسطورة إلى عملية إعادة تصميم كاملة، ألهبت حماس عشّاق السيارات الرياضية الراقية الذين ينتظرونها بفارغ الصبر.
وحضر هذا الحفل الحصري حوالي 800 مدعو شهدوا إطلاق حي ومباشر للجيل الجديد من كاريرا 911 في فعالية تألقت بتقديم عالي التقنية للسيارة وجولة افتراضية على حلبة "نوردشلايفه" الألمانية الشهيرة في مجمّع السّباقات الألماني "نوربورغرينغ"، بالإضافة إلى عرض مذهل ثلاثي الأبعاد سلّط الضوء على تاريخ طراز 911 الذي يمتد إلى 48 عاماً. كما تميز الحفل بمشاركة متسابقين إقليميين رائدين من بطولة "تحدّي كأس جي تي3 الشرق الأوسط" التي تنظمها بورشه. وفي الختام، مع وصول حماس الحضور إلى ذروته، فجّرت بورشه مفاجأة من العيار الثقيل مع ظهور غير متوقع لطراز "911 كاريرا" الجديد من تحت مدرّجات المدعوّين.
وتطل "911 كاريرا" الجديدة والمحسّنة بطريقة منقطعة النّظير بصورة ظلّية ممتدة ومسطحة أكثر من السابق مع خطوط محيطية مثيرة وتفاصيل مصممة بعناية فائقة. وقد ازداد طول قاعدة عجلات السيارة بمقدار 100 ملم لينخفض ارتفاعها عن الطريق بحيث توفر ثباتاً ديناميكياً أحسن، ما يضمن متعة قيادة أعلى لعشّاق كاريرا 911 الذين لا يرضون سوى الأفضل.
وقال ك. راجارام، الرّئيس التنفيذي لشركة النّابودة للسّيارات: "أحيط تقديم الجيل الجديد من كاريرا 911 بحماس منقطع النّظير. لقد كان لدينا قدر كبير من الاهتمام حول هذا الإطلاق، وأنا أؤكد أنّنا سنبذل قصارى جهدنا في 2012 لتلبية احتياجات العملاء. بفضل التجهيزات الاختيارية اللامتناهية التي توفرها بورشة للسّيارات في قسم "بورشة إكسكلوسيف" وقسم "بورشة تي إكوبمينت"، ستتميّز كل سيّارة من موديل سيّارات بورشة كاريرا 911 نراها على طرقاتنا بتفرّدها وتفرّد صاحبها.".
وقال جورج ويلز، الرّئيس التّنفيذي لدى بورشه الشرق الأوسط وإفريقيا م.م.ح: "هذه محطة بارزة تمثل بداية عهد جديد لشركة بورشه، وخاصة أن كاريرا 911 تُعتبر بمثابة معيار عالمي لما يجب أن تكون عليه السيارة الرياضية.". وأضاف: "تبلغ نسبة المقوّمات الجديدة في السيارة مع تلك التي جرى تطويرها جذرياً قرابة الـ90 بالمئة، لتكون النتيجة "أفضل كاريرا 911 على الإطلاق"، ويتمثل الدليل على ذلك بتوقيت السيارة الخاطف لاجتياز حلبة "نوردشلايفه" الشهيرة في "نوربورغرينغ"، ويبلغ 7 دقائق و40 ثانية فحسب، أي أسرع من الطراز السابق بفارق كبير يبلغ 14 ثانية.".
وتمتاز "911 كاريرا" بأنها السيارة الأولى في العالم التي تتضمّن علبة تروس يدوية من سبع سرعات. كما أنها السيارة الرياضية الأولى المزودة بوظيفة "إبحار" جديدة، تتوفر مع علبة تروس Porsche (PDK) بقابضين، بالإضافة إلى وظيفة "تشغيل/إيقاف" أوتوماتيكية للمحرك ومساعد مقود كهروميكانيكي جديد يضمن دقة واستجابة أفضل من السابق بالتناغم مع فعالية أكبر وانخفاض في استهلاك الوقود.
وعلى صعيد المحرك، تتضمن "911 كاريرا" محرك بوكسر رياضياً من ست أسطوانات سعة 3.4 ليترات بقوة 350 حصاناً، وهو يستهلك الوقود بمعدّل 8.2 ليترات/100 كلم فحسب، أي أقل بنسبة 16 بالمئة من الجيل السابق، ما يتيح لـ"911 كاريرا" تسجيل اسمها بأحرف ذهبية كأول سيارة بورشه رياضية تتدنى انبعاثاتها عن حاجز الـ200 غرام/كلم المنيع، مع 194 غراماً/كلم من ثاني أكسيد الكربون.
أما بالنسبة إلى "911 كاريرا إس"، فتحتضن محرك بوكسر من ست أسطوانات سعة 3.8 ليترات بقوة 400 حصان، يخوّلها التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.3 ثوانٍ. وينخفض هذا التوقيت إلى 4.1 ثوان فحسب عند الضغط على مفتاح تشغيل "سبورت بلاس" المتوفر مع "رزمة سبورت كرونو" الاختيارية.
على صعيد آخر، حظيت "911 كاريرا" بجسم جديد بالكامل خفيف الوزن ذي بنية ذكية من الألمنيوم والفولاذ، يعود الفضل إليه في خفض وزن السيارة بمقدار كبير يصل إلى 45 كلغ، بالتناغم مع تحقيق صلابة أفضل بكثير. وبفضل الخطوات العديدة المعتمدة لتعزيز دينامية السيارة الهوائية، من ضمنها استبدال عاكس الهواء الخلفي السابق بآخر أعرض قابل للامتداد بشكل متغيّر، جرى الحدّ من قوى الرفع العاملة على "911 كاريرا" الجديدة.
ولم يقتصر التغيير الجذري الذي اعترى الجيل الجديد من 911 على التصميم الخارجي، بل شمل أيضاً مقصورة الركاب التي قام فريق تصميم بورشه في "فايساخ، ألمانيا" بإعادة تصميمها بالكامل، مستلهمة ملامحها من طراز بورشه "كاريرا جي تي" Carrera GT الرياضي الخارق. نتيجة لذلك، بات السائق مندمجاً بشكل أوثق بحجرة القيادة، بفضل اعتماد كونسول وسطي مرتفع في مقدمته واتخاذ مقبض علبة التروس وضعية مرتفعة قريبة من المقود، كما هو معتاد في سيارات السباق.