ستقدم شركة بورشيه جملة تعديلات على مجموعتي طرازات كاين وباناميرا للعام الجديد، تشمل عدّة تحسينات وإضافات وتجهيزات اختيارية جديدة. في هذا السياق، سيحصل طراز كاين ديزل على الجيل الثاني من محرك الديزل، الذي بات يتمتع الآن بمزيد من الفعالية. وقد حافظ هذا المحرك، الذي يتألف من ست اسطوانات، على السعة ذاتها وقطر الاسطوانات عينه.
لكنه أصبح يولد الآن 245 حصاناً، بزيادة خمسة أحصنة عن السابق، وذلك على الرغم من استهلاكه 7,2 ليترات/100 كلم من الوقود فحسب. وفي الوقت عينه، انخفضت انبعاثاته من ثاني أكسيد الكربون بمقدار ستة غرامات لتبلغ 189 غراما/ كلم، ما يضع «كاين ديزل» مجدداً في مركز الصدارة كأكثر نسخة كاين اقتصاداً في استهلاك الوقود مع أدنى انبعاثات من الكربون. وبما أنه من الطبيعي أن يكون للقوة الأكبر تأثير إيجابي في الأداء، تحسّن زمن التسارع من صفر إلى 100 كلم/س بمقدار 0,2 ثانية ليبلغ 7,6 ثوان، وارتفعت السرعة القصوى بمقدار 2 كلم/س لتبلغ 220 كلم/س.
ولجأ المهندسون إلى رُزمة تعديلات لتحقيق هذه التحسينات، شملت استخدام مواد جديدة لخفض الوزن، والحدّ من المقاومة الاحتكاكية، وتعديل نظام حقن الوقود، بالإضافة إلى اعتماد شاحن توربو جديد بإدارة حرارية معززة. بالتطرّق إلى التفاصيل، نجد أنه جرت على سبيل المثال إعادة تصميم جذع المرفق. نتيجة لذلك، بات يتضمن أثقالاً موازنة أقل وتجويفات، ما جعله أخفّ وزناً، وعزز بالتالي من دورانه مقارنة بالسابق. كما ارتفع ضغط الحقن المباشر بمقدار 200 بار ليبلغ 2,000 بار كحدّ أقصى، الأمر الذي أثر مباشرة في جودة تكوين الخليط. أما بالنسبة إلى شاحن التوربو ذي الهندسة المتغيّرة، فقد حصل على تصميم جديد مع حوامِل معززة وعجلة ضاغط جديدة، ما انعكس إيجابياً على استجابته وفعاليته.