نالت كاديلاك SRX الكروس أوفر وCTS سبورت سيدان تصنيف الخمس نجوم ضمن مجموع نقاط السيارة الإجمالي للسلامة من الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرقات السريعة NHTSA. وتأتي إضافة كاديلاك هذه لترفع عدد طرازات 2012 من جنرال موتورز التي نالت خمسة نجوم ضمن مجموع نقاط السيارة الإجمالي للسلامة الى 9 سيارات. وقد أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرقات السريعة عن 21 طرازاً للعام 2012 نالت خمس نجوم ضمن مجموع نقاط السيارة الإجمالي للسلامة.
وإختُبرت طرازات كاديلاك تحت البرنامج المعدل للإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرقات السريعة لتقييم السيارات الجديدة والمنفذ على طرازات العام 2011. وقد ارتكز إجمالي التصنيف على اختبارات التصادم الأمامي والجانبي، بالاضافة الى اختبارات مقاومة حوادث الإنقلاب، ليتم من بعدها جمع حالات الاختبارات الأربع لتُشكل مجموع نقاط السيارة الإجمالي وذلك وفق النظام الجديد.
وحققت كل من كاديلاك SRX وCTS سبورت سيدان تحت هذه المنهجية إجمالي مجموع نقاط يبلغ خمس نجوم - أعلى تصنيف ممكن - على الرغم من أنَ بعض التصنيفات المنفردة كإختبارات الإنقلاب مثلاً حققت أربع نجوم.
وقال غاي كنت، المدير التنفيذي لسلامة السيارات لدى جنرال موتورز: "إنَ الحصول على خمس نجوم تحت نظام التصنيف الجديد هو عمل مثير للإعجاب، وذلك يُعبَر بوضوح عن قوة البنيتين المتقدمتين لـكاديلاك SRX وCTS، وإجمالي قدرتهما على تحمل الصدمات وتقنيات السلامة الأحدث المتوفرة فيهما."
وقد صُممت كل من SRX وCTS سيدان لمساعدة السائق على تجنب حوادث الاصطدام، فيما توفر الحماية للركاب خلال وقوع الحوادث. وتتضمن تجهيزات السلامة القياسية ما يلي:
وسائد هواء أمامية تعمل على مرحلتين للسائق والراكب الأمامي، ووسائد هواء جانبية Pelvic/thorax مثبَتة في جوانب المقاعد، مع وسائد هواء جانبية مخصصة للحماية خلال حوادث الإنقلاب، تعمل بتقنية تسمح لها بالتمدد لتحمي صفي المقاعد الأمامية والخلفية.
مستشعرات الإنقلاب التي تُفعَل وسائد الهواء المثبَتة في السقف ووسائد الهواء الجانبية في حال استشعرت حصول انقلاب محتمل، وخلال حوادث الانقلاب تبقى وسائد الهواء منتفخة لوقتٍ أطول لتأمين المزيد من الحماية للركاب.
نظام ستابيلي تراك للتحكم الالكتروني بالثبات، يُساعد السائق على المحافظة على السيطرة عبر مقارنة المسار الذي تم تحديده من قبل السائق ومع نسبة الاستجابة الفعلية ليعمد عند الحاجة إلى تفعيل عمل الفرامل أو ضبط دواسة الوقود أو مزيج من الاثنين معاً.
أربعة فرامل قرصية مع نظام مانع للإنغلاق لتأمين توقفات مضمونة، ونظام تحكم بالجر كامل الوظائف لتأمين أقصى درجات الثبّات.
نظام شد تدريجي على أحزمة المقاعد الأمامية، يقلل من الحركة الأمامية للأجسام خلال حوادث الإصطدام، ويُخفف من نسبة الإرتداد للمساعدة على إدارة القوة خلال حوادث الإصطدام.
مساند رأس تفاعلية للمقاعد الأمامية على CTS سبورت سيدان، تُساعد على التقليل من مخاطر حدوث إصابات في الرقبة خلال حوادث الإصطدام الخلفية على سرعات منخفضة.
نظام تنبيه بوجود سيارة في المنطقة العمياء من المرايا الجانبية على فئات CTS، تستخدم مستشعرات تكشف وتُنبَه السائقين عن وجود سيارة أو جسم في المسار الجانبي للسيارة.
وصُممت SRX أيضاً لتتناسب مع المعايير الأوروبية لحماية المشاة، حيث تم تثبيت المصد الأمامي بوضعية تجعله يوفر أكبر قدر من التوافق مع وضعية مصدات السيارات.
وأعلنت الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرقات السريعة، بدءاً من طرازات 2011، عن اختبارات أصعب ومتطلبات أكثر دقة بالنسبة لتصنيف الخمسة نجوم بشكلٍ يوفر المزيد من المعلومات عن أداء تجهيزات السلامة وتقنيات تجنب الإصطدام. وتشمل التغييرات اختبار جديد للعامود الجانبي يُحاكي صدمة إصطدام جانبي على سرعة 40 كلم/س بعامود يبلغ قطره 10 إنشات، أو الإرتطام بشجرة بزاوية تبلغ 75 درجة مباشرةً خلف العامود في المنطقة A من جهة السائق.
أما سيارات جنرال موتورز السبعة التي نالت تصنيف الخمسة نجوم فهي: بويك "لاكروس" من دون خيار وسائد الهواء الجانبية الخلفية، وبويك "إنكلاف"، وشفروليه كروز وفولت وكامارو كوبيه، إضافة إلى جي إم سي أكاديا.